| Lehekülgi: 1 2 |
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 21.11.04 12:04
|
|
|
Hädas 2,3 mootoriga
Päev otsa siis jamatud ja normaalselt tööle ei saa. Kohati saab nagu tühikäigul ja väiksematel pööretel tööle, samas jälle silinder-paar tagant ära.
Suurematel pööretel ainult puterdab. Küünlad viskab kohe mustaks st kas saab liiga palju kütet peale või ei süüta korralikult- eeldatavalt siis see
viimane variant. Ei oskagi enam kusagilt viga otsida. Aju? Kommutaator? Pihustid? Samas kõik küünlad täpselt ühtemoodi mustad?!
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
audi20vq
huviline
Registreerunud 14.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90q20v--325ix
|
|
postitati 21.11.04 12:22
|
|
|
kas rihma märgid on paigas , oled kontrollinud?
|
|
|
|
audi20vq
huviline
Registreerunud 14.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90q20v--325ix
|
|
postitati 21.11.04 12:26
|
|
|
kontrolli ka andurit mis hooratta pealt infi loeb ,tundub nagu sellelaadne viga olevat
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 21.11.04 12:47
|
|
|
Rihmamärke kontrollinud ei ole, kuid näiteks peale küünalde vahetust esimesel hetkel käib nagu ilusti. Hooratta anduri peale mõtlesin ka ise, kuid
kontrollida nagu kuidagi ei oska.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
margus0000
huviline
Registreerunud 20.02.04
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a3
|
|
postitati 21.11.04 12:59
|
|
|
Mul oli kunagi selline jama ,et auto seisis nädal aega ja kui käima panin siis ka ei võtnud silindreid taha suitses ja lotutas. proovisin ka kõike
asju ja ei midagi ja siis üks targem mees soovitas korraks aku juhtme maha võtta(15-20 sek) ja ennäe imet auto hakkas peale seda käima ilusti
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 21.11.04 14:02
|
|
|
westa autoga oli kunagi sama jama...probleem oli elektroonilises küttesurve regulaatoris ja tühikäigupöörete regulaatoris...mõlemad jupsisid vahelduva
eduga
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 21.11.04 16:43
|
|
|
Nüüd avastasin, et kui masin natuke seisab siis esimesel hetkel käib nagu enamvähem normaalselt. Mille järgi sellisel mootoril üldse küttesegu paika
pannakse? Tõenäoliselt on küttesegu liiga rikas. Küünlad tõmbab kohe mustaks. Küünlad ja küünlajuhtmed igatahes toimivad teise masina peal ilusti.
Milline see elektrooniline küttesurve regulaator on?
Millist funktsiooni täidab see nn. multifunktsionaalne temperatuuriandur?
Tänud!
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 21.11.04 19:06
|
|
|
Sõbral olid samad sümptomid ja viga oli mahapõlenud pumba toite pistikus paagi sees pool , soovitaks vaadata seoses kütuse survega asjad üle.
|
Quattro.
|
|
|
|
|
mati200
huviline
Registreerunud 06.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant
|
|
postitati 21.11.04 19:48
|
|
|
Võta maha toore pihusti (üksik kollektori küljes),juhul, muidugi kui tegemistmehhaanilise sissepritsega. See ei tohi lekkida,kui mootor käib.
|
|
|
|
truumu
huviline
Registreerunud 16.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 525iT 2001.a E39
|
|
postitati 22.11.04 06:56
|
|
|
õhufilter umbes?
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 22.11.04 08:43
|
|
|
Küttesegu on liiga rikas, seega ilmselt bensiinisurves probleem pole, eelmise omaniku sõnade kohaselt olevat ka pump just vahetatud. Õhufilter ka
umbes pole. Mingi iva on selles külmkäivituspihusti jutus, selle proovin kohe järgi, kuigi ma eriti ei usu, et pihusti heast peast lekkima hakkab,
siis ta ei tahaks üldse käivituda ja ei käiks just väikeste pööretega, praegu on vastupidi.
Kõige naljakam on asja juures, et vanasti sai aktiivselt autode diagnostikaga tegeletud, kuid praegu enda masina vigade leidmisega olen pidevalt
hädas.
Mis sellisel mootoril määrab küttesegu koostise?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 22.11.04 11:24
|
|
|
tollel mootoril määrab küttesurve näiteks see pisikene hall jubin pritsepea esimesel küljel ja tema külge tuleb kaheotsaga pistik. seda jullut peaks
juhtima mootori aju mis lisaks temp anduritele võtab infi ka lambda andurist...viimane tasuks ka üle kontrollida
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
rr10
huviline
Registreerunud 19.08.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 100/2.3E (HETKEL JUBA OMANIKKU VAHETANUD)
|
|
postitati 22.11.04 11:44
|
|
|
| Tsitaat: | | aju mis lisaks temp anduritele võtab infi ka lambda andurist...viimane tasuks ka üle kontrollida |
Minu teada peaks lambda töötama ainult soojal mootoril.
