| Lehekülgi: 1 2 3 .. 10 |
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 28.04.13 08:14
|
|
|
Mure 3.0TDI pihustitega
Tere!
Pihustitest on küll palju räägitud, kuid vastuseid siiski oma küsimustele foorumist leidnud pole.
Autoks a6 c6 3.0 tdi 2005 (BMK).
Juba ostes teadsin neid kurikuulsaid pihusteid.
Mida ma ei oodanud oli see, et nad just paar kuud enne auto müüki saba annavad 
Sümptomid:
Aegajalt 50-60kmh vahel ja ka idle ajal pöörded kõiguvad.
Hiljuti hakkas mootor vibreerima 1500-1900 pööretel (ka kohapeal).
vahest poob ka sooja mootoriga käivitamisel hinge kinni ( seni süüdistasin starteri massijuhet ).
VCDS:
Idle:
Sõidu ajal:
72: -30.0 ms,-10.0 ms,-8.0 ms
73: -30.0 ms,-18.0 ms,-6.0 ms
74: -32.0 ms,-14.0 ms,-6.0 ms
75: 6.0 ms, -2.0 ms,-4.0 ms
76: 6.0 ms, 0.0 ms, 2.0 ms
77: 12.0 ms, 0.0 ms, 0.0 ms
Küsimused
Kas ainult VCDSi abil saab ära määrata millised pihustid vahetamist vajavad. Näiteks eristuvad teistest selgelt pihustid 72-74. Või oleks mõistlik
kõik pihustid stendi visata?
Minu pihustite koodid on 059 130 277 S (kõige vanemad), kas on võimalik vahetada ära 3 pihustit näiteks 059 130 277 AB või 059 130 277 AH vastu nii,
et nad normaalselt koos toimiksid?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 28.04.13 08:17
|
|
|
Pihusti tagasivoolu kaudu ka võimalik auto peal diagnoosida pihusteid.
|
|
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 28.04.13 10:37
|
|
|
Jätan märgi maha teemas, endal ka sarnane asi. Värinat ja pöörete kõikumist ei ole, kuid peale kohapeal tiksumist kiirendades tossab jõle palju ning
kütust võtab ka rohkem, kui võiks.
Panen võrdluseks oma idle näitajad, äkki oskad märkida, mis vahemikus need näidud võiksid olla? Neid common rail pihusteid väga ei parandata, vahetus
ka 2500 eurine laks.
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 28.04.13 11:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Jätan märgi maha teemas, endal ka sarnane asi. Värinat ja pöörete kõikumist ei ole, kuid peale kohapeal tiksumist kiirendades tossab jõle palju ning
kütust võtab ka rohkem, kui võiks.
Panen võrdluseks oma idle näitajad, äkki oskad märkida, mis vahemikus need näidud võiksid olla? Neid common rail pihusteid väga ei parandata, vahetus
ka 2500 eurine laks.
|
Olen juba eelnevalt sinu teemat jälginud...
Näitude järgi tunduvad pihustid heas korras olevat.
Arvan, et tossuprobleemi pead mujalt otsima.
Siin õpetus mille järgi otsustada:
">>>> Observe the algebraic sign (minus) in measured value block 72-77 !!!!! <<<<<"
Read the measured value blocks 72 - 77.
3 values per measured value block appear there (for 300 bar, 600 bar, 1000 bar).
Should the values be higher than minus -45 ms (example - 60ms) or
on digit 2 be higher than minus -15 ms (e.g. 20ms),
the needle attachment is worn and the injector is incorrect.
To avoid repeat repairs, replace all 6 injectors. "
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 28.04.13 12:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tobler1
Tere!
Pihustitest on küll palju räägitud, kuid vastuseid siiski oma küsimustele foorumist leidnud pole.
Autoks a6 c6 3.0 tdi 2005 (BMK).
Juba ostes teadsin neid kurikuulsaid pihusteid.
Mida ma ei oodanud oli see, et nad just paar kuud enne auto müüki saba annavad
Sümptomid:
Aegajalt 50-60kmh vahel ja ka idle ajal pöörded kõiguvad.
Hiljuti hakkas mootor vibreerima 1500-1900 pööretel.
vahest poob ka sooja mootoriga käivitamisel hinge kinni ( seni süüdistasin starteri massijuhet ).
Küsimused
Kas ainult VCDSi abil saab ära määrata millised pihustid vahetamist vajavad. Näiteks eristuvad teistest selgelt pihustid 72-74. Või oleks mõistlik
kõik pihustid stendi visata?
