| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.09 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Meie kliimas ja teedel ei pääse õhkvedrustuse probleemidest mitte kuidagi. Sellega tasub kohe arvestada, kui selline auto osta. Kõige hullem oleks
vast olukord, kui mootoriks 2,5TDI koos oma probleemidega, lisaks veel probleemid õhkvedrustusega. Ise ei ostaks mingil juhul sellist kompotti.
|
Eksid, uuematel puuduvad või on väga harvad õhkvedrustuse probleemid. Mul pole 2 aasta jooksul kordagi mingit häiret olnud, vaid osadel autodel oleme
mingi anduri ära vahetanud.
Aga jah, mida rohkem vidinaid, seda rohkem probleeme ja seda rohkem raha kulub aga samas seda rohkem sõidumõnu ja võimalusi pakub - see lause jätke
endale eluks ajaks meelde ja arvestage auto ostmisel!!!
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 07.07.09 18:02
|
|
|
Minul on näit. vaja autoga iga päev sõita seoses tööga. Seetõttu lendasid tagumised streikivad õhkamordid kohe kus kurat. Hommikul maas lamavat autot
on masendav vaadata, eriti kui töö sõiduga seotud. USA-st tellimine ei käi samuti üleöö ning ühekaupa vahetades ja tellides kulub aega küll ja veel.
Edu.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 07.07.09 18:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Meie kliimas ja teedel ei pääse õhkvedrustuse probleemidest mitte kuidagi. Sellega tasub kohe arvestada, kui selline auto osta. Kõige hullem oleks
vast olukord, kui mootoriks 2,5TDI koos oma probleemidega, lisaks veel probleemid õhkvedrustusega. Ise ei ostaks mingil juhul sellist kompotti.
|
Eksid, uuematel puuduvad või on väga harvad õhkvedrustuse probleemid. Mul pole 2 aasta jooksul kordagi mingit häiret olnud, vaid osadel autodel oleme
mingi anduri ära vahetanud.
Aga jah, mida rohkem vidinaid, seda rohkem probleeme ja seda rohkem raha kulub aga samas seda rohkem sõidumõnu ja võimalusi pakub - see lause jätke
endale eluks ajaks meelde ja arvestage auto ostmisel!!! |
Tean, tean, jutt käis siiski vanemast allroadist ju. Millegipärast hakkavad päris tihti silma maas lõsutavad "maasturid".
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.09 18:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Meie kliimas ja teedel ei pääse õhkvedrustuse probleemidest mitte kuidagi. Sellega tasub kohe arvestada, kui selline auto osta. Kõige hullem oleks
vast olukord, kui mootoriks 2,5TDI koos oma probleemidega, lisaks veel probleemid õhkvedrustusega. Ise ei ostaks mingil juhul sellist kompotti.
|
Eksid, uuematel puuduvad või on väga harvad õhkvedrustuse probleemid. Mul pole 2 aasta jooksul kordagi mingit häiret olnud, vaid osadel autodel oleme
mingi anduri ära vahetanud.
Aga jah, mida rohkem vidinaid, seda rohkem probleeme ja seda rohkem raha kulub aga samas seda rohkem sõidumõnu ja võimalusi pakub - see lause jätke
endale eluks ajaks meelde ja arvestage auto ostmisel!!! |
Tean, tean, jutt käis siiski vanemast allroadist ju. Millegipärast hakkavad päris tihti silma maas lõsutavad "maasturid". |
Vanemad on jah nii nagu nad on...
Ps.USA'st tellides tuleb tasuda juurde ka tollimaksud + käibemaks ning tollimaakleri tasud, seega võib hinna enam-vähem kahega korrutada.
|
|
|
|
|
|
silverstar
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.09 21:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Meie kliimas ja teedel ei pääse õhkvedrustuse probleemidest mitte kuidagi. Sellega tasub kohe arvestada, kui selline auto osta. Kõige hullem oleks
vast olukord, kui mootoriks 2,5TDI koos oma probleemidega, lisaks veel probleemid õhkvedrustusega. Ise ei ostaks mingil juhul sellist kompotti.
|
Eksid, uuematel puuduvad või on väga harvad õhkvedrustuse probleemid. Mul pole 2 aasta jooksul kordagi mingit häiret olnud, vaid osadel autodel oleme
mingi anduri ära vahetanud.
