Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: Uus Audi R8 avalikustatud (Vastuseid: 21 | Vaatamisi: 7079)
jokerAudi
huviline

Avatar


Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal

Auto: Honda CR-V

postitati 27.07.12 07:25 Tsiteeri
Uus Audi R8 avalikustatud



4,44 meetrit pikk, 1,90 meetrit lai ja ainult 1,25 meetrit kõrge (Spyder: 1,24 meetrit) – quattro GmbH poolt välja töötatud ja ehitatud Audi R8 püsib kindlalt teel ja on kohaltvõtuks valmis.


Uued detailid annavad auto disainile veelgi äkilisema välimuse. Ühtse raamiga ja kallutatud ülanurkadega radiaatorivõre on värvitud kõrgläikemustaks ja V10-versioonidel kaunistavad tugesid horisontaalsed kroomitud vahedetailid. Ka kaitseraud on uus ja selle kõigil kolmel põiktalal on õhu sisselaskeavad. Lisavarustusena on saadaval süsinikkiust (CFRP) valmistatud esidiffuusor, mis R8 V10 plus mudelil kuulub standardvarustusse.

Uue tehnoloogiaga LED-esituled kuuluvad nüüd Audi R8 kõigil versioonidel standardvarustusse. Lähi- ja kaugtulede valgusdioodid on paigutatud spetsiaalselt märgutuledena kasutamiseks kujundatud ribakujuliste päevasõidutulede kohale ja alla. Lisaks on esituledesse integreeritud staatilised suunatuled.

Audi R8 tagaosas domineerivad LED-tuled. Audi üheks innovatiivseks lahenduseks on dünaamilise valgustusega märgutuli lambi alaservas – see valgustab alati väljapoole, st suunas, kuhu sõidukijuht soovib pöörata. Ventilatsiooniavade vahel paikneb uus embleem – Audi Sport signatuuriks olev täht "R" , mille taustaks on osaliselt punane teemant.

4.2 FSI mootor saavutab võimsuse 316 kW (430 hj) 7900 p/min ja pöördemomendi 430 Nm vahemikus 4500 kuni 6000 p/min. Uue S tronic käigukastiga varustatud R8 Coupe kiirendab 0 – 100km/h 4,3 sekundiga ja lõppkiirus on 300 km/h (manuaalkäigukasti korral: 4,6 sekundiga ja 302 km/h). R8 V8 Spyder’i puhul on vastavad numbrid 4,5 ja 4,8 sekundit ning 300 km/h. Keskmine kütusekulu R8 V8 quattro S tronic käigukastiga Coupe puhul on 12,4l/100 km kohta.

V10 mootori võimsus on 386kW (525hj) 8000p/min ja pöördemoment 530 Nm. S tronic käigukastiga Audi R8 V10 kiirendab paigaltseisust kiiruseni 100 km/h 3,6 sekundiga ja saavutab tippkiiruse 314 km/h. Manuaalkäigukasti puhul on need väärtused 3,9 sekundit ja 316 km/h. S tronic käigukastiga R8 V10 Spyder läbib sellise standardse sprindi 3,8 sekundiga ja saavutab maksimumkiiruse 311 km/h (manuaalkäigukasti korral: 4,1 sekundiga ja 313 km/h). S tronic käigukastiga varustatud R8 V10 Coupe keskmine kütusekulu on 13,1 liitrit 100 km kohta.
Mudeliseeria uueks tippmudeliks on Audi R8 V10 plus, 404kW (550hj) ja 540Nm, mis on saadaval ainult Coupe´na. 0 – 100km/h 3,5 sekundit ja lõppkiirus 317 km/h; keskmine kütusekulu 100 km kohta on 12,9 liitrit. Manuaalkäigukasti puhul on nendeks põhiandmeteks 3,8 sekundit, 319 km/h ja 14,9 liitrit.

Traditsiooniliselt Audi tippmudelitele on ka Audi R8 varustatud asümmeetrilise quattro nelikveo ja mehaaniliselt lukustuva keskdiferentsiaaliga, mis jagab tavaolukorras 85% veojõust tagateljele ning 15% esiteljele. Vajadusel jaotab sidur kuni 30% veojõust esiteljele.

Autot on võimalik tellida tavavärvidest Ibis-valge või Briljant-punasena, neljas metallik- ja viies pärlefekt/kristallefekt toonis. R8 V10 plus versiooni jaoks on spetsiaalselt saadaval ka matt välisvärv. Sideblade küljepaneelid on Coupe puhul saadaval üheksas erinevas toonis.

