| Lehekülgi: 1 2 |
audi121
huviline
Registreerunud 30.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 2004 3.0 tdi
|
|
postitati 05.02.12 14:12
|
|
|
Kõik 3.0 tdi omanikud andke teada kuidas ja mis külmaga teie auto käivitub.
|
|
|
|
Audi499
huviline
Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c7
|
|
postitati 05.02.12 14:19
|
|
|
Uus aku ja eelsüüteküünlad ning pole kordagi üle 3-4 sek ketrand. Siin soomes on muidugi miinimum ka ainult -26 olnud.
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 15:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi499
Uus aku ja eelsüüteküünlad ning pole kordagi üle 3-4 sek ketrand. Siin soomes on muidugi miinimum ka ainult -26 olnud. |
Kusjuures eesti ja soome diislil ikka väga väga suur vahe. Mul käivitus boxer buss eelmine talv koguaeg soomes olles. Eestis eesti kütusega jamas
pidevalt.
Aga samas usun, et aku ja eelsüüte küünalde vahetus igati abiks 
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
audi121
huviline
Registreerunud 30.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 2004 3.0 tdi
|
|
postitati 05.02.12 16:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
Taas on külmad ja Audi ei taha käivituda. Kerib ja kerib niikaua kui katkestab süüte või lööb pendiksi tagasi.
Siis juba aku tühi. Ostsin uue aku ning see andis ka juba saba.
Vaatasin süüdet sisse keerates mootorit. Parempoolne sisselaske klappide hoob tuleb ülesse ja jääb sinna kuid vasakpoolne avaneb ja sulgub. Nii umbes
kolm korda. Ja loomulikult jääb kinnisesse asendisse. Huvitav miks ta kinni jääb? Käivitades on ka selline mulje et poole silindrid töös ja pooled
mitte ning sealt ka tingitud edasine töö.
On kellelgi koghemusi?`
Tegemist siis 3.0 TDI, V6, 165 kw |
Õues on nii külm et kütus on lihtsalt jääs või vilets ja ei plahvata. Mina oma diislit täna -35 ga käima ei saanud. Õigemini käis mint aega ja suri
maha kuna kütus ei voola. |
Mul käitub ka üks sisselaske kollektoritest erinevalt aga seda ka sellepärast ,et see ei tööta õieti ja ka vagcom näitab viga.
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 17:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi121
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
Taas on külmad ja Audi ei taha käivituda. Kerib ja kerib niikaua kui katkestab süüte või lööb pendiksi tagasi.
Siis juba aku tühi. Ostsin uue aku ning see andis ka juba saba.
Vaatasin süüdet sisse keerates mootorit. Parempoolne sisselaske klappide hoob tuleb ülesse ja jääb sinna kuid vasakpoolne avaneb ja sulgub. Nii umbes
kolm korda. Ja loomulikult jääb kinnisesse asendisse. Huvitav miks ta kinni jääb? Käivitades on ka selline mulje et poole silindrid töös ja pooled
mitte ning sealt ka tingitud edasine töö.
On kellelgi koghemusi?`
Tegemist siis 3.0 TDI, V6, 165 kw |
Õues on nii külm et kütus on lihtsalt jääs või vilets ja ei plahvata. Mina oma diislit täna -35 ga käima ei saanud. Õigemini käis mint aega ja suri
maha kuna kütus ei voola. |
Mul käitub ka üks sisselaske kollektoritest erinevalt aga seda ka sellepärast ,et see ei tööta õieti ja ka vagcom näitab viga. |
Ka minul on seda viga näidanud. Aga oled probleemile lahendust otsinud? Keegi rääkis, et piisab kui lahti võta ja puhastada. Ei tea kas see reaalne ka
on
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
Audi499
huviline
Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c7
|
|
postitati 05.02.12 18:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi499
Uus aku ja eelsüüteküünlad ning pole kordagi üle 3-4 sek ketrand. Siin soomes on muidugi miinimum ka ainult -26 olnud. |
Kusjuures eesti ja soome diislil ikka väga väga suur vahe. Mul käivitus boxer buss eelmine talv koguaeg soomes olles. Eestis eesti kütusega jamas
pidevalt.
Aga samas usun, et aku ja eelsüüte küünalde vahetus igati abiks
|
Hetkel sees eesti diisel + X1R diislilisand.
Küünalde korrasoleku näitab kaabel ära ja ka aku eluea läbitud amprid.
