| Lehekülgi: 1 2 |
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 26.11.11 17:16
|
|
|
Audi A6 3.0 tdi 2005 ei käivitu
Nimelt probleem selline, keerad süüte sisse ja kõik justkui toimib. Käivitamisel teeb ainult klõpsud armatuuri all kuid starter ise on täiesti vait.
Kompus näitab et aku 100 /% kuid selleks veendumiseks panime ka täkudega teiselt autolt voolu kuid ikka sama jama.
On ehk kellelgi kogemusi?
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 26.11.11 17:19
|
|
|
Vaata kas starterini vool jõuab. Starteri peal kipuvad neil juhtmed ka jubedalt korrudeeruma.
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 26.11.11 17:27
|
|
|
Jah
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Vaata kas starterini vool jõuab. Starteri peal kipuvad neil juhtmed ka jubedalt korrudeeruma. |
Tundub tõesti üks variantidest kuid mees kes autot mul hooldab oskas telefonitsi miskit rääkida et seal taga on mingi massiplokk. Kust läheb ka
starteri mass.. Kui sealt pidi signaal kaduma pidi blokeeringu peale lükkama ning ainult uue softiga pidi asja korda saama... Ei tea, kuidagi ulme
keeruline. Kõlab rohkem prantsuse auto moodi 
Ise arvan ka millegipärast seda starteri juures juhet.
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 26.11.11 18:10
|
|
|
Süütelukk
Kas Süüteluku põhi ei saa olla vigane?
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 27.11.11 20:56
|
|
|
njaa
Ise olen mustamäel Aga auto asub lool. Palun helista mulle hommikul või
kunagi... siis saame ehk natuke rääkida...
5273446
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 28.11.11 11:42
|
|
|
Said vist juba isegi, nagu VAG-COM teemast näha?
|
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 29.11.11 14:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Said vist juba isegi, nagu VAG-COM teemast näha? |
Ei saanud enda juhtmega midagi ühendust. Arvan et seda uuema tüübi juhet vaja.
Aga nagu aru saan oled sina nn audihooldus.
Suur tänu sulle, täna juba tuli vastus et starter ei tööta. Ning homsest peaksin olema taas enda auto roolis.
Suur tänu ka kõikidele teistele kes abiks olid!
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 09:07
|
|
|
Käivitus probleem taas
Taas on külmad ja Audi ei taha käivituda. Kerib ja kerib niikaua kui katkestab süüte või lööb pendiksi tagasi.
Siis juba aku tühi. Ostsin uue aku ning see andis ka juba saba.
Vaatasin süüdet sisse keerates mootorit. Parempoolne sisselaske klappide hoob tuleb ülesse ja jääb sinna kuid vasakpoolne avaneb ja sulgub. Nii umbes
kolm korda. Ja loomulikult jääb kinnisesse asendisse. Huvitav miks ta kinni jääb? Käivitades on ka selline mulje et poole silindrid töös ja pooled
mitte ning sealt ka tingitud edasine töö.
On kellelgi koghemusi?`
Tegemist siis 3.0 TDI, V6, 165 kw
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 05.02.12 09:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
Taas on külmad ja Audi ei taha käivituda. Kerib ja kerib niikaua kui katkestab süüte või lööb pendiksi tagasi.
Siis juba aku tühi. Ostsin uue aku ning see andis ka juba saba.
Vaatasin süüdet sisse keerates mootorit. Parempoolne sisselaske klappide hoob tuleb ülesse ja jääb sinna kuid vasakpoolne avaneb ja sulgub. Nii umbes
kolm korda. Ja loomulikult jääb kinnisesse asendisse. Huvitav miks ta kinni jääb? Käivitades on ka selline mulje et poole silindrid töös ja pooled
mitte ning sealt ka tingitud edasine töö.
On kellelgi koghemusi?`
Tegemist siis 3.0 TDI, V6, 165 kw |
Õues on nii külm et kütus on lihtsalt jääs või vilets ja ei plahvata. Mina oma diislit täna -35 ga käima ei saanud. Õigemini käis mint aega ja suri
maha kuna kütus ei voola.
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 09:49
|
|
|
Külm tõesti
Aga huvitav, millest on tingitud see, et ei jää lahti asendisse see vasakpoole hoob?
Külm tõesti
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 05.02.12 10:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
Aga huvitav, millest on tingitud see, et ei jää lahti asendisse see vasakpoole hoob?
Külm tõesti |
Nende klappide asend ei tohiks käivitamist mõjutada. Seal vist ongi nii, et üks hoob on all asendis teine üleval klapi asend on kollektoris jääb
samaks.
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 10:06
|
|
|
Kurjam jah
Kusjuures kui nüüd natukenegi mõtlema hakata siis peaks olema paremal sisselaske lahti ja väljalase kinni ning teisel pool vastupidi. Peaks olema
justkui loogiline 
Aga kütus hea. Kas eelsüüteküünla seisukord ka miskit määrata saab?
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 05.02.12 10:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
Kas eelsüüteküünla seisukord ka miskit määrata saab? |
Käivitumise seisukohalt - jah, saab küll. Kui ta ei tööta, siis mingit eelsüüdet ju ei toimu.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.02.12 10:23
|
|
|
Kui kasvõi pooled küünlad läbi, siis ei saagi selle külmaga käima. Kaabel näitab.