Aga jah, mida rohkem vidinaid, seda rohkem probleeme ja seda rohkem raha kulub aga samas seda rohkem sõidumõnu ja võimalusi pakub - see lause jätke
endale eluks ajaks meelde ja arvestage auto ostmisel!!! |
Tean, tean, jutt käis siiski vanemast allroadist ju. Millegipärast hakkavad päris tihti silma maas lõsutavad "maasturid". |
Vanemad on jah nii nagu nad on...
Ps.USA'st tellides tuleb tasuda juurde ka tollimaksud + käibemaks ning tollimaakleri tasud, seega võib hinna enam-vähem kahega korrutada.
|
Kus juures ei tule hinda 2 korrutada. Mina tellisin kompressori tuli üsna ruttu kohale. hind seal oli koos saate kuluga mingi 4700 eek kohale jõudis
umbes 2 nädalaga. Ja hinnale lisandus tollimaks umbes 1100 eeku ehk siis palju odavam mis eestist. kõige odavam eestis maksab 10000 kandis. Muidugi
tean ühe inimest kes tellis ka USA-st kauga ja ei olnud mingit tolli maksu. See pidavat olema küsitav et kas võidakse võtta või mitte. Nii et ei tea.
täpselt aga midagi kirvest ei võeta.
|
|
|
|
silverstar
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.09 21:48
|
|
|
Ja nagu ma enne kirjutasin võin teha 1 õhk padja vahetuse 3000 tükk koos vahetusega.
Ise olen ka Audi Allroadi üsna värske omanik ja ma ei kahetse selle ostu. Väga jea masin ja täita rahul oma 2,5 tdi. Talvel norm kõrge. ei jää nii
lihtsalt kinni ja ei kahjusta autot. Parem kui Tavaline A6 need liiga madalad.
|
|
|
|
silverstar
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.09 21:56
|
|
|
Muide audi allroadil on olemas ka õhkpatjade manual asend ehk siis kui paned auto esimese kõrguse peale ja lülitad sisse manuaali siis ta seisab selle
peal. Muidugi on lisatud ka kaitsevärk et kui ületad selle astme max kiiruse siis laseb enda alla poole.
Kui õhk padi on katki siis Langeb auto allapoole 1 astet ehk siis rataste ülemised servad kaovad ratta kobastesse. Muidu seeda ei juhtu. Ja et seda
avastada siis piisab nii 12 tunnist ilma käivitamata.
|
|
|
|
silverstar
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.09 22:17
|
|
|
Nii Audi allroadi vanu esivedrusid rohkem vaja ei ole. Need on saadud nii et tänud sellele kes loovutas. Ja nüüd siis hakkan otsima sobivat õhu kotti
eks annan edasi teada.
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
postitati 07.09.09 05:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: silverstar
Muide audi allroadil on olemas ka õhkpatjade manual asend ehk siis kui paned auto esimese kõrguse peale ja lülitad sisse manuaali siis ta seisab selle
peal. Muidugi on lisatud ka kaitsevärk et kui ületad selle astme max kiiruse siis laseb enda alla poole.
Kui õhk padi on katki siis Langeb auto allapoole 1 astet ehk siis rataste ülemised servad kaovad ratta kobastesse. Muidu seeda ei juhtu. Ja et seda
avastada siis piisab nii 12 tunnist ilma käivitamata. |
Manuaal asendisse saab viia allroadi nii, et vajutad mõlemad nii ülemise kui alumise noolega nupud korraga alla ja hoiad 5 sek. Süttib "man" tuli.
