Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  6  7  8
Autor:
Pealkiri: Mure 3.0TDI pihustitega (Vastuseid: 193 | Vaatamisi: 48789)
qqaabz
huviline



Registreerunud 19.02.15
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C6 3.0TDI

postitati 14.02.17 23:49 Tsiteeri


Kas keegi on reaalselt pannud oma autole taastatuid piezo pihusteid. Saksas pidavat neid taastatama. Kui keegi on või on kogemust nendega siis julgelt teada anda.

Mõnele targale veel küsimus, et miks räägitakse, et neid ei taastata ja need ei kesta jne?
Kuigi üks saksa firma mis hetkel kohe meelde ei tule taastatuid müüb? 30aastat tuntud firma ja peaks nö "taastatud pihustitega" omale sellist reklaami tegema? Ei taha siin vaielda ega midagi lihtsalt targemate nõu ja arvamust.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige

Avatar


Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: CC R36, Phaeton

postitati 14.02.17 23:59 Tsiteeri


Mul on paar näidet, kus nende X odavate "taastatud" pihustitega on juba 4 kuu pärast probleemid.
Samuti ei ole neil kaasas õigeid IMA koode, sest nendega, mis pihusti peal on, on pihustinäidud täiesti paigast.

Ehk siis, raha raiskamine.

Ärge ostke endale üle jõu käivaid autosid ning kontrollige enne ostu põhjalikult.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
qqaabz
huviline



Registreerunud 19.02.15
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C6 3.0TDI

postitati 15.02.17 00:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Mul on paar näidet, kus nende X odavate "taastatud" pihustitega on juba 4 kuu pärast probleemid.
Samuti ei ole neil kaasas õigeid IMA koode, sest nendega, mis pihusti peal on, on pihustinäidud täiesti paigast.

Ehk siis, raha raiskamine.

Ärge ostke endale üle jõu käivaid autosid ning kontrollige enne ostu põhjalikult.


4 kuu pärast probleem siis saadab inimene garantii korras tagasi. Mis probleemid 4kuu pealt esinesid?

Ülejõu ei ole midagi, küsimused vajavad vastuseid :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 15.02.17 05:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Mul on paar näidet, kus nende X odavate "taastatud" pihustitega on juba 4 kuu pärast probleemid.
Samuti ei ole neil kaasas õigeid IMA koode, sest nendega, mis pihusti peal on, on pihustinäidud täiesti paigast.

Ehk siis, raha raiskamine.

Ärge ostke endale üle jõu käivaid autosid ning kontrollige enne ostu põhjalikult.


Mul ka mitu näidet, kus samalaadsed probleemid. Kehtib ka kasutatud korras pihustite kohta, kuna teise auto ajus on hoopis teised korrigeerivad numbrid ning vanu pihusteid uuteks kodeerida IMA koodiga teise auto peal on iseenese ja auto petmine. Kodeerida pole võimalik, ja kui seda teha, lähevad näidud juba mõne tuhandega täitsa puusse. Mootor ei käi hästi või üldse lonkab, ajab vastikut vingu, ilma tahmakata suitseb. Tahaks seda taastamist päris näha asjal, mis töötab kümmetuhandik sekundi täpsusega. See pole mingi argument, et 5K maksval autol pole mõistlik uusi pihusteid panna 3K eest. Nagu prj ütles, siis ei tasu osta selliseid ja valige paremini. Tegelikkus on see, et enamus esimese otsa C6 kerega CR mootoritega autosid on omadega õhtupoolikus ja vajavad kallist remonti...aga hind on ju hea ning sel hetkel keegi ei mõtle. Loomulikult leidub ka mõni üksik, kes ei ole koonerdanud ja auto on korras.


Aitan diagnostikaga OOOO, VW, Seat, Skoda ja nende markide ostmisel. C7, B8 jne. START-STOP süsteemi eemaldus, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (orig. VAG Ross-Tech kaabel + uusim tarkvara VCDS 18.2.0). C6 2g navi ja C7 8" Navi+MMI 2018a. uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda!!! U2U või 55547OO2.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 20.03.17 19:20 Tsiteeri


Kui loogiline on, et kulunud pihustite tõttu tekib see "klõks" käivitamisel mõni kord kolmandal-neljandal mootori ringi käimisel (pärast seda auto käivitub)?


