VanDahl
huviline
Registreerunud 15.10.04
Asukoht: Tln,Raplamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.11.04 12:23
|
|
|
7A
Tere, sooviks siis tarkadelt inffi 7a mootori kohta, kõike: kui mõttekas ta üldse on palju ta konkreetselt 'turbovendadest' erinev on,
modimisvõimalused...
kõike tahaks teada
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 14.11.04 12:48
|
|
|
normaalne mootor aga mida sa modimise all silmas pead, kui turbo peale panekut, siis unusta ära- odavam on osta kohe S2,S4 või miks mitte 200 tq 20v.
|
|
|
|
VanDahl
huviline
Registreerunud 15.10.04
Asukoht: Tln,Raplamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.11.04 15:48
|
|
|
seda sama ma mõtlesingi..ja kui see turbo kõrvale jätta millised väljavaated siis oleksid, ja kust alustada(peale kõikide pealolevate asjade töökorda
seadmist)
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 14.11.04 16:45
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja VanDahl
seda sama ma mõtlesingi..ja kui see turbo kõrvale jätta millised väljavaated siis oleksid, ja kust alustada(peale kõikide pealolevate asjade töökorda
seadmist) |
vabalthingava mootori forssimiseks on väljavaated nigelad. Võid alustada väljalaske torustikuga seejärel sport nukkvõllid koos reg.rihmaratastega,
surveastet tõsta (eeldab kõrgema oktaanarvuga bensu kasutam.), programmeeritav aju, sisselaske kollektor ära teha, kovad kolvid sisse panna jne.
lõpuks oled sisse pannud umbes 150000.- ja oled saavutanud umbes sellise võimsuse, mis on chipitud S2-l kui hästi läks.
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 15.11.04 11:32
|
|
|
Minu arvates on 7A väga hea mootor. Ma küll teda originaalpritsungiga ei ole proovinud, aga see mis Kuubiku vahel on on küll mulle väga meeltmööda.
Pöördemomenti jagub reipalt juba 1500 pöördest ning kõvemal andmisel tekib 4,5k rpm pealt justkui VTEC'i efekt - võimsus kasvab järsult ja hääl
muutub. Erinevalt 10v vabalthingavast ei kustu ta kõrgematel pööretel ära, vaid veab tugevalt kuni piirajani. Võrreldes 20v turbomootoriga on 7A
tippvõimsus ja tuunimispotensiaal loomulikult tagasihoidlikud, aga kui just hull powerifriik ei ole, siis on ta väga mõnus mootor...
|
|
|
|
|
|
Tige Kala
huviline
Registreerunud 18.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 S-Line
|
|
postitati 15.11.04 13:15
|
|
|
Võin öelda, et originaalis ja Q-na on ta ka hea mootor. Just selle pärast, et jõudu on ka madalatel pööretel, hea linnas cruisida. Samas kui vajutada
tahad, siis läheb ilusti lõppu välja.
|
|
|
|
VanDahl
huviline
Registreerunud 15.10.04
Asukoht: Tln,Raplamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.04 19:02
|
|
|
A kui justkui kõrgetel pööretel nälga jääks, (v vähemalt selline mulje), mida siis kontrollida. Filtreid asju.. v kuidas sellest õhukulumõõtjast sotti
saada kas ta on heas korras v mitte. (Lissalt kahtlustan seda kuna ühel teisel massinal mul oli sellega sama jama) ?
|
|
|
|
