| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 8 |
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 17.12.12 14:08
|
|
|
Pilt ka talve konditsioonist.
Talvekad originaal velgedel ning kaotatud tagumine tiib ja kojamehe süsteem.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 04.02.13 11:41
|
|
|
Tänasega lisandus tänu audicabriole C4-ja kliimasüsteemile üleminekuks ka kliimaahi koos kõige sinna juurde kuuluvaga. 
Eelnevalt olemas juba juhtmestik ja muud vidinad.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
Zandr
klubiliige
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Tallinn/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ex steroididel Sigar
|
|
postitati 04.02.13 13:24
|
|
|
Katusereelinguid pole mõelnud eemaldada?
|
Quattro, the only antidote known to man against the white cocaine like substance..
|
|
|
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 09.02.13 23:43
|
|
|
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.13 10:01
|
|
|
Väga põnev. Kas istutasid autole ka C4 kliimapumba või jäi C3 oma? Kas torustikus ja kinnitustes on suuri erinevusi?
|
|
|
|
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 26.02.13 14:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Väga põnev. Kas istutasid autole ka C4 kliimapumba või jäi C3 oma? Kas torustikus ja kinnitustes on suuri erinevusi? |
See mul siuke
pikaldasem tegemine muidu. Hetkel vahetasin ära ainult kliimaahju sooja ja külma osa ning juhtmestiku. Torustik ja pump läheb ka millaski vahetusse.
Kuna vaevalt leidub kellelgi uuema V8 kliimapaneeli ümbrust plastikut siis sai pandud C4 oma, külgedelt lõikasin maha, et laiuselt sobiks, ainus jama
alt on kitsam vähe.
Järgmiseks sai endale koju veetud C4 tagumine stabikaga sillatala. Sellel peab ainult kinnituse osas hakkama mõtlema, kuna mu omal on tala jäigalt
kere küljes ja C4 juba pukside peal siis tagumise kinnituse kere küljes olevad n-ö poldid jäävad lühikeseks.
Siit ka probleem, nüüd ei tea kas sinna pikemad keevitada lasta või siis teha C4 oma jäigalt kinnituvaks ümber.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 26.02.13 14:23
|
|
|
On seal reaalselt vahet ka. Jäigalt on ta C3 kinni ja ei teki võimalust, et mingi puks järele annab.
|
|
|
|
|
|
Ivo
klubiliige
Registreerunud 08.01.05
Asukoht: Pärnu, Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: audi 200 20v quattro +S6 V10
|
|
postitati 26.02.13 14:26
|
|
|
Miks v8 oma ei kasuta? Pole vaja midagi leiutada.
| Tsitaat: | Järgmiseks sai endale koju veetud C4 tagumine stabikaga sillatala. Sellel peab ainult kinnituse osas hakkama mõtlema, kuna
mu omal on tala jäigalt kere küljes ja C4 juba pukside peal siis tagumise kinnituse kere küljes olevad n-ö poldid jäävad lühikeseks.
Siit ka probleem, nüüd ei tea kas sinna pikemad keevitada lasta või siis teha C4 oma jäigalt kinnituvaks ümber. |
|
10.232@212km)
|
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 27.02.13 18:41
|
|
|
Mis selle sillatala vahetuse mõte üldse on?
|
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 27.02.13 19:52
|
|
|
Ma pakuks välja et mõtte peitub sõna "stabikas" taga
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 28.02.13 10:58
|
|
|
Noh, see sõna sai endalgi läbi loetud, niipalju on koolist tähti meelde jäänud küll. Endiselt jääb mulle arusaamatuks, mis see siis konkreetselt antud
isendile annab? Stabikas stabiliseerib. Mida täpsemalt? Tagasild jäigem? Suurel kiirusel stabiilsem? Väiksel kiirusel stabiilsem? Kurvisuutlikum?
