| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 20.01.13 17:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Tahad pikemaid polte, aga miks originaale või miks arvad, et sul praegu originaalid. Muidu poes müüakse küll pikemaid, soetasin enda coupele ka
eelmisel suvel terve jooksu uusi ja pikemaid ilusaid läikivaid polte.
Mul on coupel all 205/50 R17, aga velg ka ainult miskit 6,5 tolli ja sinna sobivad, 8 tollisele jäävad vast liiga strech, sinna ikka peaks 225 laius
minema, kuigi jah, see otsib rohkem teed, aga eks see sõltub palju ka rehvist. Kui paned 225/50 (mis muide on näiteks c6 a6-e orig mõõt ja ka minu
teise masina originaalmõõt), siis muutub küll jah ratta läbimõõt 2cm, aga vaata rehvi kalkulaatorist, et kui sul praegu valetab 7-8km/h, siis nende
rehvidega hakkabki spidomeeter õigesti näitama (umbes nii, ei viitsi hetkel aeglase netiga järgi kontrollida). Aga et saada aru, kui suur muutus on
2cm läbimõõdus, siis see on sama suur muutus, kui sõita uus talverehv nulli, seega polegi nagu väga suur muutus, sõidumugavus aga muutub palju
võrreldes 225/45 rehviga, ka külgsein ei pea nii jäik olema, seega otsib vähem teed. Panin kunagi a4 b6e alla 225/45 asemel 225/50 ja räägingi sellest
kogemusest.
NB, praegu ongi sul 225 vs 245 vahe külgseina kõrguses ca 1cm ehk ratta läbimõõdus 2cm, ma ei julge arvata, mis ülekanded sellisest suurest
erinevusest arvavad, kui üldiselt soovitatakse lisakas samale rehvimõõdule ka võimalikult sarnase kuluvusastmega rehve kasutada quattrol.
Kui tahad teada, kas sind huvitav rehvimõõt sobib, siis mine kuskile kummiboxi, neil vedeleb enamasti hunnikutes prügirehve, paned mõne oma veljele ja
proovid autole alla nii ette, kui taha. |
Pikemaid polte vaja jah, praegu ikka originaal poldid, vähemalt 4 audit mis hoovis veel seisavad siis nendel on ka samasugused poldid, ega ei pea
originaal olema, põhiline et keere sama oleks ja poldi pea oleks 17mm. Lihtsalt mõtlesin, et äkitsi on kellegil just sellised poldid jalus.
Eks ma proovin jah mõlemad kõrgused ära, siis saab asjast sotti mis kuhu mahub. Taga on ruumi küll, aga ees läheb kitsaks.
Ja quattro rehvi valikutest olen teadlik, et rehvid peavad kõik sama välis diameetriga olema.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.01.13 17:21
|
|
|
No poes on ikka pakkuda õige keerme ja mõõduga polte erineva pikkusega, minul läks komplekt 40eur ringis.
Mul siis poldid näha, sinu velgedel ka, seega peavad olema viisakad:
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 20.01.13 17:31
|
|
|
Selge pean vana poldi ära mõõtma ja siis poodi ja 10 mm pikemate järgi minema.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 30.01.13 17:26
|
|
|
Kuna salongi valgus töötab nagu kuuvarjutus, siis küsiks, et kas vaakum pumpa annab koduste vahenditega remontida ka, või tuleb ikkagi teisega
asendada.
Hakkan vaikselt juba harjuma, aga algses pistsin võtme armatuuri ja süüteluku vahele 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.01.13 17:35
|
|
|
Mul ka valgustus vahest ei tööta. Äkki plokk lihtsalt üle joota. Endal pole viitsimist olnud kuna enamasti töötab.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 30.01.13 17:43
|
|
|
Siin foorumis mitmel inimesel keskluku probleem lahenduse saanud pumba külmjoodete ülejootmise näol.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 30.01.13 19:15
|
|
|
Supper, haarasin härjal sarvist ja nüüd töötab igas asendis, uksed lahti põleb ja kustub mõne ajapärast, uks kinni läheb põlema, süüde sisse ja uuesti
välja ja valgus on toas.
Sai jälle 25-30 eur kokku hoitud
Täna sai rool ka sadulseppade kätte antud ja varsti saab uue rooliga edasi kulgeda, kui töö on korralik, siis läheb k.kangi nupp ka uue naha alla.