Äkki on viga hoopis süütejagaja vales asendis või hoopis lahti
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 22.11.04 12:24
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Eints
tollel mootoril määrab küttesurve näiteks see pisikene hall jubin pritsepea esimesel küljel ja tema külge tuleb kaheotsaga pistik. seda jullut peaks
juhtima mootori aju mis lisaks temp anduritele võtab infi ka lambda andurist...viimane tasuks ka üle kontrollida |
Mismoodi neid asju kontrollitakse? Kõikvõimalike pistikute lahti ühendamine ei muuda midagi. Ise ilmselt kahtlustaks esimesena temperatuuriandurit,
jääb selline mulje nagu aju arvaks koguaeg, et mootor on külm.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.04 13:51
|
|
|
aga pihustid,neid oled kontrollinud?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 22.11.04 14:59
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja allans
aga pihustid,neid oled kontrollinud? |
Ei saa viga pihustites olla. Kõik küünlad on ühtemoodi mustad ja konkreetselt vaid üks silinder tagant ära ei kuku. Millegipärast arvab aju, et mootor
on koguaeg külm, see on kõige loogilisem seletus, kuna külmalt töötab nagu enamvähem normaalselt- mida soojemaks mootor käib seda hullemaks asi läheb.
Jahmerdangi hetkel temperatuurianduritega, paraku ei tea milline neist ajule infot jagab ja mismoodi seda kontrollida. Sama lugu lambdaga. Nõuanded
väga teretulnud.
Tänud!
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
allans
huviline
Registreerunud 24.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.04 15:40
|
|
|
Kas üks andur ei peaks pea tagaküljes olema .Ma endaomal kunagi neid mõõtsin aga olen ära unustanud juba kuidas see käis
|
|
|
|
audi5000
huviline
Registreerunud 04.07.04
Asukoht: sindi
Kasutaja on eemal
Auto: ammustel aegadel oli
|
|
postitati 22.11.04 18:45
|
|
|
lamda kui mootor soojeneb see ei hakkagi tööle ???mul oli selline viga
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.04 23:17
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja ferdinand
Kõikvõimalike pistikute lahti ühendamine ei muuda midagi. Ise ilmselt kahtlustaks esimesena temperatuuriandurit, jääb selline mulje nagu aju arvaks
koguaeg, et mootor on külm. |
Sellesama halli karbi küljes oleva pistiku lahtiühendamine peaks moto käitumist kardinaalselt muutma.
Minul lõi mootori kohe umbe, kui see pistik kogemata lahti tuli, samamoodi käitus moto, kui ühendasin lahti pistiku, mis läheb ühest kahe otsaga
temperatuuriandurist ajusse.
On tegemist üldse KE-jetronic pritsega?
|
|
|
|
truumu
huviline
Registreerunud 16.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 525iT 2001.a E39
|
|
postitati 23.11.04 06:54
|
|
|
kui tegu KE-Jetronicuga(ehk siis ajuga juhitav meh. pritse) võiks kontrollida üle aju kaitsme(nr 23, 24-täpselt ei mäleta)punase plastikvidina küljes
"motor"kiri peal istub eraldi reas...
kui see läbi, hakkab "i" tööle nagu K-Jetronic ehk siis puhtmehaaniline
"hall karp" e. vaherõhu regulaator seljuhul ei toimi...
ja üldse see soojal mootoril tühikäigul eriti midagi suurt ei tee
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 23.11.04 08:21
|
|
|
| Tsitaat: |
Sellesama halli karbi küljes oleva pistiku lahtiühendamine peaks moto käitumist kardinaalselt muutma.
Minul lõi mootori kohe umbe, kui see pistik kogemata lahti tuli, samamoodi käitus moto, kui ühendasin lahti pistiku, mis läheb ühest kahe otsaga
temperatuuriandurist ajusse.
On tegemist üldse KE-jetronic pritsega? |
Ilmselt on KE-jetronic, see "hall karbike" on olemas ja tavapärast juhtrõhuregulaatorit ei ole. Seda juhet (ja ka teisi olen proovinud lahti
ühendada, muutusi pole mitte mingisuguseid.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 23.11.04 08:24
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja truumu
kui tegu KE-Jetronicuga(ehk siis ajuga juhitav meh. pritse) võiks kontrollida üle aju kaitsme(nr 23, 24-täpselt ei mäleta)punase plastikvidina küljes
"motor"kiri peal istub eraldi reas...
kui see läbi, hakkab "i" tööle nagu K-Jetronic ehk siis puhtmehaaniline
"hall karp" e. vaherõhu regulaator seljuhul ei toimi...
ja üldse see soojal mootoril tühikäigul eriti midagi suurt ei tee |
Tänud, peab uurima. Kõige hullem ongi asi siis kui sõitma hakata, mida suurem koormus seda hullemini "kinni tõmbab". Tühikäigul ja kohapeal
käib veel enamvähem. Sõita saab kuidagimoodi nii kui pöördeid hästi madalana hoida, suuremate pööretega tõmbab kohe täis.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 23.11.04 13:47
|
|
|
Käisin vahepeal masinaga ülevaatusel ja seega ka esimesed sõidukogemused. Tühikäigul ja madalatel pööretel on enamvähem normaalne, kuid kohe kui
pöördeid lisada siis rikastab segu jubedalt üle. Külmalt sõidab enamvähem normaalselt, mida soojem seda hullemaks asi läheb. Sooja mootoriga saab
sõita vaid kusagil kuni 1500- maksimaalselt 2000 pöördega, edasi kipub juba täis tõmbama. Kas see nelja otsaga temp. andur jagab aju jaoks ka mingit
infot või on ta vaid kella ja lambi jaoks?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 23.11.04 18:51
|
|
|
Mismoodi saab lambdat kontrollida?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
truumu
huviline
Registreerunud 16.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 525iT 2001.a E39
|
|
postitati 23.11.04 18:56
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja ferdinand
Mismoodi saab lambdat kontrollida? |
töötava mootoriga peab musta juhtme ja massi vahel olema sinusoidilaadne impulss 0-1,0V(kui segu õieti reguleeritud)
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
