| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 20.02.12 20:55
|
|
|
10 aasta vanusel autol ajame nüüd siin juuksekarva lõhki juhiuksega ?
Kõigil istmetel leiab ka kindlasti hoolika otsimisega istumisjälgi 
NB! Kirjas on küll ksenoonid aga pilt räägib muud (ksenoonidel peavad ka pesurid olema)
|
|
|
|
|
|
Mudjamix
klubiliige
Registreerunud 29.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: TT mk2 + Q7
|
|
postitati 20.02.12 21:01
|
|
|
Nukkvõllidel on ikka ketid ka olemas.
|
Don't drink and drive. You might hit a bump and spill your beer
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.02.12 21:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mudjamix
Nukkvõllidel on ikka ketid ka olemas. |
Nukaratad on ASN & BBJ hammasrihmale.
Uuemad 3.0 vb ehk ketiga.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 20.02.12 21:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mudjamix
Nukkvõllidel on ikka ketid ka olemas. |
Nukaratad on ASN & BBJ hammasrihmale.
Uuemad 3.0 vb ehk ketiga. |
Siis sellel 3.0 ASN mootoril pole kette või sain ma valesti aru?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.02.12 21:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Siis sellel 3.0 ASN mootoril pole kette või sain ma valesti aru? |
Kui loodad pääseda rihmavahetusest, siis ei tasu unistada ... 160/162 kw 3.0 v6 see rööm siiski alles.
Üldiselt uurid suht erinevate iseloomuga isendeid, kui süveneda sinu autoostu soovidesse ... iga natukese ajatakka tuleb uus uurimus, mis pole
loomulikult halb, kuid ...
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 20.02.12 21:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Siis sellel 3.0 ASN mootoril pole kette või sain ma valesti aru? |
Kui loodad pääseda rihmavahetusest, siis ei tasu unistada ... 160/162 kw 3.0 v6 see rööm siiski alles.
Üldiselt uurid suht erinevate iseloomuga isendeid, kui süveneda sinu autoostu soovidesse ... iga natukese ajatakka tuleb uus uurimus, mis pole
loomulikult halb, kuid ... |
Ei seda ma ei loodagi,et pääseda rihmavahetusest.Lihtsalt oleks parem kui kette poleks.(vähem muret)
Ja ikkagi ma pole täpselt aru saanud kas on siis kettidega või mitte.
Huvitab hetkel ikka se 3.0 v6 ASN 162kw mootor.
Eks se uurimine käib endalegi närvidele. Aga kui ei uuriks siis ju midagi teada kah ei sa mis oleks vaja.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.02.12 21:54
|
|
|
Ölipump on ketiga, muu on rihmaga.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 20.02.12 22:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Ölipump on ketiga, muu on rihmaga. |
Õlipumba kett on vast eluaegne.Seal ta ei sa ju mingit pinget.
Siis on hea kui ülejäänud on rihmaga.Seda lihtsam ja muretum.
Aga jah kui rihm ära lendab siis kõik segi sellel mootoril?
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 20.02.12 23:23
|
|
|
Nonäed.Pisut googeldada ja tuli sellest autost veel pilte. 
Nüüd koidab isegi mulle,et se auto oli juba kord müügis.Aga äkki sama mees.Vähemalt maja on küll taustal sama mis kuulutusel. (tema väidab,et
2007.aastast on se tema kasutuses)
Panen siis need pildid kah mis leidsin:
Huvitav kuhu on kadunud kroomitud peeglid?
