| Lehekülgi: 1 2 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.05.09 09:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: malone32
By-pass sai kohe esimesena üle kontrollitud nii tarts-i kui ka äss-a poolt. Aga kas võib olla nii, et by-pass vahepeal töötab ja vahepeal mitte, sest
järsku sellest on ka tingitud see nn valju pahh-pahh hääle tekkimine mõnikord. Vahepeal teeb 1-2 korda järjest valju pahh-pahh-i kuid siis kiirendades
jällegi teeb ainult vaikse susina, kuigi kiirendan samamoodi ja turborõhk oli mõlemal korral 1,0. |
Koonusega peab alati hääl kostuma, kui max ülerõhuga drossel sulgeda.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
prophecy
huviline
Registreerunud 04.08.05
Asukoht: Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 2,5tdi Quattro
|
|
postitati 25.05.09 10:50
|
|
|
Kas turbo ees olevasse õhuvoolikusse jookseb karterituulutusest otse voolik?
Sai Opel Vectra C kerega 2,2 diislil sinna turbo ees õhuvoolikusse karterituulutusest jooksev voolik lahti võetud ja pime ette pandud ning
karterituulutuse lahti olev voolik pikendusega mootori alla välja viidud ja turbo hakkas korralikult toimima. Enne oli siis viga selles, et 90km
tunnis kiirusel möödasõitu tehes tõmbas hinge kinni ja hakkas service tuld vilgutama. Peale tehtud toiminguid viga kadus.
|
|
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 13.08.09 13:23
|
|
|
Sai siis uuesti natuke autot lammutatud. Kuna sisselaske kolde alla polnud mitte midagi näha, siis saigi natuke vanu kruve lahti puuritud, et sinna
juurde pääseda. Natukese aja möödudes oligi juba näha mootoriplokist väljatulevat karterituulutuse toru, mis oli kuidagi liitekohast ära murdunud.
Puhastasin kõik torud seest ja väljast ära ning liimisin ka katkise toru kokku tagasi. Oh imet ja kõik töötab, sellist jõudu ma polegi sellel autol
veel näinud, ning enam ei kao ka jõud ära peale 4500rpm-i.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 06.09.09 16:51
|
|
|
Sai siis mõne nädala sõita ja jälle on autol jõud kaudunud ning jõnksutab jälle peale 4500rpm-i. Leidsin ka ühe vigase klapi mis sai ära vahetatud,
kuid midagi paremaks ei läinud. Turborõhku puhub max korraks 1,25bari ning siis kukub 0,9bar-i peale. Veel sai ka ostetud uued küünlad, sest auto
puterdab hommikuti ning ei taha käima jääda. Kui ühekorra on juba käima ära läinud siis käivitub kohe ilusti. Kõik lõdvikud on üle vaadatud ning
kusagil leket ei ole. Pole just kõige targem selle paranduse kohapealt, kuid nüüd tõesti ei oska enam kusagilt viga otsida. Imelik on just see, et
ühtegi veakoodi diagnost ei näita. Tänud aitajatele!
Edit: Poovitud sai ka teise S3 süütepoole, kuid mitte midagi ei muutunud.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 06.09.09 21:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: malone32
Sai siis mõne nädala sõita ja jälle on autol jõud kaudunud ning jõnksutab jälle peale 4500rpm-i. Leidsin ka ühe vigase klapi mis sai ära vahetatud,
kuid midagi paremaks ei läinud. Turborõhku puhub max korraks 1,25bari ning siis kukub 0,9bar-i peale. Veel sai ka ostetud uued küünlad, sest auto
puterdab hommikuti ning ei taha käima jääda. Kui ühekorra on juba käima ära läinud siis käivitub kohe ilusti. Kõik lõdvikud on üle vaadatud ning
kusagil leket ei ole. Pole just kõige targem selle paranduse kohapealt, kuid nüüd tõesti ei oska enam kusagilt viga otsida. Imelik on just see, et
ühtegi veakoodi diagnost ei näita. Tänud aitajatele!
Edit: Poovitud sai ka teise S3 süütepoole, kuid mitte midagi ei muutunud. |
Proovi teise S'i küljest veel tükke- näiteks aju, õhulugejat.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 07.09.09 07:23
|
|
|
Aju proovimisega läheb juba raskeks, sest siis tuleb see ka vastavalt esinduses seadistada(immo). Õhulugejat saan õnneks täna proovida. Täna hommikul
käivitus auto isegi ilma puterdamiseta, kuid pöörded kõikusid 1000 ja 1400rpm-i vahel. Siis kui pöörded alla läksid oli kuulda turbo vilinat, ehk nagu
mootoril oleks raske töödata ning ise lisas automaatselt gaasi. Kui oli umbes 1min. töödanud oli kõik korras.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 07.09.09 18:42
|
|
|
Sai siis ka täna teist õhulugejat proovitud, ning mitte midagi ei muutunud. Koju sõites kiirendasin pidevalt ning järsku oli autol jälle jõudu nagu
putru. Vahepeal kõlas ka 1-lt 2-e käigu peale vahetades mõnus valju pahh-pahh heli mida juhtub väga harva. Paar kiirendust veel ning jõud oli jälle
kadunud.