Vaiksem aukudes? Asi huvitab ja keegi, kellele see vahetus lihtne ja loogiline tundub võiks ju asjaliku vastuse anda.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 28.02.13 11:06
|
|
|
Hoiab, püüab hoida kere kaldumast. Sel avandil on ilmselt suht abiks lisa. Lisaks kõik eelnevast postist nimetatud asjad, peale sellle tagasilla
vaiksuse.
|
|
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 11.03.13 12:45
|
|
|
Algselt postitas: Ivo
Miks v8 oma ei kasuta? Pole vaja midagi leiutada.
| Tsitaat: |
Kui nüüd aus olla siis pold väga uurind selle kohta, et see V8-l ka olemas on. Kui nüüd ETKA-st vaadata siis mulle tundub, et tavalistel taladel
polegi pukse ja stabikaga varjantidel on ainult aga võin ka eksida. Leiutamisest siis nii palju kui sai sõbraga plaan välja mõeldud ja polegi seal
miskit nii keerulist ümber tegemises. |
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 11.03.13 12:45
|
|
|
Sai lisatud ka Bypass
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 07.04.13 21:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: otto
Järgmiseks sai endale koju veetud C4 tagumine stabikaga sillatala. Sellel peab ainult kinnituse osas hakkama mõtlema, kuna mu omal on tala jäigalt
kere küljes ja C4 juba pukside peal siis tagumise kinnituse kere küljes olevad n-ö poldid jäävad lühikeseks.
Siit ka probleem, nüüd ei tea kas sinna pikemad keevitada lasta või siis teha C4 oma jäigalt kinnituvaks ümber. |
kui leiad keevitus
saadavuse siis lihtne kere jääb samaks lühikeste poltidega,
silla talal lõigud peksad puksid välja ja asemele keevitad suured seibid ja asi korras mina keevitasin seibid torude otsa ja toru jupud puksi
kohtadele ja 15 mutritega 10 mm vint kinni ja korras. http://album.ee/node/27377665/50316523
Aga need kinnitused peavad saama keevitatud mitte peale pasandatud muidu sõidab kurvis sild alt ära.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 07.04.13 21:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: otto
Sai Eintsi käest lühikese nr paneel ostetud, vähe lakkimist ja selline ta nüüd on
 |
Minu omal
põlesid kolma alumist rivina gabadiidid
Saab väga ilus ja nurga tulel lõikasin seest kahe pirni vahe seina välja jääb terve pikk rivi gabariidiks.
Kui keegi tahab mul orig. v8 sellised tuled alles.http://album.ee/node/27377485/50316523 lisaks olid mul klahvid , tagatuled kustu ja vaata pilti siis taga kaugtuled põlema !!!
ja kapoti all 20v turbokas.
|
|
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
andressss
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4
|
|
postitati 08.05.13 20:37
|
|
|
Kena viisakas 200. Jätka samas vaimus. Mis sul taha enam 15" velje taha ei mahu? Ja kas pidid tegema s6 suportide jaoks adapteri vahele? Ja mis sul
d2 ketaste läbimõõt on 314 mm? Plaanis omal ka c4 midagi analoogset ette võtta.
|
|
|
|
otto
klubiliige
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 09.05.13 10:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andressss
Kena viisakas 200. Jätka samas vaimus. Mis sul taha enam 15" velje taha ei mahu? Ja kas pidid tegema s6 suportide jaoks adapteri vahele? Ja mis sul
d2 ketaste läbimõõt on 314 mm? Plaanis omal ka c4 midagi analoogset ette võtta. |
Eks vaikselt ikka üritan jah . Mahub küll 15 " velg. Supordi jaoks ei pidanud adaptrid tegema, Plug
& Play värk on sellega. Ei nii suured ei ole, 269 mm kõigest ja eelnevad olid 245 mm. C3 ja D2 kettad on OE numbrilt samad ja polnud õnneks
vajadust mingiteks ümberehitusteks.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 8 |
ja eelmine kuu sai samale poolele ka uus roolivarda ots. 