Audi traditsioonidele kohaselt kasutatakse R8 Spyderi puhul pehmet katust, mis on jäiga katusega võrreldes oluliselt kergem. Elektrohüdrauliline täisautomaatne katus avaneb ja sulgub 19 sekundiga, seda kuni kiiruseni 50 km/h. Katuse värvi saab valida musta, punase või pruuni tooni vahel.

Uuenenud R8 Coupe ja Spyderi tootmine algab käesoleva aasta lõpus. R8 V8 Coupe baashind Saksamaal saab olema EUR 113,500, R8 V8 Spyder EUR 124,800. V10 versioonide hinnad on vastavalt EUR 154,600 ja EUR 165,900. R8 V10 plus´i baashind on EUR 173,200.
http://cdn.digitaltrends.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Audi-R8-front-three-quarter-623x389.jpeg



Näitajad on küll päris mõnusad. Samas uued esituled... kuidagi veider on see tulede osa (ilmselt siis kaugtuled), mis LED-riba ja kapoti vahele jääb. Muidu väga ilus, nagu ikka R8.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
erki.t
huviline

Avatar


Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Got burger? (Jeep)

postitati 27.07.12 07:48 Tsiteeri


OOOO - uus moll sellisel kujul oleks täitsa OK ju.
Vanas mollis häiris just see jubedale Uuno Turhapuro joodikunaeratusele sarnanevat üksikute led-täppide rivi tuledes :)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 13.12.12 18:00 Tsiteeri


2014 Audi R8: Now With a Proper Gearbox? - Ignition Episode 45


torque addict
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
püstolett
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: Q7 4.2 Tdi 2011; A4 q 1.8t AEB; B4 Coupe Quattro 2.8; RS6 C6

postitati 13.12.12 19:03 Tsiteeri


I Robot ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
epic
meeskond

Avatar


Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: 70, 80, 100 ja üks laenatud CTR

postitati 15.06.13 16:08 Tsiteeri


Ainult et üks Nissan on kiirem ja parem ja neid saab selle raha eest 2tk :).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Ramm
huviline



Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal


postitati 15.06.13 16:16 Tsiteeri


R8 on koguaeg külmaks jätnud..aga maitse üle ei vaielda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jokerAudi
huviline

Avatar


Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal

Auto: Honda CR-V

postitati 15.06.13 16:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Ramm
R8 on koguaeg külmaks jätnud..aga maitse üle ei vaielda.



Väga oluline teada muidugi. ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Joel
meeskond

Avatar


Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi CQ Typ85, MB ML63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio

postitati 25.06.13 12:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: epic
Ainult et üks Nissan on kiirem ja parem ja neid saab selle raha eest 2tk :).

Võttes arvesse, et lõviosa neist kummastki rinkal ega võistlemas ei käi, siis parem on just see mis omanikule rohkem meeldib. Liisinguga neid vaevalt kumbagi ostetakse... :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 25.06.13 13:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: epic
Ainult et üks Nissan on kiirem ja parem ja neid saab selle raha eest 2tk :).

Kiirem võib ta olla, kas just parem?

Ma oleks kapoti alla oodanud ülelaadimisega mootoreid.
Muidu näeb väga hea välja.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
veekaheksa
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.09.03
Asukoht: SCA-PRN-SPb
Kasutaja on eemal

Auto: S6 20V T & S6 PLUS 4.2

postitati 25.06.13 20:12 Tsiteeri


Nissani puhul on paar probleemi, esteks asub mootor seal kus ta mitte ei peaks asuma, teiseks on ja jääb ta Nissaniks!


http://images.spritmonitor.de/247834_5.png http://images.spritmonitor.de/726627_5.pngDie Menschen sollten nicht schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
MaQQu
meeskond



Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 26.06.13 07:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: veekaheksa
Nissani puhul on paar probleemi ..... teiseks on ja jääb ta Nissaniks!


Täpselt sama asi on R8-ga : ) Ta on ja jääb Audiks. Kui lugeda R8 plus sõiduteste ja ülevaateid, siis lõppsõnas öeldaksegi, et R8 praktiliselt ainus miinus võrreldes selliste superautodega nagu Ferrari 458 Italia ja McLaren 12C on brand. Mitte et see üdini halb oleks, aga ta on ja jääb Audiks.

