| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.11 18:21
|
|
|
Naabrinaise siis pigem...
Täna sain masina tagasi värvimisest. Ütleme, et väga rahul polnud. Värvimis kvaliteet on hea aga muud puudused võtsid meele mõrudaks. Salong oli tolmu
täis ja määrdunud kui auto mulle ette näidati, ühel iluliistul tüübel puudu ja liist lopendas (värvi jääke kus poleks neid vaja). Liist siis mis oli
tiiva peal jäeti värvimata aga tiib ise tehti ära. Minu arust veider stiil. Aga aitab kirumisest ja peab meeldima. Ise ma enam sinna ei taha minna.
Nimelt selgus ka täna piduri vedeliku kadumise põhjus. Kuna sidur läks kahtlaseks, kiirelt sõitsin kohe abi saama. Tänud Priidule kes aitas siduri
silindri vahetuse ja varuosa pakumise näol. Priit on nagu selle auto ristiisa, sest teab selle masina suguelu ja siseelundeid. Tänud.
Auto hetkel jälle heas korras.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.12 17:17
|
|
|
Täna lõhkusin lolli aruga ehk kogemata esiklaasi. Nimelt vahetasin kojamehi ja pudistasin selle hoova käest mis aga lahti laskes lõi klaasi ämbliku.
Õnneks väikse aga ikka läheb klaas vahetusse kui leian selleks aega. Enda peale päris kuri.
Muidu sõidab ausalt ja neelab tuhandeid kilomeetreid ilma, et midagi häiriks.
Vaja uurida, et miks alates -6 tempist kuidagi kahtlaselt käma läheb. -13 kraadi läks käima ka aga nagu mõned püttid oleks alaa 4 sekundit tagant
käivitades. Kahtlustan küünlaid ja plaanin ka need kõik korraga välja vahetada. Testriga kontrollides on nad kõik korras aga kahtlustan ikka. Külmaga
on kujunenud keskmiseks kuluks suur tõus nimelt siis 7-8 l/100 vahele aga seegi on arusaadav.
Kusjuures mis veel närvi ajab on see, et 1 kuu tagasi polnud roostet kuskil kerel aga nüüd kui auto eesti talve ja seda keemiat näinud on juba
märgata paremal esitiiva äärel ja tagaluugil all ääres roostet aga sellega ilmselt on mõtekas tegeleda kevadel kui teed puhtad ja keemia läinud.
hetkel naudin quattro rõõme ja tulistan lumes. Maja ees on tihti selline olukord kus mitmed masinad kinni hommikuti aga mina sõidan neist ringi ja
saan minema ilma muretsemata. Täna hommikul kaapis Honda CR-V nagu segane aga asjatult ja vana audi "sara" sõitis põllule lumme, et mööda saada ja
tööle. Oleks köit olnud kumbagil oleks abi andnud. Loodan, et tali kestab .
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.01.12 17:29
|
|
|
Olen kuulnud, et seda kojameeste tõttu esiklaasi vahetust on teistelgi ette tulnud, mina panen tavaliselt sellise "süütu" tegevuse juures, nagu
kojameeste vahetus, jope või asja esiklaasile. Kui sul esiklaas päris uus ei olnud, siis on vahetus lausa kasulik Tartus sain mina c4-le pakkumise miskit 90eur kanti vahetus+klaas!
|
|
|
|
charley
huviline
Registreerunud 21.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant
|
|
postitati 14.01.12 19:48
|
|
|
Kunagi alaealisena,kui isa audi a4. pesin,siis juhtus sama lugu.Kui auto puhtaks sai,siis oli tarvis kojamehega auto üle kuivatada,aga kes mäletab mis
arus oli,et kapott oli ka vaja lahti kiskuda ja käiski laks ja ämblik klaasis(tol ajal see audi klaasivahetus läks maksma ikka oma 4000
krooni).Õppisin sellest korrast ja nüüd enda autol kojamehi vahetades ei jäta sellise õnnetuse juhtumiseks enam võimalustki,panen samamoodi pehmenduse
klaasipeale.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 14.01.12 20:34
|
|
|
Heh! Ma ka Kämbu. Samuti täna uusi kojamehi paigaldades libises vars käest ja klõpsti vastu klaasi. Õnneks vist ei teinud täketki. Ämblikuks ei läinud
ja loodan, et pääsesin. Naljakas on lugeda, et kütusekulu tõusis 7-8 liitri peale. Kade kohe. Ja minul oli 200-l samamoodi, et esimese talvega
roostetasid tiivad läbi. 1 vähemalt. Kurvastusega võin soovitada, et mõtekam on ilmselt kevadel korralikud tiivad leida, kui õnnestub, sest talvega
võtab uss ikka kiirelt augu läbi.