Tagasi automaati saab vastupidiste liigutustega. Lihtsalt infoks.
|
|
|
|
silverstar
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.09 17:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lukas
| Tsitaat: | Algselt postitas: silverstar
Muide audi allroadil on olemas ka õhkpatjade manual asend ehk siis kui paned auto esimese kõrguse peale ja lülitad sisse manuaali siis ta seisab selle
peal. Muidugi on lisatud ka kaitsevärk et kui ületad selle astme max kiiruse siis laseb enda alla poole.
Kui õhk padi on katki siis Langeb auto allapoole 1 astet ehk siis rataste ülemised servad kaovad ratta kobastesse. Muidu seeda ei juhtu. Ja et seda
avastada siis piisab nii 12 tunnist ilma käivitamata. |
Manuaal asendisse saab viia allroadi nii, et vajutad mõlemad nii ülemise kui alumise noolega nupud korraga alla ja hoiad 5 sek. Süttib "man" tuli.
Tagasi automaati saab vastupidiste liigutustega. Lihtsalt infoks. |
Ehhe Kahjuks pean mainima et eksid Lukas. Mõlemat nuppu korraga all hoides ei lähe manual süsteemi vaid Kummivahetus ja remont süsteemi. Ehk lukkustab
klapid ja kõrgused sellese asendisse milles ta parajasti on. Ei pumpa õhku juurde ega lase välja.
Manual süsteemi lülitamiseks tuleb all hoida ühte nuppu umbes 5 sekundit jutti kuni süttib MAN tuli. Ja sama on manualli maha võtmiseks.
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
postitati 07.09.09 17:51
|
|
|
Õige jah ajasin tõesti mäda. Krt näe meelest ära läinud juba, kuna pole patju enam.
|
|
|
|
silverstar
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.09 20:13
|
|
|
Kahjuks pean teatama et esimeste patjadele ei õnnestu midagi leida millega asendada. 
|
|
|
|
silverstar
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.09 20:42
|
|
|
Vaatasin just arnot kodu lehelt nad on välja töödanud mingi uue komplekti audi allroadile. kõik padjad maksavad 1499 dollarit ehk siis umbes 15000 Ega
keegi nendega tegemist ei ole teind veel. Jut küll hea aga mis tegelikus on.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 16.10.09 13:03
|
|
|
Vaatasin just vagcat-ist, et orig. õhkpatjade hinnad on poolevõrra kukkunud.
Tagumised näit. 203 eurot, mis on juba päris mõistlik hind. Kahjuks Revali varuosa päring ei tööta hetkel, et kontrollida.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Allroader
huviline
Registreerunud 27.11.07
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 2.5 TDI; TT 1.8T
|
|
postitati 16.10.09 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: silverstar
Vaatasin just arnot kodu lehelt nad on välja töödanud mingi uue komplekti audi allroadile. kõik padjad maksavad 1499 dollarit ehk siis umbes 15000 Ega
keegi nendega tegemist ei ole teind veel. Jut küll hea aga mis tegelikus on. |
Nende kallimatega pole tegemist teinud, kuid tellisin endale need odavamad esimesed, lähipäevil peaks kätte saama. Sõbra autol juba alla ja toimib
ilusti. See Arnoti padi on originaalist pea poole raskem oma kaalult ja padi ise ka palju paksem. Soovitan soojalt sealt tellida mitte Revalit toetada
hirmkalliste hindadega.
|
|
|
|
Allroader
huviline
Registreerunud 27.11.07
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 2.5 TDI; TT 1.8T
|
|
postitati 18.10.09 08:12
|
|
|
Nii, nüüd siis enda autol ka uus padi all. Maksma läks koos transaga 4430.-
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 22.10.09 15:54
|
|
|
Komressor
Eespool oli juttu kompressoritest. Tahaks öelda seda, et Allroadile sobib ka Mersu kompressor, tegelikult sama asi, ainult tuleb vahetada mootori
toite pistik ja natuke kohandada õhuvõtu värki.Teine pistik sobib.