Valuvelge kah kuulutusel mainitud pole.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 21.02.12 06:27
|
|
|
Kuigi fotode tegemis aeg erinev, siis selline tunne nagu värvi toon oleks vahepeal muutunud
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 21.02.12 07:44
|
|
|
Parem võta kohe 4,2, ei jää hiljem kripeldama. Hoolduskulud samad, küttekulu ka suht sama. Probleemivaba mootor, tugevam kast, ja palju vingem
väliumus. Kolmesel oli vist probleemne koht sisselase, kust tükke lendab silindritesse. Siin võib nii mõnegi teema sellest leida. Kui oled proovinud,
on raske muud tahta.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 21.02.12 09:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Parem võta kohe 4,2, ei jää hiljem kripeldama. Hoolduskulud samad, küttekulu ka suht sama. Probleemivaba mootor, tugevam kast, ja palju vingem
väliumus. Kolmesel oli vist probleemne koht sisselase, kust tükke lendab silindritesse. Siin võib nii mõnegi teema sellest leida. Kui oled proovinud,
on raske muud tahta. |
No samahästi võiks ju soovitada, et miks siis 4.2, võta juba S6 parem
Ei ole see 4.2 midagi nii suht sama kuluga nagu 3.0. Näiteks tehaseandmetel (autoweek.nl) on näidud nii:
3.0 V6 (162kw, 300Nm) quattro tiptronic sedaan: kütusekulu (linn/maantee/keskmine): 16.5/8.3/11.3, 0-100: 8.7s, tippkiirus 237km/h;
4.2 V8 (220kw, 400Nm) quattro tiptronic sedaan: kütusekulu (linn/maantee/keskmine): 19.3/9.4/13.0, 0-100: 6.9s, tippkiirus 250km/h;
Ainus, milles V8 ületab V6, on kiirusnäitajad, võimsus ja vääne. Kütusekulu on neil ikka päris erinev, seda eriti just linnas. Tippkiirus Eesti oludes
rolli ei mängi. Ilmselt on ka 3.0 odavm pidada just kindlustuse ja hoolduse kohalt (rihmavahetus PEAKS olema odavam, õlivahetus samuti). Kindlasti
hääled ja minek on teine asi, kuid rahalises mõttes on 3.0 mõistlikum valik.
Panen võrdluseks ka S6 näitajad:
Audi S6 C5 4.2 V8 (250kw, 420Nm) quattro tiptronic sedaan: kütusekulu (linn/maantee/keskmine): 21.8/10.1/14.3, 0-100: 6.7s, tippkiirus 250km/h;
4.2 asemel võiks siis juba tõesti pigem S6 pidada, kuna kütusekulu on neil sisuliselt sama, minek on S6-l natukene parem ja ilmselt ka hääled on
paremad....lisaks veidi erilisem auto, kui tavaline A6.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 21.02.12 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Parem võta kohe 4,2, ei jää hiljem kripeldama. Hoolduskulud samad, küttekulu ka suht sama. Probleemivaba mootor, tugevam kast, ja palju vingem
väliumus. Kolmesel oli vist probleemne koht sisselase, kust tükke lendab silindritesse. Siin võib nii mõnegi teema sellest leida. Kui oled proovinud,
on raske muud tahta. |
No samahästi võiks ju soovitada, et miks siis 4.2, võta juba S6 parem
Ei ole see 4.2 midagi nii suht sama kuluga nagu 3.0. Näiteks tehaseandmetel (autoweek.nl) on näidud nii:
3.0 V6 (162kw, 300Nm) quattro tiptronic sedaan: kütusekulu (linn/maantee/keskmine): 16.5/8.3/11.3, 0-100: 8.7s, tippkiirus 237km/h;
4.2 V8 (220kw, 400Nm) quattro tiptronic sedaan: kütusekulu (linn/maantee/keskmine): 19.3/9.4/13.0, 0-100: 6.9s, tippkiirus 250km/h;
Ainus, milles V8 ületab V6, on kiirusnäitajad, võimsus ja vääne. Kütusekulu on neil ikka päris erinev, seda eriti just linnas. Tippkiirus Eesti oludes
rolli ei mängi. Ilmselt on ka 3.0 odavm pidada just kindlustuse ja hoolduse kohalt (rihmavahetus PEAKS olema odavam, õlivahetus samuti). Kindlasti
hääled ja minek on teine asi, kuid rahalises mõttes on 3.0 mõistlikum valik.
Panen võrdluseks ka S6 näitajad:
Audi S6 C5 4.2 V8 (250kw, 420Nm) quattro tiptronic sedaan: kütusekulu (linn/maantee/keskmine): 21.8/10.1/14.3, 0-100: 6.7s, tippkiirus 250km/h;
4.2 asemel võiks siis juba tõesti pigem S6 pidada, kuna kütusekulu on neil sisuliselt sama, minek on S6-l natukene parem ja ilmselt ka hääled on
paremad....lisaks veidi erilisem auto, kui tavaline A6. |
Kuskohast sa välja loed, et ma A6 soovitasin? Ennekõike tuleb ikka autot vaadata. Rihmavahetus ei ole odavam 3,0 -sel ja kui tahad täpsemalt teada,
mis vahe on mingi muu ja V8 mootoriga C5-l, siis kasuta otsingut. Sellest siin sitaks jahutud. Mingeid BS tehaseandmeid kopeerida on küll mõttetu
tegevus. Siin tuleb mängu juba tehnika korrasolek jne.