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.12 14:41
|
|
|
Täna siis autot käima ei saanud. Eile läks vaevaliselt. Ühesõnaga kui on üle -10 algavad probleemid. Süüde peaks olema paigas, sest sai hiljuti
rihmavahetatud koos selle reguleerimisega. Ise kahtlustan küünlaid või nende ühendusi. Need originaal piibud on küll ühed tüütud asjad. Lagunevad
koguaeg ära ja ei püsi peal. Peab ise midagi leiutama nende asemel midagi kindlamat. Juskui jäi silma siit foorumist, et keegi leiutas omale kah uued
piibud vasest torude näol. Kui keegi oskab viidata oleks tänulik.
Samas on ka selliste miinuste juures starteri tõmbamine kuidagi aeglane aga mis seal valesti saab olla, et venitab. Räägitakse mingitest puksidest
jne. Kui aega saan hakkan lahkama, hetkel ei vaja autot ja pole kohta/aega kus mässata.
Keegi väitis, et kui küünlad lähevad simaga vaadates punaseks ei pruugi nad veel korras olla, et võivad valelt poolt minna ennem... liiga aeglaselt
jne. Aga kuidas siis olla 100% kindel olla nende kontrollimisel?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 29.01.12 14:52
|
|
|
Ütle täpsed süütenurga numbrid. Kui sul on süüde antud väärtuse järgi paigas, siis ei saagi ta käima minna. Ise olen katsetanud erinevat moodi ja lõpuks leidsin õige nurga. Ehk siis süütenurk peaks olema kuskil 5-7 kraadi
varasem..Minul pole sellise seadega kordagi auto käivitamata jäänud. 
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.12 15:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Ütle täpsed süütenurga numbrid. Kui sul on süüde antud väärtuse järgi paigas, siis ei saagi ta käima minna. Ise olen katsetanud erinevat moodi ja lõpuks leidsin õige nurga. Ehk siis süütenurk peaks olema kuskil 5-7 kraadi
varasem..Minul pole sellise seadega kordagi auto käivitamata jäänud.
|
Seda saab vist teha alles siis kui masina käima saan aga eks pean meeles.
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A3 3.2 quattro
|
|
postitati 29.01.12 19:20
|
|
|
Jootsin eelsüüte juhtmetel uued ümarad klemmid. Panin topelt et jääks ikka pinguga küünla otsa.
Peale tõmbasin termorüü.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.12 19:56
|
|
|
To:Medical
Tänud just midagi sellist plaanin ka ise teha... avardas silmaringi ja andis mõista, et pole ainus kes sellega hädas on olnud. Uued piibud oli mingi
20 euri tk viimati kui uurimas käisin. See lahendus on üle 10X odavam ja mõistlikum.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.12 17:03
|
|
|
Täna sain auto õnneks kuidagi tööle ja hakkasin asjaga tegelema. Vahetasin välja küünlad. Vanad oli championid ja kontrollides töötasid aga vahetasin
ikka ja panin Beru (kokku 44 euri) omad. Ostsin piibude korrastamiseks vajalikud otsad (1 eur) ja nüüd 100% toimiv lahendus. Kontrollides selgus, et
mõned piibud ei toiminud. Kontrollisime ka pumpa ja selgus, et tagasi voolu takistaval düüsil on sees vedru omadega läbi (käisin romulad läbi ja nad
ei olnud nõus ilma pumbata andma). Kui kellegil peaks korras üle olema võib pakkuda. Kontrollisime süüdet ja imestus oli suur, nimelt oli paigast ära
0.9 peal ja Priidu abiga sai see esialgu 5.2 pandud.
Sammuti üritame homme starteri ära puhastada ja puuduliku düüsi leida.