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 05.02.12 18:09
|
|
|
Sees Statoil, lisandeid ei kasuta ja siiamaani probleemivaba, kuigi täna hommikul käivitades, auto näitas -28, oli käivitusaeg nii 4-5 seci. Aku veab
normaalselt, kuigi armatuuris näitab hommikuti 10 prossa. 5-10 minutit soenemist ja näitab 100 prossa. See aasta ei ole enam muud tuled-viled
vilkunud, karjunud. Peal jälle tagasi originaal 6a.vana aku, kuna uus, aasta vana käkerdis suutis üleni jäässe minna ja suri esimesel nädalal
maha.....ja garantii meil eestis kahjuks ei toimi, kui, siis närvikava arvelt
|
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 18:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Sees Statoil, lisandeid ei kasuta ja siiamaani probleemivaba, kuigi täna hommikul käivitades, auto näitas -28, oli käivitusaeg nii 4-5 seci. Aku veab
normaalselt, kuigi armatuuris näitab hommikuti 10 prossa. 5-10 minutit soenemist ja näitab 100 prossa. See aasta ei ole enam muud tuled-viled
vilkunud, karjunud. Peal jälle tagasi originaal 6a.vana aku, kuna uus, aasta vana käkerdis suutis üleni jäässe minna ja suri esimesel nädalal
maha.....ja garantii meil eestis kahjuks ei toimi, kui, siis närvikava arvelt |
Teadupärast peaks olema audi poolt soovituslikud akud: Varta, Bosch ja energizer.
Mis sul seal originaalis on? Varta?
Mul autol ka veel originaal.
Minul võib miski hävitav olla see, et auto on toodud Prantsusmaalt. Ehk on tootmises mingeid erinevusi.
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 18:29
|
|
|
Aga eks uurin milles värk. Ootan soojemat ilma veits. Boxeri sain ka juba tööle
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 05.02.12 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Sees Statoil, lisandeid ei kasuta ja siiamaani probleemivaba, kuigi täna hommikul käivitades, auto näitas -28, oli käivitusaeg nii 4-5 seci. Aku veab
normaalselt, kuigi armatuuris näitab hommikuti 10 prossa. 5-10 minutit soenemist ja näitab 100 prossa. See aasta ei ole enam muud tuled-viled
vilkunud, karjunud. Peal jälle tagasi originaal 6a.vana aku, kuna uus, aasta vana käkerdis suutis üleni jäässe minna ja suri esimesel nädalal
maha.....ja garantii meil eestis kahjuks ei toimi, kui, siis närvikava arvelt |
Teadupärast peaks olema audi poolt soovituslikud akud: Varta, Bosch ja energizer.
Mis sul seal originaalis on? Varta?
Mul autol ka veel originaal.
Minul võib miski hävitav olla see, et auto on toodud Prantsusmaalt. Ehk on tootmises mingeid erinevusi. |
Varta jah, keerasin kummuli, ostsin Benist uue happe sisse, tihedus ilusti 1.26-1,27, laadisin ööpäeva ja toimetab. Uus Varta, nädala autopeal olnud
oli surres mõõtmistulemus 1,14...imelik kah, kui asi kiviks ei külmu. Arvatavasi Lõuna-Euroopa laiatarbekaup, mida siin hulgi parseldatakse. Suvel
toimetas veel nibin-nabin,aga nüüd esimese külmaga oli pulss kadunud Iga
aasta 300,- euri akule ka panna ei raatsi. Mul sama kant.
|
|
|
|
|
|
martinhunt
huviline
Registreerunud 09.01.08
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 multitronic B6- eelmine, Audi A6Q tiptronic 3.0TDI C6, BMW 523 E39, BMW 520 E39, BMW 728 E38
|
|
postitati 05.02.12 18:32
|
|
|
akuhape
Kas akuhape vahetamisest on kasu?
Lased tühjaks ja uus sisse? Ning täis laadida?
Huvitav iseenesest
|
Kõik ventilatsioonist, kütest ning jahutusest!
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 05.02.12 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Sees Statoil, lisandeid ei kasuta ja siiamaani probleemivaba, kuigi täna hommikul käivitades, auto näitas -28, oli käivitusaeg nii 4-5 seci. Aku veab
normaalselt, kuigi armatuuris näitab hommikuti 10 prossa. 5-10 minutit soenemist ja näitab 100 prossa. See aasta ei ole enam muud tuled-viled
vilkunud, karjunud. Peal jälle tagasi originaal 6a.vana aku, kuna uus, aasta vana käkerdis suutis üleni jäässe minna ja suri esimesel nädalal
maha.....ja garantii meil eestis kahjuks ei toimi, kui, siis närvikava arvelt |
Teadupärast peaks olema audi poolt soovituslikud akud: Varta, Bosch ja energizer.
Mis sul seal originaalis on? Varta?
Mul autol ka veel originaal.
