| Lehekülgi: 1 .. 42 43 44 45 46 .. 61 |
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 31.08.12 10:45
|
|
|
Anti lag system on selle nimetus, ning kasutati seda siis S1 peal
Väike seletus töö põhimõttest siin:
When off throttle the 2nd wastegate would open by being triggered off the Vacuum pressure on the backside of the throttle body. Thus, oxygen rich
charge air could enter the exhaust manifold and intermingle with the fuel rich exhaust which would be suddenly rich due to the throttle close. This
would burn in the exhaust manifold. Which would run the turbo more which would run more air through the exhaust, etc etc. Pretty much a system that
feeds on itself until it reaches some happy rate of Rage which is probably at the upper operating limit of the turbocharger. The minute you crack the
Throttle back open the 2nd wastegate would shut and all that charge air which was whizzing through the exhaust system would now be blasting through
the engine. So it pretty much ran the manifold like a turbojet. I'm sure the crazyfast computers of the day, couldn't keep up with the system and it
ran itself into puddles of molten metal. Bruno used it and said it produced 1.5 bar of boost at idle and had instant power with no lag. It was very
hard on the exhaust valves as it produced very high exhaust pressures and temperatures.
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 31.08.12 12:27
|
|
|
Antsu leidis õige koha ja selgitas veidike, arro selgitas juba korralikult. Kumb teist kiirem on esitab järgmise küsimuse.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.12 12:41
|
|
|
Arro las esitab. Mul pole ühtegi varukast võtta hetkel.
|
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 31.08.12 12:42
|
|
|
Millal kasutas Audi esimest korda Bosch Motronic EFI süsteemi 10VT mootoril? Ja mis autoga oli tegu?
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.12 12:54
|
|
|
Audi Quattro A2 versioonil? 1980 midagi 
|
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.12 13:13
|
|
|
Audi 100, 1990?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 31.08.12 14:51
|
|
|
Pakun 1984 Audi GT Coupe.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 03.09.12 06:05
|
|
|
Päris õigeid vastuseid pole, aga kahepeale antsu ja Kuits saavad vastuse kokku
Tegemist oli siis jah Audi Coupe quattro A2´ga ning oli kasutusel enne 20V mootori kasutusele võttul 1984 aastal.
Järgmine küsimus, otsustage ise kumb esitab!
EDIT: Lisan ka ühe pildi sellest.
http://www.bufkinengineering.com/L-DG83-11.jpg
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.12 09:08
|
|
|
Zoigil on õigus. Audi Quattroga A2 on nimetus ka minuteada. Minul küsimusi ei ole. Keegi teine võib tuld anda.
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 03.09.12 10:29
|
|
|
Kuna keegi ei taha küsida, siis pakuks vahelduse mõttes ühe lihtsa küsimuse.
Mis autoga on tegu. Mis aastal tehtud ning mis firma on kere taga?
http://www.hot.ee/amadeuz/img/Audi_X.jpg
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.12 10:33
|
|
|
Pininfarina Quatrz, ehitati 1980, esitleti 1981 Genfi automessil, põhjaks Quattro.
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 03.09.12 10:45
|
|
|
See läks küll kähku. Anna uus küsimus nüüd sama kiirelt ;P
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.12 10:48
|
|
|
Jätkame samal teemal. Kes selle auto ära ostis?
|
|
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.12 11:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Jätkame samal teemal. Kes selle auto ära ostis? |
Hetkel paistab see auto Saksamaal Audi muuseumis asuvat, Audi ostis?
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.12 11:21
|
|
|
Just, tuld.
|
|
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 04.09.12 07:44
|
|
|
Nii kaua kui indro mõtleb, küsin ühe lihtsa küsimuse.
Uus a8, mitu nõelapistet kulub nahksisu valmistamiseks?
|
|
|
|
ee-martynas
klubiliige
Registreerunud 19.08.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2013 3.0 TDI
|
|
postitati 04.09.12 08:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raadik88
Uus a8, mitu nõelapistet kulub nahksisu valmistamiseks? |
Vabandust lolli küsimuse pärast kuid kas sellele küsimusele vastamiseks on eeldus uue A8 omamine? 
|
|
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 04.09.12 08:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ee-martynas
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raadik88
Uus a8, mitu nõelapistet kulub nahksisu valmistamiseks? |
Vabandust lolli küsimuse pärast kuid kas sellele küsimusele vastamiseks on eeldus uue A8 omamine? |
Ei.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 04.09.12 10:22
|
|
|
1600?
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 04.09.12 10:48
|
|
|
36520
|
|
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 04.09.12 13:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
36520 |
Õige.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 04.09.12 13:37
|
|
|
Mitu erinevat Audi mudelit on tänaseks osalenud DTM'is. Mis mudelitega on tegemist?
|
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 04.09.12 13:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Mitu erinevat Audi mudelit on tänaseks osalenud DTM'is. Mis mudelitega on tegemist? |
4 mudelit vast? V8, A4, TT, A5?
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 04.09.12 14:23
|
|
|
Jep!
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 42 43 44 45 46 .. 61 |