Ja uue akuga on selline lugu, et see tuleb autole tuttavaks teha ja läbilastud amprid ajust kustutada, vastasel juhul võid neid akusid ostma
jäädagi.
Endal täna täpselt sama asi ees, ootan, kui veidigi soojemaks läheb, et näpud ära ei külmuks koos arvutiga. 
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 10:30
|
|
|
Jah
Arvan, et eelsüüteküünlad vanad peal. Aga selge on see, et on nii külm et ei vea diislit käima. Teine auto mul boxer buss. See ka ei lähe käima.
Eelmine talv kesk-soomes - 34 läks kuid nüüd siin ei lähe enam.
Arvatavasti on siin süüdi ka eesti kütus. Max hind & Min kvaliteet
On olemas mingit head lisandit ka mis abistab diislil mitte süldiks muutumisel?
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
andryz001
huviline
Registreerunud 02.08.09
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Renault Megane 2021 / Royal Enfield Scram 2024
|
|
postitati 05.02.12 11:38
|
|
|
Rääkides mootorikütusest, soovitaks teil tanklatest küsida diislikütuse kvaliteedinäitajaid nt: filtreeritavuspunkti, hägustumispunkti jne. Tallinna
tanklatest ei tohiks probleem neid näitajaid saada, kui küsite jälgige kindlasti, et reaalse kuupäevaga sertifikaat teile ette visatakse. Pea võimatu
on Lukoili tanklatest mootorikütuse kvaliteetnäitajate kohta infot saada. Selliste külmadega peaks hoidma silma peal, mida sa enda paaki lased. Natuke
saanud koolitust selle kohta pealt ja ise neid näitajaid uurinud tanklates, siis võib õelda, et kohati asi korrast ära. Aga jah see oli väikene soovitus lihtsalt.
|
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 12:02
|
|
|
jah
| Tsitaat: | Algselt postitas: andryz001
Rääkides mootorikütusest, soovitaks teil tanklatest küsida diislikütuse kvaliteedinäitajaid nt: filtreeritavuspunkti, hägustumispunkti jne. Tallinna
tanklatest ei tohiks probleem neid näitajaid saada, kui küsite jälgige kindlasti, et reaalse kuupäevaga sertifikaat teile ette visatakse. Pea võimatu
on Lukoili tanklatest mootorikütuse kvaliteetnäitajate kohta infot saada. Selliste külmadega peaks hoidma silma peal, mida sa enda paaki lased. Natuke
saanud koolitust selle kohta pealt ja ise neid näitajaid uurinud tanklates, siis võib õelda, et kohati asi korrast ära. Aga jah see oli väikene soovitus lihtsalt. |
Üldiselt neid asju ei tasu kellakülge tõmmata.
See sama suur asi mis riik, nagunii neil on õigus. Fakt lihtsalt on see, et auto ei käivitu alates -25.
Paagis on mul alati alexela kütus.
Ei tea kas on hea diisel aga minu eelmine auto sai alati sealt bensiini ning auto töös ja liikumises oli vahe täiesti tuntav.
Arvan, et lasen ilmal ja autol kosuda ning sõidan muretult edasi
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
audi121
huviline
Registreerunud 30.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 2004 3.0 tdi
|
|
postitati 05.02.12 12:46
|
|
|
Mul ei käivitunud ka kui oli -25 ja peale aga mul aku kutu.Uue akuga ei tohiks probleemi olla kuigi õlid tundusid mootoris suht paksud olevat.
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 12:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi121
Mul ei käivitunud ka kui oli -25 ja peale aga mul aku kutu.Uue akuga ei tohiks probleemi olla kuigi õlid tundusid mootoris suht paksud olevat.
|
Mul ei tohiks olla probleemi mahladega. Nädal tagasi kõik vahetatud!
Aga usun, et diisel sült muud midagi. Sellepärast, et -20 juures käivitus täiesti normaalselt!
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
audi121
huviline
Registreerunud 30.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 2004 3.0 tdi
|
|
postitati 05.02.12 13:00
|
|
|
Mis õli sai kas longlife? Oskab keegi targematest õelda mis kraadide jaoks on longlife mõeldud?
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 13:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi121
Mis õli sai kas longlife? Oskab keegi targematest õelda mis kraadide jaoks on longlife mõeldud? |
Jah, sinna tegelikult ei tohigi muud panna. Aga uurisin 5w30 longlife peaks olema minimaalne voolamis temperatuur olema -42. Aga kas see voolamis
temp. annab kasutusala tingimustest aimu ei tea
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.02.12 13:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi121
Mis õli sai kas longlife? Oskab keegi targematest õelda mis kraadide jaoks on longlife mõeldud? |
Jah, sinna tegelikult ei tohigi muud panna. Aga uurisin 5w30 longlife peaks olema minimaalne voolamis temperatuur olema -42. Aga kas see voolamis
temp. annab kasutusala tingimustest aimu ei tea |
Mul oli öösel autos purk 5w30 longlife õliga ja hommikul seda vaadates se vaimustust küll ei tekitanud. Kui seda peaks kõrrega imema, siis tõmbaks
ennem silmamunad auku, kui midagi kätte saaks. Niipalju siis voolavusest.
Vaesed mootorid....
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