Ja rahalises mõttes on üldse mõistlik valik mingi muu auto osta, mitte suure mootoriga audi. Kõik hea ei olegi kõigile ette nähtud paraku.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 21.02.12 10:29
|
|
|
Ära ärritu kohe sellepärast. Millest järeldasin, et Sa A6 soovitasid? Aga ilmselgelt sellest, et teema räägib A6-st, Sul endal on A6 ja A6 peal on ka
4.2 mootor (nagu Sul). Selles osas ma olen nõus, et igaühele ei olegi head asjad mõeldud, pidamiskulude kohalt panin ka just seetõttu suures kirjas
sõna ILMSELT, et ei ole päris kindel. Nende andmete väljatoomine võib Sinu jaoks ehk olla BS, aga kellelgi teisel ehk on hea vaadata võrdluseks.
Ei tasu kõike kohe südamesse võtta
|
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 21.02.12 18:09
|
|
|
Noh mis nüüd lahti läks?
Mis te tülitsete tühja asja pärast.Rahu!
Aga 4.2 jääb tõesti natuke suureks.Üle 3.0 kahjuks ei soovi.
Rahuldab mind se 3.0 quattro kah ilusti ära kui olen sõitnud enne tavalise 1.8T-ga.(räägin A6 c5 kerest)
Aga nendest pildidest vaadata siis oli se auto eelmine suvi müügis.
Äkki kellelgi infot sellest autost rohkem?
|
|
|
|
waic
huviline
Registreerunud 16.05.05
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 3.0 + A5 sportback 3.0
|
|
postitati 21.02.12 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | Aga nendest pildidest vaadata siis oli se auto eelmine suvi müügis.
Äkki kellelgi infot sellest autost rohkem? |
Niisama sobralikult kysin, et kas lihtsam vaatama pole juba minna ve? Ei tohiks ju see distants huvi korral nii yletamatu olla 
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 21.02.12 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: a6emees
Aga nendest pildidest vaadata siis oli se auto eelmine suvi müügis.
Äkki kellelgi infot sellest autost rohkem? |
Niisama sobralikult kysin, et kas lihtsam vaatama pole juba minna ve? Ei tohiks ju see distants huvi korral nii yletamatu olla |
Laupäeval lähengi vaatama.Väike taustauuring kuluks ju alati marjaks ära.
Foorumis on palju häid inimesi kes aitavad. (suured tänud neile)
Juhus on pime ja alati võib leida inimese kes seda autot teab või on vaatamas käinud.
Ja teab seda mootorit.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 21.02.12 18:41
|
|
|
Tean selle auto omanikku. Kuskil 2007 soetas selle, minu teada suuri muresid pole olnud. Pauku pannud pole. Tegemist on ühe hoolsa autoomanikuga, iga
päev pestud, lakutud, lintsitud. Vend rahuliku loomuga, väga külge ja kuuma andnud ei ole. Kuulutuses midagi ei valeta, xenonid on KIT-id. Kurtis
suurt kütusekulu, võibolla sellepärast müübki.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 21.02.12 18:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
Tean selle auto omanikku. Kuskil 2007 soetas selle, minu teada suuri muresid pole olnud. Pauku pannud pole. Tegemist on ühe hoolsa autoomanikuga, iga
päev pestud, lakutud, lintsitud. Vend rahuliku loomuga, väga külge ja kuuma andnud ei ole. Kuulutuses midagi ei valeta, xenonid on KIT-id. Kurtis
suurt kütusekulu, võibolla sellepärast müübki. |
Huvitav milline se küttekulu võiks siis olla.
Noh kui ta ainult linnas sõidab siis suur on ta kindlasti.
Eks seda tuleb proovida ka mnt peal.
Rääkis,et ta on ühe tiiva ära vahetanud.Mis vanuses omanik on muidu?
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 21.02.12 19:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Mis vanuses omanik on muidu? |
~30
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 21.02.12 19:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Noh mis nüüd lahti läks?
Mis te tülitsete tühja asja pärast.Rahu!
Aga 4.2 jääb tõesti natuke suureks.Üle 3.0 kahjuks ei soovi.
Rahuldab mind se 3.0 quattro kah ilusti ära kui olen sõitnud enne tavalise 1.8T-ga.(räägin A6 c5 kerest)
Aga nendest pildidest vaadata siis oli se auto eelmine suvi müügis.
Äkki kellelgi infot sellest autost rohkem? |
Tahtsin lihtsalt selgitada tõsiasja, et kolmesel ei ole C5 kerel mitte ühtegi tõsiseltvõetavat eelist 4,2-se ees. 2,4 ja 2,8 ma üldse ei räägi. Vaata,
kuidas tahad. Küttekulu vahe sõltub ka pigem sõidustiilist, kui see oluline on kellegile nende mootorite juures.