Minu pihustite koodid on 059 130 277 S (kõige vanemad), kas on võimalik vahetada ära 3 pihustit näiteks 059 130 277 AB või 059 130 277 AH vastu nii,
et nad normaalselt koos toimiksid? |
Kas vibreerimine ei peaks tulema pigem käigukasti hüdromuhvist? Sellest ka foorumis juttu olnud...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 28.04.13 12:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Kas vibreerimine ei peaks tulema pigem käigukasti hüdromuhvist? Sellest ka foorumis juttu olnud... |
Täpsustan, et vibra on ka kohapeal pargi peal pöördeid andes 1500-1900 vahemikus. Lisaks olen tähele pannud, et anomaaliate ajal on vcds blokk 13 ja
14 numbrid paigast ära.
Seega võib hüdromuhvi välistada.
|
|
|
|
Audi499
huviline
Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c7
|
|
postitati 28.04.13 13:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tobler1
Minu pihustite koodid on 059 130 277 S (kõige vanemad), kas on võimalik vahetada ära 3 pihustit näiteks 059 130 277 AB või 059 130 277 AH vastu nii,
et nad normaalselt koos toimiksid? |
Sama küsimus ka minul, et kas võib panna teise koodiga pihusti? Peaksid nad ju tegelikult samad olema, lihtsalt uuendatud
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 28.04.13 18:00
|
|
|
Võib panna teise koodiga pihusteid, kuid seljuhul kõik, kõik pihustid peavad olema ühe koodiga. On olemas vastavad andmebaasid, kust saab vaadata, mis
pihusteid, mis mootorile, võib panna ( mootorikood + pihustikood )
|
|
|
|
Audi499
huviline
Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c7
|
|
postitati 28.04.13 18:33
|
|
|
Tänud Jõukas, seda oligi vaja teada.
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 28.04.13 20:32
|
|
|
Kas "raputab" ainult ühtlasel kiirendamisel madalatel pööretel ning pöördeid üle 2k tõstes kaob anomaalia ära?
Sooja mootoriga viskab mõni kord nö turtsumise vahele käivitamise hetkel?
Need pihustid on küll kurikuulsad, kuid kui ära surevad, siis oled ka teeääres ja ootad puksiiri.
Pigem on sul pihusti tihendid omadega läbi, et diisel jookseb tagasivoolu.
|
|
|
|
Audi499
huviline
Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c7
|
|
postitati 29.04.13 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kjaups
Need pihustid on küll kurikuulsad, kuid kui ära surevad, siis oled ka teeääres ja ootad puksiiri.
Pigem on sul pihusti tihendid omadega läbi, et diisel jookseb tagasivoolu. |
Kas neid tihendeid on võimalik ka vahetada ja kes seda teeb?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 29.04.13 19:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi499
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kjaups
Need pihustid on küll kurikuulsad, kuid kui ära surevad, siis oled ka teeääres ja ootad puksiiri.
Pigem on sul pihusti tihendid omadega läbi, et diisel jookseb tagasivoolu. |
Kas neid tihendeid on võimalik ka vahetada ja kes seda teeb? |
Tallinnas oli ainult üks koht. Mingi Diisel oli firma nimes sees, kuid enam täpselt ei mäleta. Neil oli aasta alguses järjekord ca 2-3 kuud. Üldiselt
kui helistama hakkad ja ütled, et pihusti tagasivoolu tihendid on väsinud ja vajavad vahetamist, siis saadetakse sind jutuga kohe kuu peale ja
hakkatakse pikast ja aeganõudvast protsessist rääkima 
Tartus on lööki rohkem.
Endal sai ise vahetatud 2.0TDI puhul. Eeldusteks muidugi, et vajaminevad vahetusjubinad olemas, varemgi mootoreid näpinud ning ennast eelnevalt
riskide, How To, jne asjadega oled kurssi viinud.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 29.04.13 20:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kjaups
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi499
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kjaups
Need pihustid on küll kurikuulsad, kuid kui ära surevad, siis oled ka teeääres ja ootad puksiiri.
Pigem on sul pihusti tihendid omadega läbi, et diisel jookseb tagasivoolu. |
Kas neid tihendeid on võimalik ka vahetada ja kes seda teeb? |
Tallinnas oli ainult üks koht. Mingi Diisel oli firma nimes sees, kuid enam täpselt ei mäleta. Neil oli aasta alguses järjekord ca 2-3 kuud. Üldiselt
kui helistama hakkad ja ütled, et pihusti tagasivoolu tihendid on väsinud ja vajavad vahetamist, siis saadetakse sind jutuga kohe kuu peale ja
hakkatakse pikast ja aeganõudvast protsessist rääkima
Tartus on lööki rohkem.