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
AnderoS
klubiliige

Avatar


Registreerunud 22.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C6 3.0TDI 176kW quattro manuaal

postitati 20.07.17 08:57 Tsiteeri


Tere

Kasutan vana teemat ära. Läbi foorumi küll ei diganoosi aga vajaks suunda mille poole jooksma hakata, ehk kust viga otsida? Kas ikkagi pihustid stendi või võib veel midagi põhjustada diisli lekke õli sisse.
A6 2010 176kW. Ei tossa, imelikku vänget lõhna ei aja ja muid anomaaliaid justkui ei leia. Ainuke asi, et õlitase on mingil hetkel tõusnud ja õlis on diislit. Mootori juures ainuke tehtud asi (peale tavapärase) pihustite alumiste seibide vahetus.

Pihustite näidud:

http://www.anderofoto.ee/audiclub/2017_p1_3.JPG


http://www.anderofoto.ee/audiclub/2017_p4_6.JPG

Seibid nägid sellised välja

http://www.anderofoto.ee/audiclub/2017_seibid.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 20.07.17 09:11 Tsiteeri


Pihusti näidud head, võimalik, et tahmakas hakkab surema ja seetõttu põletab liiga tihti, mis paneb ka õlitaseme tõusma. Arvutiga saab diagnoosi panna. Seibid ei ole siinkohal teema, sealt kütust ei leki. Mõõda mitu korda, see varras on porr ja tihti eksitakse sellega.


Aitan diagnostikaga OOOO, VW, Seat, Skoda ja nende markide ostmisel. C7, B8 jne. START-STOP süsteemi eemaldus, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (orig. VAG Ross-Tech kaabel + uusim tarkvara VCDS 18.2.0). C6 2g navi ja C7 8" Navi+MMI 2018a. uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda!!! U2U või 55547OO2.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
AnderoS
klubiliige

Avatar


Registreerunud 22.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C6 3.0TDI 176kW quattro manuaal

postitati 20.07.17 09:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Pihusti näidud head, võimalik, et tahmakas hakkab surema ja seetõttu põletab liiga tihti, mis paneb ka õlitaseme tõusma. Arvutiga saab diagnoosi panna. Seibid ei ole siinkohal teema, sealt kütust ei leki. Mõõda mitu korda, see varras on porr ja tihti eksitakse sellega.


Stendis käidud ja pihustid OK. Kuigi lehe peal näen 1800bar testi juures ristikesi linnukeste asemel. Flow ja overflow ettenähtust madalamad, ju ei ole probleem kui öeldi, et kõik OK. Aga tahmaka probleem on olemas, homme võtab üks teine ettevõtte ette selle mida tänane vajalikuks ei pidanud. Ei olnudki vajalik, pidi 50km järel ise ju tahmaka tühjaks põletama, 30km hiljem on armatuur säravaid tulesid täis, spiraal, mootor ja DPF ja tagatipuks auto Limp Mode-s. C6 siiski õppis B5-lt trikke millepärast B5 müüki läks:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
AudiA4Avant
huviline

Avatar


Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4

postitati 10.10.17 15:22 Tsiteeri


Tere,
Kas keegi seletaks maakeeli mis need näidud tähendavad?
Pihusti 5 pidavat kusema ning pihusti 1 tagasivool natuke kõrge.

https://ibb.co/jSO6Ab
https://ibb.co/kmuDqb

Edit: Räägin natuke tagamaid. Soojast peast poob tihtilugu kinni, tekib detonatsioon. Hommikul külmalt käivitades korralik suitsupilv üleval. Muud anomaaliad väga pole. Dpf, egr jms ajust välja kirjutatud. Võtsin pihustid (koodid kōigil samad) maha ning viisin stendi. 90€ ja vastus teada, viies pihusti kuseb, esimesel tagasivool natuke kõrge. Soovitati vahetada ära viies pihusti. Imelik on see et vcds järgi oli 3 ja 6 pihusti näidud suhteliselt hukas. 6 pihusti oli -45 ja kolmas -30. Kahjuks antud logi kohta pilt puudub.
Kuidas selgitada sellist anomaaliat, arvuti järgi 3,6 tegelikuses on läbi ainult viies.
Kahe päeva pärast saan kätte uue pihusti, kui kodeerida kas siis peaks seadustama vanad ka üle?