Praegu vara hõisata kas on korras, sest peab hommikuni ootama kuni korralik külmkäivitus peaks olema.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.12 08:58
|
|
|
Järgmine päev käima ei saanud oli -26 (isegi ei lubanud) aga täna hommikul oli -16.5 ja läks poolest pöördest. Ehmatus oli suur, et nii kiirelt käima
sai aga nüüd siis võta kinni millest see -20 saatuslik on. Eks peab selle düüsi ära vahetama ja siis näis kuid samas kui rõhku ei hoiaks siis see 4-8
miinust juurde ei mõjuta seda tagasi vajumist. Igaljuhul on siis kõik ülekäidud.
Tegin siis huvitava testi kodus panin kantkusse Statoili talvise, Neste talvise ja enda (nimeta rekamehe diisli koos antifrees küte lisandiga) ja
jätsin õue 24h kui öösel oli üle -30ne. Ja nii statoli kui neste nägid välja kui kissell (hall ollus) ja lisandiga nimetu oli tunduvalt diisli moodi.
Seega mingitest lisanditest on suur kasu. Ja vot sulle reklaame nagu statil käivitud ka -32 ga selle küttega jne.
Külmaga tõmbasin arvatavast ukse avamis trossi puruks... oli jääs ja kangutasin kui järsku käis väike plaks. Soojaga kisun lahti siis saan täpselt
teada. Seest avamisest jutt siis, väljas uks avaneb.
Muidu autoga väga rahul ja peavalu väga pole.
|
|
|
|
alando
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tallinn/Muhu/Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5 tdi: Bmw 528i
|
|
postitati 08.02.12 22:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: medical
Jootsin eelsüüte juhtmetel uued ümarad klemmid. Panin topelt et jääks ikka pinguga küünla otsa.
Peale tõmbasin termorüü. |
Kust selliseid klemme soetada saaks?
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.02.12 07:49
|
|
|
Mina sain Ben autokaubast....järvel volvo toyota kõrval. Otsisin ka oomipoest aga seal polnud sobivad mõõtu minu jaoks. Pressid kaabli otsa kinni ja
aega kulub mõni minut ja raha maksid 18 senti tk ja 10 korda töökindlam lahendus kui audil originaalid. Sest minul juba originaalid testriga
kontrollides ei toiminud alati.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 09.02.12 08:13
|
|
|
Ma näen, et käib päris tõhus arendustegevus, VW rüüpab rohkem kui Audi jah? Ja varsti ma usun, et saad kütusekulu nullilähedaseks. Hea oleks vaadata
neid andmeid spritmonitor.de's näiteks.
ära pikka viha pea,
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.12 07:32
|
|
|
Ma ei saanud päris täpselt aru su irooniast...
Spritmonitor ju näitab ilusti ära, et masinatel kulud 5.7 kuni 6.5 peal mis seal imeliku siis on? Ise sõidan pea ainult pikkalt maanteed ja tehas näeb
kuluks 5.6 l/100km (quattro 2.5tdi mnt). Soojade ilmadega jäi minul 6 kopikatega ja nüüd talvel on 7-8 l/100km. See kulu jutt on ikka erinev, sõltub
ju kes, kuidas ja kus sõidab. Kõik on ju normaalne.
Küsimusele ka vastus: ei vana passat võtab vähem.
Hetkel auto käivitub poolest pöördest, peale siis süüte muutmist asi paranes.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 10.02.12 11:54
|
|
|
Valdav enamik, kes spritmonitor.de kaudu oma asju arvestanud on mahuvad pigem ikka 6.1-7.4L/100km vahele. Ja seal on ka esivedused ilusti sisse
arvestatud, quattro suurendab seda kulunumbrikest min 0.5L ülespoole. Seda, et ta sul maanteel mingeid selliseid numbreid näitab on hea. Neid
talviseid numbreid oleks võinud juba varem siia lisada, mõni muidu jääbki arvama, et selle tüübi C4 on igiliikur.