Ise sain MB komressori Eestist ca 5800 eek.
|
|
|
|
Allroader
huviline
Registreerunud 27.11.07
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 2.5 TDI; TT 1.8T
|
|
postitati 22.10.09 17:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kalle-
Eespool oli juttu kompressoritest. Tahaks öelda seda, et Allroadile sobib ka Mersu kompressor, tegelikult sama asi, ainult tuleb vahetada mootori
toite pistik ja natuke kohandada õhuvõtu värki.Teine pistik sobib.
Ise sain MB komressori Eestist ca 5800 eek. |
Arnotti lehelt vaadates on ka kompurid sarnased, aga hinnad on miskipärast erinevad...
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 04.11.09 23:29
|
|
|
Sarnased jah. Pildid tehtud kah erinevate nurkade alt, et samasust mitte ära tabada. Arvan, et tegu on ikkagi samade asjadega.
Hinna vahe sõltub arvatavasti auto margist. "Prantslastel" võib täpselt samasuguse (vähemalt sobiva) jupi hind erineda päris palju.
|
|
|
|
auddi
huviline
Registreerunud 06.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.10 15:39
|
|
|
ega keegi lähiajal arnotti leheküljelt midagi tellima ei hakka? või on kellegil esimest amordipatja pakkuda korralikku?
|
|
|
|
martinl1
huviline
Registreerunud 20.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.11 14:42
|
|
|
Kas keegi oskab mulle öelda kas on võimalik allroad õhkpatjade korrasolekut kontrollida (seebiveega kokku määrida ja õhk sisse lasta) kuidagi ka siis,
kui need on auto alt ära võetud?
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 10.10.11 06:31
|
|
|
Saab küll, amort hoiab seda kremplit koos.
|
Aitan diagnostikaga. VCDS 805 ja VCDS 106.
|
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 09.12.11 15:33
|
|
|
Tõstatame natuke vana teemat.
Kas 2004 Allroad C5 võis saada tehasest alla juba nö. paremad õhkvedrud? Kas tehas neid üldse muutis või on tegu nö. aftermarket pakkumisega
(väidetavalt kallimad, aga ka paremad padjad)?
|
|
|
|
Vandaal
huviline
Registreerunud 15.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: q7-07a...a8-11a...
|
|
postitati 14.12.11 16:17
|
|
|
Tere!
Sai ka siis allroad soetatud aasta 2001 ja 132 kw,nüüd siis häda käes 
hommikul oli vasak tagumine padi alla vajunud,teised ok,veatuli põleb ja tõsta ega langetada ei lase,padi korras!
veakoode siis 00774 (tagumine vasak andur) sai siis ära vahetatud paremaga aga ikka näitab,et tuksis,pistikuteni jooksis vool peale!
01771 veakood ka mis ei kustunud!
on kellegil kogemust,ise panen praegast peaga vastu seina,uus andur 120 euri,kas on mõtet tellida?
kirjutas ka niimoodi:Check Communication Problem between Level Control Module (J197) and Headlight Aim Control Module (kus see asub) ?
Ette tänades!
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 14.12.11 18:39
|
|
|
Ehk, et juhe katki, pistikud ei anna ühendust anduri ja mooduli vahel. Moodulid on taga vasakul pool polstri taga, kus on "tööriistakast". Kui luuk
ära võtta ja siis ettepoole polstri taha vaadata, peaks näha olema. Üks pistik on tagumise istme all.
Endal oli taga paremal taga juhe pooleks anduri ja istmealuse pistiku vahel. Vasak pool tegi ka trikke aga juhtme mahavõtmine (tundus katkestus olevat
aga ei olnud) ja tagasipanek lahendas vea. Töötab siiani.
Ehk on abiks.
|
Aitan diagnostikaga. VCDS 805 ja VCDS 106.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