Vaata: Evo Magazine: June 2013 Audi R8 Plus vs Ferrari 458 and McLaren 12C


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
epic
meeskond

Avatar


Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: 70, 80, 100 ja üks laenatud CTR

postitati 26.06.13 08:07 Tsiteeri


GT-R ei ole ju see Primera või mingi linnamaastur, mis kohe pähe ja silmeette kargab kui öeldakse "Nissan". Vt nissan.ee - lehelt, GT-R pole seal müügilgi :). Et need ikka eri asjad.

Tegelikult see brändi värk on nende Ferrari või McLareni ostjate peas ja puhtalt nende probleem. Need on ju sportautod kõik, kiirem ja võimekam = parem. Kui muidugi mehel on vaja lihtsalt nina püsti ringi käia, et mul on Ferrari, siis on miskit ikka valesti küll :). Pealegi brändidest rääkides - see on FIAT.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KuldarA
huviline



Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 26.06.13 08:28 Tsiteeri


Kui nii võtta, siis Porsche on VW, Lamborghini on Audi ja Audi on VW....


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MaQQu
meeskond



Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 26.06.13 08:29 Tsiteeri


Sa ei saa aru ja ilmselt ei hakkagi niipea aru saama : ) @epic

Senikaua, kuni raha lugema peab, ei saagi sellistest asjadest aru : )


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KuldarA
huviline



Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 26.06.13 08:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: MaQQu
Sa ei saa aru ja ilmselt ei hakkagi niipea aru saama : ) @epic

Senikaua, kuni raha lugema peab, ei saagi sellistest asjadest aru : )



Õige. Samamoodi võiks ju Audi omanikud Škoda osta, kuna odavama raha eest saab "sama hea auto"

Antud juhul võrreldakse superautosid hüperautodega, mis on siiski erinevad asjad :)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis

Auto: C7 Allroad 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 26.06.13 09:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: MaQQu
Sa ei saa aru ja ilmselt ei hakkagi niipea aru saama : ) @epic

Senikaua, kuni raha lugema peab, ei saagi sellistest asjadest aru : )


Inimese huvid ja väärtushinnangud muutuvad koos rahakoti paksusega. Muutuvad ka sõbrad, peresuhted ja palju muud.


Aitan diagnostikaga OOOO, VW, Seat, Skoda ja nende markide ostmisel. C7, B8 jne. START-STOP süsteemi eemaldus, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (orig. VAG Ross-Tech kaabel + uusim tarkvara VCDS 17.8.1). Läbitud kilomeetreid ei muuda!!! U2U või 55547OO2.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
epic
meeskond

Avatar


Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: 70, 80, 100 ja üks laenatud CTR

postitati 26.06.13 18:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Inimese huvid ja väärtushinnangud muutuvad koos rahakoti paksusega. Muutuvad ka sõbrad, peresuhted ja palju muud.

See peab küll üks väga selgrootu inimene olema :).

Ega sel R8-l viga pole, hind on lihtsalt põhjendamatult kõrge.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
epic
meeskond

Avatar


Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: 70, 80, 100 ja üks laenatud CTR

postitati 26.06.13 18:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: veekaheksa
Nissani puhul on paar probleemi, esteks asub mootor seal kus ta mitte ei peaks asuma, teiseks on ja jääb ta Nissaniks!

Tegelikult see mootor asub ikka õiges kohas küll. See, et pole olemas ühtegi esimootoriga Audit, millel poleks alajuhitavusega probleeme, ei tähenda, et teised paremat teha ei suudaks. Ükski BMW pole ka keskmootoriga (peaaegu mitte ükski) :).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
meeskond



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 27.06.13 08:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: epic
Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Inimese huvid ja väärtushinnangud muutuvad koos rahakoti paksusega. Muutuvad ka sõbrad, peresuhted ja palju muud.

See peab küll üks väga selgrootu inimene olema :).

Vastupidi - väga tugeva selgrooga peab olema, et ei muutuks. Kui pappi äkki ropult peale viskama hakkab, jõuad väga sujuvalt ja enesestmõistetavalt Nissanist Ferruni. Olenevalt pealeviskamise kiirendusest mahub ehk R8 ka kuskile vahepeale. :)


Satan's greatest trick was convincing the world she didn't exist.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 27.06.13 10:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: MaQQu
Senikaua, kuni raha lugema peab, ei saagi sellistest asjadest aru : )

Tegelikult peaks selle lause sõnastama järgmiselt: Senikaua, kuni raha lugema peab, tuleb osta Nissan.