Aga tõmbaks teema uuesti üles, nimelt oleks soov siiski kliima oma autole peale panna, kas see on üldse reaalne plaan mu peas või tuleb suvel aken
lahti teha ja linnu laulu kuulata?
Kas on keegi proovinud oma autole kliimat peale panna või on äkki sellise töö ka ära teinud.
Plaan oleks ikka kogu komplektiga ringi visata, et kõik vajalikud juhtmed sinna vedada kuhu need kuuluvad.
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 01.02.13 03:25
|
|
|
Kontakteeru kasutajaga Audihauto. Tema oskab seletada kas on mõtet panna kliimat või ei ole.
|
|
|
|
Audihauto
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Tallinn,Paide
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2,5 tdi c4 a6 2,5 tdi quattro c4
|
|
postitati 08.02.13 19:36
|
|
|
Tere.Eks on võimalik panna muidugi.Aga lihtne see pole.Üks suur töö on vedada juhtmestik,vahetada tuleb veel soendus moodul(e siis kliimata variandil
asub seal aku)Salongi tuleb tekitada üks auk(sisekliima jaoks)Siis tuleb mootorile panna kliima pump,kliima radikas,elektriline ventikas(lisaks
viskole).
Aga kui tööriistad käes seisavad ja on võimalusi siis miks mitte,aga usu odavam on osta juba toimiva kliimaga isend.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 10.02.13 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audihauto
Tere.Eks on võimalik panna muidugi.Aga lihtne see pole.Üks suur töö on vedada juhtmestik,vahetada tuleb veel soendus moodul(e siis kliimata variandil
asub seal aku)Salongi tuleb tekitada üks auk(sisekliima jaoks)Siis tuleb mootorile panna kliima pump,kliima radikas,elektriline ventikas(lisaks
viskole).
Aga kui tööriistad käes seisavad ja on võimalusi siis miks mitte,aga usu odavam on osta juba toimiva kliimaga isend. |
No ma siis veel kaalun seda kliima peale panekut.
Tööriistad püsivad käes hästi, sellega probleeme pole.
Tänan kasuliku info eest.
Igatahes auto peab vastu, sai just Eesti teises otsas käidud, Kütiorus suusatamas, hea kui autol boksi võimalus muidu pole suuski kuskile panna.
Aga peab kütuse pumba ära remontima, või tuleb uus pump peale muretseda, kuna kütuse kulu tundub maantee kohta palju olema, umbes 7.8 L sajale?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 10.02.13 17:15
|
|
|
Praeguste ilmad ja teedega pole see 7 nii palju midagi Pärnu- suurejaani
tuli mul ka mingi 7l sajale aga no selle pasasees sõites on takistus ka päris suur.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 10.02.13 18:44
|
|
|
Muidu sõidu jäljed olid täiesti puhtad, aga võibolla on see normaalne kulu ka ei tea, aga tean seda, et pump on niguinii peetis, sest mida rohkem
nulli poole keerata seda rohkem hakkavad pöörded kõikuma.
Millepeale ütles freelander, et pumba kaas on kulunud ja saab asja paremaks, kui mehhaaniliselt kütet peale keerata ja siis arvutiga uuesti maha, kuna
ma ise nii spets ei ole siis ma seda ise tegema ei hakka.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 19.02.13 17:04
|
|
|
Väike update.
Täna sai uus parem esimene välimine veovõlli ots pandud, kuna vana hakkas välja pööratud ratastega imelikke helisi tegema ja maha võttes oli näha, et
kuulid roostes.
Veel sai eelmise suve veljed koos talvekatega alla pistetud, ennem alla panekut tehti velje sise serval kiire keevis õmblus ja nüüd on jälle väga
hea.
Rehvid said 205/65 15 tolli ja ennist valetas spido u 8 km/h siis nüüd valetab 5 km/h.
Suvel tuleb ilmselt parem õõts ära vahetada, kuna sharniiri kaitse kumm on juba praguline ja tänase miinus kraadiga teeb ka sellist omapärast
kriginat.
Parem tagumist suppordit sai ka näpitud, sisse läksid uued tihendid ja kolb sai ilusti puhtaks tehtud, aga nüüd käib käsipiduri tross ajudele, miinus
kraadiga kiilub kinni, vasak pool on tip top korras. Piduri pedaal on ka kuidagi pehme võitu, eks peale õli vahetust ja korralikku õhutamist näeb kas
saab hea, või tuleb piduri peapump asendada töökorras asjaga.