Endal sai ise vahetatud 2.0TDI puhul. Eeldusteks muidugi, et vajaminevad vahetusjubinad olemas, varemgi mootoreid näpinud ning ennast eelnevalt
riskide, How To, jne asjadega oled kurssi viinud. |
Dieselland? Tartus vähemalt väga pädevad. Ise olen ka seal enda omasi vaadata lasnud 
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.04.13 20:08
|
|
|
Kjaups sinu 2,0 on ikka hoopis teine süsteem ja selle teadmisega ei ole 3,0 juures midagi peale hakata.
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 29.04.13 20:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Soyer
Kjaups sinu 2,0 on ikka hoopis teine süsteem ja selle teadmisega ei ole 3,0 juures midagi peale hakata. |
Kas neil pole sama süsteemiga pumpdüüspihustid?
[LISA] ETKA järgi käib sellel kokku kolm tihendit (O-Ring). Üks pihusti all, üks keskel ja üks kütte toru vahelisel osal.
Pihusti on tõesti teistsugune.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 29.04.13 20:12
|
|
|
3.0'l on selline pihusti:
|
|
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.04.13 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kjaups
| Tsitaat: | Algselt postitas: Soyer
Kjaups sinu 2,0 on ikka hoopis teine süsteem ja selle teadmisega ei ole 3,0 juures midagi peale hakata. |
Kas neil pole sama süsteemiga pumpdüüspihustid? |
Pumpdüüs vs ühisanum pritse
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 09.05.13 15:25
|
|
|
Väike update pihustite probleemi kohta.
Varem ei maininud, et enne probleeme pihustitega hakkasin karla auto (standyne) kütuselisandit kasutama.
Mulle tundub, et kütuselisand tegi oma tööd ning lagundas lahti mustust, mis väljendus halvas pihustite töös.
Paar päeva peale probleemi tekkimist see ka vaibus. Tänaseks on auto sõitnud nädala probleemideta. Ei ole enam vibra ega ka kusevate pihustite effekti
käivitades.
VCDSis kah näidud paranesid peajagu
Kaalun ka teha toitesüsteemide puhastuse flamekos - kui juba kütuselisandiga selline efekt tuli, siis tasub ehk põhjalikumalt puhastada.
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 09.05.13 17:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tobler1
Väike update pihustite probleemi kohta.
Varem ei maininud, et enne probleeme pihustitega hakkasin karla auto (standyne) kütuselisandit kasutama.
Mulle tundub, et kütuselisand tegi oma tööd ning lagundas lahti mustust, mis väljendus halvas pihustite töös.
Paar päeva peale probleemi tekkimist see ka vaibus. Tänaseks on auto sõitnud nädala probleemideta. Ei ole enam vibra ega ka kusevate pihustite effekti
käivitades.
VCDSis kah näidud paranesid peajagu
Kaalun ka teha toitesüsteemide puhastuse flamekos - kui juba kütuselisandiga selline efekt tuli, siis tasub ehk põhjalikumalt puhastada.
|
Kas lasid flamekos selle puhastuse ära teha, endal sama plaan ja tahaks teada, kuidas mõjus
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 14.08.13 17:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Võib panna teise koodiga pihusteid, kuid seljuhul kõik, kõik pihustid peavad olema ühe koodiga. On olemas vastavad andmebaasid, kust saab vaadata, mis
pihusteid, mis mootorile, võib panna ( mootorikood + pihustikood ) |
Kas need andmebaasid on kuskil netis ka nähtavad, on sul äkki mõnda viidet?
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 26.08.13 16:22
|
|
|
Soovitage Tallinnas kohta kus saab ootetööna lasta pihusteid stendida.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.08.13 16:30
|
|
|
Kui ma õigesti mäletan olid sul näidud suht head
|
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 26.08.13 16:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
Soovitage Tallinnas kohta kus saab ootetööna lasta pihusteid stendida. |
Flameko OÜ, Seemne 4, Tallinn
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 26.08.13 17:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Flameko OÜ, Seemne 4, Tallinn |
Viimati kui nendega rääksin, siis kohapeal stendi polnud. Pakuti 3. päevast teenust. Ma tahaks viia kohe sinna kus saab stendida.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kui ma õigesti mäletan olid sul näidud suht head |
Näidud on head küll aga kui juba tihendeid hakata vahetama ja maha keerata, siis hea stendi korra visata, üks tegemine.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 10 |