Audi A4 1.9tdi ajm 2001a.
Audi A4 3.0tdi bkn 2005a.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
siim_106
klubiliige



Registreerunud 16.08.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: C6 Avant Quattro

postitati 22.10.17 20:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mulk
On see uus komplekt küll kallis, kuid hinnad muutuvad üha soodsamaks.
https://www.euvaraosat.fi/osa/bosch/694599



https://aeromotors.ee/kataloog/search/0986435358/

0 986 435 358 Bosch, IMA kodeeritud, vahetusfondi toode - 245,69€


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
AudiA4Avant
huviline

Avatar


Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4

postitati 22.10.17 20:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siim_106
Tsitaat:
Algselt postitas: mulk
On see uus komplekt küll kallis, kuid hinnad muutuvad üha soodsamaks.
https://www.euvaraosat.fi/osa/bosch/694599



https://aeromotors.ee/kataloog/search/0986435358/

0 986 435 358 Bosch, IMA kodeeritud, vahetusfondi toode - 245,69€



Teistele infoks
059 130 277 AB boschi asenduse sain 230€ Stikkest.
3.0 150kw


Audi A4 1.9tdi ajm 2001a.
Audi A4 3.0tdi bkn 2005a.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hains
huviline



Registreerunud 17.04.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 05.12.17 09:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: AudiA4Avant
Tsitaat:
Algselt postitas: siim_106
Tsitaat:
Algselt postitas: mulk
On see uus komplekt küll kallis, kuid hinnad muutuvad üha soodsamaks.
https://www.euvaraosat.fi/osa/bosch/694599



https://aeromotors.ee/kataloog/search/0986435358/

0 986 435 358 Bosch, IMA kodeeritud, vahetusfondi toode - 245,69€



Teistele infoks
059 130 277 AB boschi asenduse sain 230€ Stikkest.
3.0 150kw


Vahetasin kunagi oma c6 171kw pihusti. Sain samuti 230€-ga + vana neile nö tehase taastatud pihusti. Sinu kirjelduse seletuseks aga see, et kui üks pihusti on hukas, siis hakkavad teised selle tööd kompenseerima.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige

Avatar


Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: CC R36, Phaeton

postitati 05.12.17 11:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Hains
Sinu kirjelduse seletuseks aga see, et kui üks pihusti on hukas, siis hakkavad teised selle tööd kompenseerima.

Ei hakka seal midagi teised "kompenseerima". Ei ole mõtet selliseid asju rääkida, kui ei ole 100% kursis, kuidas silindrite vahelise balansseerimise algoritm töötab ajus.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pionerfreak
huviline

Avatar


Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1.6/A6 C6 3.0TDI Q

postitati 07.12.17 18:02 Tsiteeri


Ei hakanud uut teemat tegema, nimelt küsimus selline kas 3.0 171kw pihustitel on olemas( müügil) mingid vahetatavad tihendid nö o rõngastihendid? Vabandan kui väga loll küsimus aga olen esmakordne diisli omanik :) miks küsin nimelt kkk tihendid lähevad vahetusse koos pihusti seibidega, ja olen kuulnud et saab ka eraldi pihusti tihendeid vahetada, kas tõsi?
Kas sellega saaks ikka iga töökoda hakkama, või eritööriistu vaja?
Audi A6 C6
3.0tdi 2008a
ASB moto


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
siim_106
klubiliige



Registreerunud 16.08.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: C6 Avant Quattro

postitati 08.12.17 07:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: pionerfreak
Ei hakanud uut teemat tegema, nimelt küsimus selline kas 3.0 171kw pihustitel on olemas( müügil) mingid vahetatavad tihendid nö o rõngastihendid? Vabandan kui väga loll küsimus aga olen esmakordne diisli omanik :) miks küsin nimelt kkk tihendid lähevad vahetusse koos pihusti seibidega, ja olen kuulnud et saab ka eraldi pihusti tihendeid vahetada, kas tõsi?
Kas sellega saaks ikka iga töökoda hakkama, või eritööriistu vaja?
Audi A6 C6
3.0tdi 2008a
ASB moto