Tänane pilt ka koos boxiga.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 05.03.13 09:54
|
|
|
Nii tegin ka siis varustuse testi millega autotehasest välja on veerenud.
No ikka naljakas lugeda
275 laiad ja 20 tolli rehvid 
7 käiguline automaat
Katuse luuk on ka plekist.
X2A = National sales program Belgium
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
C0Z = Alloy wheels 7.5J x 18
G0L = 6-speed manual transmission for four-wheel drive vehicle
H0P = Tires 275/40 ZR20 106Y (polymer coating)
J1G = Battery 450 A (92 Ah)
M49 = 5-cyl. turbo diesel 2.5 L/103kW
G1D = 7-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle
1AH = Electronic differential lock (EDL)
1G3 = Alloy spare wheel with original equipment tires
1MR = Leather steering wheel
1N1 = Power steering
3AF = Right exterior mirror: convex, electrically adjustable and heated
3BS = Left exterior mirror: aspherical, electrically adjustable and heated
T4E = 5-cylinder diesel engine 2.5 L unit 046.B
3S2 = Black roof rails
4UC = Air bag for driver
0G1 = Gearshift lever
8AV = Radio
8GL = Alternator 120 A
8FA = Without second battery
8RM = 8 speakers (passive)
1KD = Disc brakes, rear
1LB = Disc brakes, front
3FG = Glass sun roof
3YB = Door pockets, front
1BE = Sports suspension/shock absorption
Kas keegi seletab ära mida ja kus kohas see EDL asub ja millal ta lukustub, ning kui lukustub kas peaks tunda ka andma?
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 05.03.13 13:06
|
|
|
ABS pumbaga ühes ning toimist leiad otsinguga. Pidurdab teistest kiiremini käivat ratast.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 10.03.13 11:43
|
|
|
Sellest vastusest piisas.
Paar päeva tagasi vahetasin starteril pendiksi ära ja nüüd on siiani starter iga laksuga järgi võtnud.
Homme saab vasaku välimine pooltelje kummi ära vahetada.
Ning tekkis küsimus 103 kw autode omanikele kellel masinad tehase seades, kas kiirendades turbo vilinat ka kuulda on või ei peagi turbo vilisema ?
Täna proovisin hoovipeal ühe C4 85kw traktoriga sõita ja sellel viliseb küll turbo nagu B4 1.9td 55kw või vilistab see sellepärast, et katt on
asendatud metall toruga?
Ma ise arvan, et autol võiks vähe erksam kiirendus olla ja äkki turbo ei tööta nii nagu peab.
Kui ilmad soojad olid, siis sai turbol üks metall toru lahti võetud, ning see oli seest roostet täis, sai ära puhastatud, aga oluliselt paremaks ei
läinud, vaakum voolikud olid terved ja puhtad, cooler tundub ka normaalne olema ja turbol ei paistnud ka kahjustusi olema.
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 10.03.13 12:48
|
|
|
Ma olen ka ühe B4-jaga sõitnud millel turbo vilises. Enda A6 103kw aga küll ei vilise - salongi ei kuule igatahes küll mitte.
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 10.03.13 12:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: must1.9tdb4audi
Sellest vastusest piisas.
Paar päeva tagasi vahetasin starteril pendiksi ära ja nüüd on siiani starter iga laksuga järgi võtnud.
Homme saab vasaku välimine pooltelje kummi ära vahetada.
Ning tekkis küsimus 103 kw autode omanikele kellel masinad tehase seades, kas kiirendades turbo vilinat ka kuulda on või ei peagi turbo vilisema ?
Täna proovisin hoovipeal ühe C4 85kw traktoriga sõita ja sellel viliseb küll turbo nagu B4 1.9td 55kw või vilistab see sellepärast, et katt on
asendatud metall toruga?
Ma ise arvan, et autol võiks vähe erksam kiirendus olla ja äkki turbo ei tööta nii nagu peab.
Kui ilmad soojad olid, siis sai turbol üks metall toru lahti võetud, ning see oli seest roostet täis, sai ära puhastatud, aga oluliselt paremaks ei
läinud, vaakum voolikud olid terved ja puhtad, cooler tundub ka normaalne olema ja turbol ei paistnud ka kahjustusi olema. |
Ei pea vilisema. Minuoma ei vilisenud mitu aasata pold kordagi midagi kuulda. Nüüd on hakanud külmalt vilet tegema ju on rohkem kulunud.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 10.03.13 13:10
|
|
|
Kaks C4 TdiQ käes ning kumbki ei vilise. Olnud mitmeid A4 1,9Tdi 81kw ning samuti olnud vaiksed. Viliseb nüüd üks, millel cooler ilmselt katki
nurgast. Ei teagi kas sealt see hääl vms. Nagu kiirovitsiga sõidaks.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 10.03.13 13:45
|
|
|
Selge, tänud vastamast, ilmselt tuleb kuskilt mujalt jõudu juurde lisada
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 06.07.13 08:55
|
|
|
Väike teema uuendus koos piltidega.