Edit: Läks meelest kirjutada, et kui jõud peale 4500rpm-i ära kaob siis on kuulda ka sellist imelikku puterdamise häält nagu rõhk mängiks. Kuigi
turborõhk kella järgi ei muutu.
|
|
|
|
audi80-1987
huviline
Registreerunud 22.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.09.09 12:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: malone32
Edit: Läks meelest kirjutada, et kui jõud peale 4500rpm-i ära kaob siis on kuulda ka sellist imelikku puterdamise häält nagu rõhk mängiks. Kuigi
turborõhk kella järgi ei muutu. |
Puterdamise heli kõlab nagu fuel cuti või turbo surge moodi?
Samuti meenutaks see heli, kui kõvasti tallata ja rattad hakkavad libisema ning traction control alustab toimetamist... siis plodiseb ja puterdab.
Turbo surge: http://www.youtube.com/watch?v=nCj6Spwl1CU
http://www.youtube.com/watch?v=RIC4MOq5w9s&feature=related
See on siis kõrgetel pööretel esinev nähtus. Jäi kõrva ka laupäevasel Tartu kiirendusel ühel autol.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 14.09.09 14:41
|
|
|
See hääl küll ei kõla selliselt nagu siin videos. Kuid see hääl ja puterdamine on tõesti selline nagu sellel Nissan 200sx mis nädalavahetusel Raadi
kiirendusel võistles
|
|
|
|
reino11
huviline
Registreerunud 15.10.06
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.09.09 19:17
|
|
|
Mõõda igaksjuhuks õlisurve ära, on olnud juhuseid et õlisurve läheb vigase reduktsiooniklapi pärast liiga suureks ja mootor hakkab puterdama. Üle
tasuks kontrollida ka karterituulutus torude vahel oleva kummist kolmiku sees olev plastmassist klapp mida esmajoones ei pruugigi tähele panna, selle
klapi sees võib olla purunenud membraan ja mootor võtab läbi karterituulutuse/mootori lisaõhku.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 14.09.09 21:00
|
|
|
See kolmikus olev klapp sai ära vahetatud kuna kokkupressitud kohast immitses natuke läbi. Ka peale selle vahetust ei muutunud midagi.
|
|
|
|
reino11
huviline
Registreerunud 15.10.06
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.09 20:25
|
|
|
Oled õlisurvet jõudnud ka mõõta?
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 15.09.09 20:53
|
|
|
Kahjuks mitte.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 05.10.09 16:24
|
|
|
Sai siis täna uus bentsupump pandud ja kõik on korras. Autol on jõudu nii nagu peab ja enam ei puterda ka.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 18.05.10 21:38
|
|
|
Ei luba see auto mul ikka rahu sõita ning jälle hakkab jõud ära kaduma. Nimelt sai täna veakoode uuritud ning veakoodiks oli: 16622 - Manifold
Pressure / Boost Sensor (G31) : signal too hige. Tunda on ka auto uimasust ja kehva minekut. Kiirendades 3 ja suuremate käikudega kukub rõhk peale
5000rpm-i 1 bari pealt 0,5 bari peale. Varem kiirendades lasi rõhu ikka korraks 1,5bari peale ka, aga nüüd enam üldse üle 1 bari ei puhugi. Kustutasin
veakoodid ära ning läksin uuele testisõidule, veakoode tagasi ei tekkinud. Kiirendus 0-100km/h oli 8sekundit, 0-400m aeg oli 15.8sek. ja kiiruseks
140km/h. Kui 2008a. käisin AC Dragil orginaal ajuga sõitmas, siis olid need näitajad 15.3sek ja 153km/h. Minu pea enam ei võta kust alustada vea
otsimist. Äss ütles ka, et turbo kuumkoda on mõrades ning sellepärast ei pruugi ka auto max võimsusel liikuda, kuid sellist jõu kadu ei tohiks ta küll
põhjustada. Järsku keegi oskab mind natukene aidata.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 01.06.10 18:51
|
|
|
Endiselt on probleem lahenduseta. Selle teema võiks tõsta Klubiliikmete autode alla , sest nagunii keegi minult seda autot veel niipea ära ei osta. Eks suve lõpus tuleb autole uus turbo, cooler, väljalase jpm juurde. Ehk
siis lahenevad ka praegused probleemid. Tänud
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 01.06.10 19:56
|
|
|
Mõõda uuesti kütuserõhk või kontrolli segu. Võimalik et segu läheb lahjaks ja boosti keeratakse automaatselt maha. Kui bensuga on korras siis võiks
alustuseks rõhuandurit puhastada.
|
|
|
|
kivialune
huviline
Registreerunud 02.12.08
Asukoht: Tallinn, Mustamäe
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.10 17:42
|
|
|
Mis chipi või tuunimise sa oled teinud mootorile? Tootja, hinnaklass?
|
5291327
|
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 08.06.10 18:04
|
|
|
Chip on paigaldatud Autohai.ee poolt. Hind oli siis AC liikmele vist 3500.-, kui õigesti mäletan.
|
|
|
|
kivialune
huviline
Registreerunud 02.12.08
Asukoht: Tallinn, Mustamäe
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.10 09:10
|
|
|
Nemad on vahendajad ja kirjutavad seda, mida nad kuskilt saanud. Nii võibki remontima jäädagi, kui ei tea kas viga on softis või autos endas.
Originaalsoft peale, auto korda ja siis uuesti tjuuning peale.
|
5291327
|
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 18.07.10 16:08
|
|
|
Sai leitud veel üks katkine karterituulutuse toru, mille ka uue vastu vahetasin ning jõudu on jälle nii nagu tavaliselt.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