Pihusti peal on rõngastihend küll, varuosa number WHT000884. Eritööriistu vaja ei ole, kui pihusti kinni siis "pomm" oleks abiks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
pionerfreak
huviline

Avatar


Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1.6/A6 C6 3.0TDI Q

postitati 08.12.17 20:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siim_106
Tsitaat:
Algselt postitas: pionerfreak
Ei hakanud uut teemat tegema, nimelt küsimus selline kas 3.0 171kw pihustitel on olemas( müügil) mingid vahetatavad tihendid nö o rõngastihendid? Vabandan kui väga loll küsimus aga olen esmakordne diisli omanik :) miks küsin nimelt kkk tihendid lähevad vahetusse koos pihusti seibidega, ja olen kuulnud et saab ka eraldi pihusti tihendeid vahetada, kas tõsi?
Kas sellega saaks ikka iga töökoda hakkama, või eritööriistu vaja?
Audi A6 C6
3.0tdi 2008a
ASB moto


Pihusti peal on rõngastihend küll, varuosa number WHT000884. Eritööriistu vaja ei ole, kui pihusti kinni siis "pomm" oleks abiks.



Tänud, eks ma harin ennast iga päev selle diisliga :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jääkaru
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.02.11
Asukoht: Tallinn/Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi C6

postitati 10.04.18 18:53 Tsiteeri


3.0 165kw
Kuna siia teemasse kõik oma muredega tulnud siis räägin enda murest ka,

Ükspäev avastasin et pöörded õrnalt kõiguvad tühikäigul (häälest ka aru saada mingilmääral) ning avastasin et masinat käima pannes nagu kütusefiltri juurest tuleb susinat/põrinat/tiksu? vajutad gaasi ja heli kaob, selge pilt vahetasin koheselt kütusefiltri kuid heli jäi vahepeal käivitades. Edasi midagi mõelda ei osanud kuniks salongis ka seda häält vahel kuulsin. Lülitasin siis kõik muud tegurid välja ja näe imet mingi random intervallidega kuuleb salongi ka seda susina laadset häält.

Viskasin kaabli taha ja vaatasin pihusteid:
näidud siis sellised:
https://www.upload.ee/image/8312928/kulm123.png
https://www.upload.ee/image/8312929/kulm456.png

dpf, egr välja progetud, pöördklappid ka välja lülitatud, vahel tõmbab voolu maha ja läheb sipa pikemalt käima(1-3 seci kauem), sinist ei viska, rõvedat diisli vingu ei aja, poomist pole ka märganud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 10.04.18 19:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jääkaru
3.0 165kw
Kuna siia teemasse kõik oma muredega tulnud siis räägin enda murest ka,

Ükspäev avastasin et pöörded õrnalt kõiguvad tühikäigul (häälest ka aru saada mingilmääral) ning avastasin et masinat käima pannes nagu kütusefiltri juurest tuleb susinat/põrinat/tiksu? vajutad gaasi ja heli kaob, selge pilt vahetasin koheselt kütusefiltri kuid heli jäi vahepeal käivitades. Edasi midagi mõelda ei osanud kuniks salongis ka seda häält vahel kuulsin. Lülitasin siis kõik muud tegurid välja ja näe imet mingi random intervallidega kuuleb salongi ka seda susina laadset häält.

Mis seisus pihustite põhja seibid (0-rõngad) on? Kui lekivad, tuleks kiirelt tegutseda.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jääkaru
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.02.11
Asukoht: Tallinn/Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi C6

postitati 10.04.18 19:49 Tsiteeri


Selle vastuse jään võlgu kuna neid kontrollida ja vahetada ise ilmselt ei oska.

Kus seda tallinnas teha saab lasta?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  ..  6  7  8
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 70.1% - SQL: 29.9%]