Üldiselt auto sõidab nagu peab, mingeid vahe juhtumeid pole ette tulnud.
Suve hooaja alustamine suve rehvidega.
Siis sai kevadel vähe puid veetud ja ka pehme põllupeal sõidetud, ning näha on kärupeal, et nelivedu töötab
Ennem ülevaatust sai natuke autot putidada ja vahetusse läksid esimesed uued õõtsad mille käigus sa vahetatud üks padi mis oli tuksi keeratud.
Ja kuna katt oli seest umbes, siis tuli seda ka ennem ülevaatust vähe keevitada ja muidugi tegin kati tühjaks ja tossamine kadus.
Ja ennem ülevaatust sai pirni ring vahetatud, xenonid välja ja ilusad pirnid asemele, kuna ma led-e väga ei armasta kasutada, siis sai sellised pirnid
igalepoole pandud.
Ülevaatusel sai käidud ja ilma eriliste probleemidetta, probleemiks oli kulunud rehvi servad ja ülevaataja kahtlustas katsudes rooli, et bag on
tühi.
Ülevaatus olemas siis sai kadumaaga vähe tutvutud, ning pehmeid eesti teid mõõdetud.
Ja nüüd ootab värvimist. Järgmine nädal läheb võõpamiseks, loodan et saab hea.
A ja kui kellegil peaks juhuslikult mingeid odavaid 17 tolliseid ja mitte üle 7.5 tolli laia valuvelgi vedelema siis olen pakkumistele avatud, oleks
talveks vaja, seega uusi pole päris vaja.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 06.07.13 13:20
|
|
|
Nagu vanasõna ütleb, ära hõiska enne õhtut.
Ajasin auto kanali peale ja mis ma näen, kütusepaak lekib 
Seega on nüüd paaki vaja.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 13.07.13 10:41
|
|
|
Paak maas nüüd tuleb lappimimisse viia.
Täna läheb auto krundi alla ja järg nädal uus värv seljas.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 19.10.13 10:52
|
|
|
Vahepeal toimunust niipalju, et olen auto ammu ära värvinud, paagi ära lappinud ja nüüd talveks kliima ka peale pannud.
Peale värvimist autot kokku pannes avastasin taga istmete juures sellised praod millest need tulnud ei tea, aga keevitasin kõik ilusti kinni.
 
Ja siin siis audi maailmaga tutvumine.
Alustuseks arvasin, et on mingi metsik töö, aga tegelikult oli suht lebo töö.
Siiski odavam oli oma autole kliimat paigaldada kui uus auto soetada.
Muidu kliimal kõik töötab ja mitte töötavad asjad uute vastu välja vahetanud, ning vigu pole, aga minumeelest temperatuuriga ikka mingi jama. Nimelt
kui mootor soojaks läheb hakkab ilusti kuuma andma, aga kui salongi temp juba käes, siis ventika kiirus mitte ei kuku 2 kriipsuni ja ei jää ühtlast
tempi hoidma, vaid kiirus jääb tisplei järgi sinna 5 kriipsu juurde ja hakkab uuesti maha jahutama Äkki kellegil ideid? Milles viga võib olla.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 23.12.13 08:15
|
|
|
Pole pikalt teemat uuendanud läbisõit seisuga 22.12.13 280654
Eile vahetasin ära Õli täis sünt, Filter, Nuka rihm, pingutus rull, veepump (omale meeldejätmiseks 20 hambaga), Õlipumba tihend, õli võtturi tihend,
vända esimene tihend, karteri kaane tihend, vahejahuti tihend, jahutus vedelik punane, vända rihma seib ja visko rihma seib.
Esimest korda sai see töö ära tehtud ja polnudki midagi kontimurdvat.
Nüüd pole ühtegi õli leket, vaja veel klapi kambri kaane tihent vahetada, kuna Forssist unustati see mulle anda, aga ennem reedet poodi ei saa.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