Viimast pole võimalik meilt osta, hooldust keegi ei oska teha ja tagavaraosad tuleb tellida kah kuskilt seitsme maa ja mere tagant.

Teema on meil ikka "R8".


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 16.09.16 17:47 Tsiteeri


Audi R8 to gain 2.9-litre V6 entry model
Recently revealed by Porsche in the new Panamera, Audi is set to introduce the new turbocharged V6 in four new performance cars, including a new R8 model
500bhp 2.9 V6 engine
Audi R8
500bhp 2.9 V6 engineAudi R8

by Greg Kable
16 September 2016

The Audi R8 will gain a new, entry-level version that'll use a twin-turbocharged 2.9-litre V6 petrol engine recently unveiled by Porsche in the latest Panamera.

The 90deg unit will also be used in the RS4, RS5 and soon-to-be-confirmed RS Q5 models. It has been developed in a joint venture by Audi and Porsche as part of a new modular engine family known under the working title KoVoMo.

The engine has been engineered for what Porsche engineers have called high-power applications from both car makers.

The new turbocharged V6 replaces Audi’s older, naturally aspirated 4.2-litre V8 petrol engine. Audi’s V8 has been discontinued because of what Ingolstadt officials describe as a combination of the high costs of updating it to meet future emissions standards and concerns in markets such as China, where road tax is linked to engine capacity.

In the latest Panamera 4S, the new engine delivers 434bhp at 5650rpm and 405lb ft of torque between 1750rpm and 5500rpm when running a relatively low 0.4bar of turbocharger boost pressure.

With subtle tweaks, including greater boost, the joint-venture engine is claimed to offer more than 500bhp and up to 500lb ft, although it has yet to be confirmed what output Audi has settled on for its quartet of new performance models.

In the most recent RS4 and RS5, Audi’s naturally aspirated 4.2-litre V8 kicked out 444bhp and 314lb ft.

Audi officials contacted by Autocar have revealed that the new V6 will be offered in a range of outputs.

The new 2.9-litre engine destined for the RS4, RS5, RS Q5 and R8 differs in capacity from the slightly larger, 3.0-litre version of the joint-venture V6 recently launched by Audi in the new S4.

Further differentiation is found in the induction system, with the S4’s engine using a single twin-scroll turbocharger and the 2.9-litre version getting twin turbochargers.



http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/audi-r8-gain-29-litre-v6-entry-model


torque addict
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 09.10.17 16:59 Tsiteeri
Audi R8 2.9-litre V6 spotted testing ahead of 2018 launch



Audi is set to introduce a turbocharged V6, shared with the Porsche Panamera in four new performance cars, including a new R8 model

by Greg Kable
5 October 2017

An Audi R8 has been spotted testing on the continent using a V6 engine, which will be offered in a new entry-level variant to be launched next year.

The twin-turbocharged 2.9-litre V6 petrol unit is the same as the one used in the Porsche Panamera, Audi RS4 and RS5, and it's also due in the next Q5 RS.

It's a 90deg engine that has been developed in a joint venture by Audi and Porsche as part of a new modular engine family known under the working title KoVoMo.

The new turbocharged V6 motor fills the void left by Audi’s older, naturally aspirated 4.2-litre V8 petrol engine. Audi’s V8 has not been offered with the Mk2 R8 because of what Ingolstadt officials describe as a combination of the high costs of updating it to meet future emissions standards and concerns in markets such as China, where road tax is linked to engine capacity.

In the latest Panamera 4S, the new V6 engine delivers 434bhp at 5650rpm and 405lb ft of torque between 1750rpm and 5500rpm when running a relatively low 0.4bar of turbocharger boost pressure.

With subtle tweaks, including greater boost, the joint-venture engine is claimed to offer more than 500bhp and up to 500lb ft, although it has yet to be confirmed what output Audi has settled on for its quartet of new performance models. Audi officials have told Autocar that the V6 unit will come with more than one power output.

The new 2.9-litre engine differs in capacity from the slightly larger, 3.0-litre version of the joint-venture V6 recently launched by Audi in the new S4.

Further differentiation is found in the induction system, with the S4’s engine using a single twin-scroll turbocharger and the 2.9-litre version getting twin turbochargers.

The only visual cues to differentiate the V6 model from its V10 sibling, according to the spotted development car, will be smaller exhaust baffles hidden behind the rear grilles. The former has been made possible due to the V6's lower volume.



https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/audi-r8-29-litre-v6-spotted-testing-ahead-2018-launch?


torque addict
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 71.0% - SQL: 29.0%]