Elu on selleks liiga lühike, et raisata seda igavate asjade peale
Lihtsalt, et sa pärast ei ütleks, miks keegi ei rääkinud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.02.12 19:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Noh mis nüüd lahti läks?
Mis te tülitsete tühja asja pärast.Rahu!
Aga 4.2 jääb tõesti natuke suureks.Üle 3.0 kahjuks ei soovi.
Rahuldab mind se 3.0 quattro kah ilusti ära kui olen sõitnud enne tavalise 1.8T-ga.(räägin A6 c5 kerest)
Aga nendest pildidest vaadata siis oli se auto eelmine suvi müügis.
Äkki kellelgi infot sellest autost rohkem? |
Tahtsin lihtsalt selgitada tõsiasja, et kolmesel ei ole C5 kerel mitte ühtegi tõsiseltvõetavat eelist 4,2-se ees. 2,4 ja 2,8 ma üldse ei räägi. Vaata,
kuidas tahad. Küttekulu vahe sõltub ka pigem sõidustiilist, kui see oluline on kellegile nende mootorite juures.
Elu on selleks liiga lühike, et raisata seda igavate asjade peale
Lihtsalt, et sa pärast ei ütleks, miks keegi ei rääkinud. |
On küll suur eelis 4,2 ees, neid saab ka ilma nelikveota Neile oluline
eelis, kes ei taha remondi ja kütusekulu peale nii palju maksta!
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 21.02.12 19:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Seda, kas on suured või väikesed plekimõlkimised ikkagi ju järeldada ei saa. Oletame, et sõidad puusse, kus see kajastub peale sinu enda rahakoti, kui
kaskot peal pole? Mis ajast muidu kasko kahjusid veebi pannakse?
Ei pandagi kasko juhtumit detailselt, mõlemaid osapooli. Näide tuttavalt.
Näide, otsasõit trammile ja süüdlane oli sõiduauto, kaskoga osapool. LKF-i läheb ainult trammi liikluskahju. |
|
OK, aga trammil ka ju kohustuslik LK või ei ole? Kui jah, siis tavaline case ja pole kaskoga midagi seotud. Ma tõepoolest ei leia varianti, kus
kaskoga laks pannakse veebi erinevalt tavalisest LK-st See võibolla minu
lollus? |
LK ikka trammil ka. Ma tahtsin näitega öelda, et sellisel juhul kaskokahju auto kohta ei näe kuskil. Kui aga win koodiga kasvõi n.ö trammi kahju juba
näitab, siis saab enivei jälgi edasi ajada mis autoga täpsemalt on olnud. Kui aga trammi n.ö poleks ja on lihtsalt puu ette jäänud siis ei oskaks
laksu kahtlustadagi.
Aga see selleks, teemasse tagasi
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 21.02.12 20:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Noh mis nüüd lahti läks?
Mis te tülitsete tühja asja pärast.Rahu!
Aga 4.2 jääb tõesti natuke suureks.Üle 3.0 kahjuks ei soovi.
Rahuldab mind se 3.0 quattro kah ilusti ära kui olen sõitnud enne tavalise 1.8T-ga.(räägin A6 c5 kerest)
Aga nendest pildidest vaadata siis oli se auto eelmine suvi müügis.
Äkki kellelgi infot sellest autost rohkem? |
Tahtsin lihtsalt selgitada tõsiasja, et kolmesel ei ole C5 kerel mitte ühtegi tõsiseltvõetavat eelist 4,2-se ees. 2,4 ja 2,8 ma üldse ei räägi. Vaata,
kuidas tahad. Küttekulu vahe sõltub ka pigem sõidustiilist, kui see oluline on kellegile nende mootorite juures.
Elu on selleks liiga lühike, et raisata seda igavate asjade peale
Lihtsalt, et sa pärast ei ütleks, miks keegi ei rääkinud. |
On küll suur eelis 4,2 ees, neid saab ka ilma nelikveota Neile oluline
eelis, kes ei taha remondi ja kütusekulu peale nii palju maksta! |
Ma tõesti loodan, et see oli nali...
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 21.02.12 20:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Neile oluline eelis, kes ei taha remondi ja kütusekulu peale nii palju maksta! |
Mina ütlen, et 3.0 monomähkuri sillaremondiks (veovõllid sh), rehvikuluks ja tühjamähkimiseks kulub oluliselt kopsakam summa kui Q-ga, sõidumõnust
rääkimata. Aga eks ta maitseasi ole.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
|