veekaheksa
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.12 12:43
|
|
|
Selle lehel 2 postitus on kirjas, et hetkel võtab 7 kuni 8 vahele praegu (see pole igiliikur aga noh 4.2 bensukaga võrreldes vist tundub). Hetkel
tundub, et lugesid vaid esimest lehte aga jätaks selle teema. Peace.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 10.02.12 22:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Ja nii statoli kui neste nägid välja kui kissell (hall ollus) ja lisandiga nimetu oli tunduvalt diisli moodi. Seega mingitest lisanditest on suur
kasu. Ja vot sulle reklaame nagu statil käivitud ka -32 ga selle küttega jne. |
Mis nendel reklaamidel häda on? Masinad on vabalt ilma kodus lisatud lisanditeta nimetatud temperatuuril käivitatavad. Kütuse "hägustumispunkt" on
sellel temperatuuril saavutatud ja siin pole midagi imelikku. Filtri ummistuspunktini on veel temperatuurivaru. Selge on see, et nimetatud tanklate
diisel on meie turul parim.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.04.12 18:48
|
|
|
Täna sai masin uue esiklaasi mille siis talvel kogemata ära lõhkusin. Vahetati klaas ja ka plastik klaasi ümber 110 euriga A-Autoklaasis (oli parim
pakkumine).
Mootoris õli vahetasin ka täna ära. Ls 361 000 km.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.12 18:20
|
|
|
Läbisõit 364 909 ja sai Priidul külas käidud.
Talveks sai uus õli (gulf 5w-40) vahetatud. Kuna endale tundus, et midagi pole õige autol minekuga sai arvuti taha pandud ja selgus, et kütust sai
vähe peale. Priit reguleeris asjad paika ja proovisõidul oli tahma 2 korda vähem ja minek erksam. Veel sai roolivõimul õli vahetatud. Starter maha ja
pulkadeks, sest käivitus venitav. Oli väga must ja oksudeerunud + üks hari kinni ja sädeles. Nüüd käivitub nagu kiire õmblusmasin ja võtme näitamisest
kui ennem starter tiris mootorit paar tiiru ringi ennem kui läks käima. Naelad alla pandud ja kõvasti Quattro rõõme nauditud. Lisaks sai närvidele käivad IN2 märguanded kustutatud, sest eelnevalt jäid
tegemata. Egr lülitatud välja miinimum peale.
Tehniliselt ei ole ühtegi asja mille kallal muretseda. Kuid kuna pihustid on sellel autol enda poolt kontrollimata ja ka põhjust poleks. Siis arvan,
et profilaktika mõttes võtan sellegi ette.
Olen autoga väga rahul, sest aasta sõidetud ja midagi pole lagunenud. Ainult puhasta ja hoolda. Oma eelmisega (e38 3.0 135KW) sain selle aastaga pool
c4 maksumusest ainult remondile kulutada.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.12 17:02
|
|
|
Täna sai ülevaatust tehtud, vigu ei esinenud. Olen viimased 2 kuud ainult linnas sõitnud ja natuke seoses lumega ka hullanud. Auto peab ennast hästi
üleval ja eelnevalt hooldatud starter annab kõvasti juurde sest -12 kraadiga läheb poolest pöördest kui varem venitas.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.13 21:21
|
|
|
Kuna teema on kuidagi kahtlaselt kaotsi jäänud siis nii uskumatu kui ka pole siis pole probleeme esinenud. Küll aga sõidan viimased 4 kuud ainult
tallina linnas ja ei kilomeetrit maanteel siis on kütuse kulu ulmeliselt suur (minu jaoks). Aga kui vaadata linna keskmist (tehase andmetel) kulu
siis 8.4-8.8 mis minul talvel on peaks normaalne olema. Küll aga sai Priidu juures paar kuud tagasi käidud ja ülevaadatud ja selgus, et kütuse kogus
oli väike. Seega sai tõstetud ja peale mida liigub masin paremini kui varem. Kas 8.4-8.8 on tallinna linnas normaalne kui maksimum sõidu pikkus on
kuni 14 km järjest ja -20-ga 90 kraadi ei saavuta. Aga üldiselt pole midagi katki läinud ja peab ennast eeskujulikult hästi üleval. Esitiivad on
mõlemalt poolt nüüd roostes, sest originaal svamm-kronsa jäi modimata. küll aga plaan lasta neil veel see talv roostetada, sest aasta lõpus alles
plaan neid vahetama ja värvima hakata. Hea masin endiselt. Suvel võis sügisel plaan ka Testremi minna, et üle vaadata pihustite väärtused jne. Kui
keegi teab soovitada veel tallinnas kohta kuhu pöörduda, et otsi vahetada jareguleerida siis info teretulnud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