Minul võib miski hävitav olla see, et auto on toodud Prantsusmaalt. Ehk on tootmises mingeid erinevusi. |
Varta jah, keerasin kummuli, ostsin Benist uue happe sisse, tihedus ilusti 1.26-1,27, laadisin ööpäeva ja toimetab. Uus Varta, nädala autopeal olnud
oli surres mõõtmistulemus 1,14...imelik kah, kui asi kiviks ei külmu. Arvatavasi Lõuna-Euroopa laiatarbekaup, mida siin hulgi parseldatakse. Suvel
toimetas veel nibin-nabin,aga nüüd esimese külmaga oli pulss kadunud Iga
aasta 300,- euri akule ka panna ei raatsi. Mul sama kant. |
Kust sa oma aku ostad, mis aku see 300€ maksab?
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 05.02.12 18:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Sees Statoil, lisandeid ei kasuta ja siiamaani probleemivaba, kuigi täna hommikul käivitades, auto näitas -28, oli käivitusaeg nii 4-5 seci. Aku veab
normaalselt, kuigi armatuuris näitab hommikuti 10 prossa. 5-10 minutit soenemist ja näitab 100 prossa. See aasta ei ole enam muud tuled-viled
vilkunud, karjunud. Peal jälle tagasi originaal 6a.vana aku, kuna uus, aasta vana käkerdis suutis üleni jäässe minna ja suri esimesel nädalal
maha.....ja garantii meil eestis kahjuks ei toimi, kui, siis närvikava arvelt |
Teadupärast peaks olema audi poolt soovituslikud akud: Varta, Bosch ja energizer.
Mis sul seal originaalis on? Varta?
Mul autol ka veel originaal.
Minul võib miski hävitav olla see, et auto on toodud Prantsusmaalt. Ehk on tootmises mingeid erinevusi. |
Varta jah, keerasin kummuli, ostsin Benist uue happe sisse, tihedus ilusti 1.26-1,27, laadisin ööpäeva ja toimetab. Uus Varta, nädala autopeal olnud
oli surres mõõtmistulemus 1,14...imelik kah, kui asi kiviks ei külmu. Arvatavasi Lõuna-Euroopa laiatarbekaup, mida siin hulgi parseldatakse. Suvel
toimetas veel nibin-nabin,aga nüüd esimese külmaga oli pulss kadunud Iga
aasta 300,- euri akule ka panna ei raatsi. Mul sama kant. |
Kust sa oma aku ostad, mis aku see 300€ maksab? |
Revalis Aku 270.- kopikatega, pluss kodeerimine, originaal muidugi, kuna ka Reval ei võta enam siit Eestist, vaid otse Saksast. Pead ei anna, vo. oli
see hind ka koos kodeerimisega. See info siis eelmise nädala helistamise põhjal.
|
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 05.02.12 18:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
Kas akuhape vahetamisest on kasu?
Lased tühjaks ja uus sisse? Ning täis laadida?
Huvitav iseenesest |
Jah, eks ta riski business ole, aga siiamaani veab.
|
|
|
|
|
|
audi121
huviline
Registreerunud 30.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 2004 3.0 tdi
|
|
postitati 05.02.12 18:52
|
|
|
Keegi kirjutas jah ,et aitas sisselaske kollete puhastamine aga ise nii osavnäpp ei ole ,et sellega hakkama saaks. Raske leida ka meest kes selle hea
meelega lahti kakuks.
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 06.02.12 11:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi121
Kõik 3.0 tdi omanikud andke teada kuidas ja mis külmaga teie auto käivitub. |
171kw 3.0tdi pühapäeva hommikul ei tahtnud käivituda. Panin süüdet, siis armatuur plõksus igat pidi, veits vedas mootorit ringi, aga käima ei
läinudki. Ilmselt oli õli nii paks (öösel olevat -33'C olnud, käima panin ca -20ga) ning aku ei jõudnud vedada. Samas eelsoojendused, tuled, raadiod
kõik töötasid ilusti. Kokkuvõttes pani Täkk auto käima.
Samas üks hommik -28ga läks ilusti auto tööle.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.02.12 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinhunt
Paagis on mul alati alexela kütus.
Ei tea kas on hea diisel aga minu eelmine auto sai alati sealt bensiini ning auto töös ja liikumises oli vahe täiesti tuntav. |
Võibolla midagi kõrvataha panekuks. Meil ettevõttes kõik Alexela diislid seisid kui külma oli -24 augus. Põhjuseks hangunud kütus. Samad masinad ühe
teise tankla kütusega sõidavad murevabalt. Iga aasta sama tsirkus.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Mul oli öösel autos purk 5w30 longlife õliga ja hommikul seda vaadates se vaimustust küll ei tekitanud. Kui seda peaks kõrrega imema, siis tõmbaks
ennem silmamunad auku, kui midagi kätte saaks. Niipalju siis voolavusest.
Vaesed mootorid.... |
Vaatasin ka oma purki pagassis, -28ga oli veel täitsa vedel
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
