sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 22.02.11 19:43
|
|
|
A8 D2 puhub külma sooja mootoriga
Tere,
olles ise täiesti meeleheitel, palun targemate abi. Mure siis järgmine: käivitan külma auto, lisaahi hakkab tööle ja tasapisi hakkab ka mootor sooja
tootma. Sõites saan praeguste ilmadega temperatuuri 90 peale ka (audi a8 3,3 tdi).
Anomaalia peitub selles, et kõrgete pööretega puhub jahetat (isegi külma). Olen ise spetsiaalselt proovinud lükates automaadi käsivahetamise peale ja
siis pöördeid kõrgel hoides läheb salong ikka päris jahedaks. Ka lisaahi (webasto) lõpetab töö liiga vara ära, arvates et soe juba küll.
Tehtud tööd - väli temp. andurid vahetatud - 2tk, kliima plokk teine, termostaat uus (tuli teha Revalis koos rihmaga - suht valus oli rahaliselt),
olen süsteemi ise korduvalt õhutanud, mis nagu annab tulemust, kuid järgmisel hommikul on seis sama.
Et tahaks enam suuri kulutusi ehku peale teha (termostaat). Äkki on kellelgi olnud sama sugust juhust.
Ise kahtlustan kolme varanti:
*salongi radiaator umbes (lõdvikud tuliseks ei lähe)
*õhk ikkagi süsteemis, mis võib olla tingitud suure jahutusradiaatori lekkimisest (lekib suure ringi peal, enamasti suvel, siis kui mootor on
tulikuum, samas praegul jahutusvedelikku peale valada pole vaja)
*paisupaagikork?
Tänud, kes viitisvad kaasa mõelda.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.02.11 19:54
|
|
|
Kui mootor kenasti soojaks läheb, mis seal siis termostaadi viga peaks olema? Ega sa eelmist termostaati ehku peale nii ei vahetanud?
Igatahes peaks kuidagi salongi radika läbilaske võimet kontrollima, kas kuidagi otsi lahti ei saa, et puhuks lihtsalt läbi?
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 22.02.11 19:58
|
|
|
Eelmine läks ikka koos rihmaga 5 aastat tagasi. Nüüd aga tundus nii termostaadi moodi viga. Kui auto revalist kätte sain, siis tundus kõik ok.
Järgmine hommik tabas kass mind taas. Ehk jah, vahetasin termostaadi ehku peale, sest rihm oleks 30 000 pärast vahetamist nii kui nii tahtnud.
Nojah, tegelt hea mõte seegi - et puhuks niisama läbi.
Samas aga miks kõrgetel mootori pööretel hakkab jahetat puhuma!?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.02.11 20:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sospert
Eelmine läks ikka koos rihmaga 5 aastat tagasi. Nüüd aga tundus nii termostaadi moodi viga. Kui auto revalist kätte sain, siis tundus kõik ok.
Järgmine hommik tabas kass mind taas. Ehk jah, vahetasin termostaadi ehku peale, sest rihm oleks 30 000 pärast vahetamist nii kui nii tahtnud.
Nojah, tegelt hea mõte seegi - et puhuks niisama läbi.
Samas aga miks kõrgetel mootori pööretel hakkab jahetat puhuma!? |
Samas, kui radikas lekib, siis ahmib öhu sisse, ehk teisisönu on sul öhk süsteemis.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.02.11 20:02
|
|
|
See kõrgete pöörete värk on jah ebaloogiline, peaks vastupidi olema minu loogika järgi. Termostaadi kohta sain jah aru, et läksidki ainult termostaati
vahetama
Muidu igasuguste lekete kaudu imeb vedelik jahtudes ja kokkutõmbudes õhku sisse küll jah.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 22.02.11 20:04
|
|
|
Kas elektriline tsirkulatsioonipump töötab - see mis on ahju ja pidurivõimendi vahel.
|
|
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 22.02.11 20:25
|
|
|
Kõik nö "gizmod" töötavad. Tsirk pump töötab, webasto tsirk pump töötab ja veel on turbode cooleri pump, mis on ka elule äratatud.
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 23.02.11 19:24
|
|
|
No nii - uskumatu lugu, auto korras. Ma ise olin ta kungi ära susserdanud. Kuna on olnud korduvalt jamasid EGR klappide ja õhulugejatega, pluss veel
roolilati vahetus x2, siis oli põhjuseks salongiradika toru otste segi ajamine. Ehk siis vahetasin enda lohakusest pealevoolu ja tagasivoolu otsad
ära. Sellel mootoril on salongiradika ja mootori vahel kaks kummivooliku juppi, mis väljanägemiselt ja käänakutelt suht sarnased. Kirjutasin küll
peale parem/vasak, kuid ei pannud tähele kumma toru otsast ma kumma vooliku ära rebisin!
Sõitsin sellise valepidi torude kombinatsiooniga ca aasta poolteist ringi. Kui oli õues soojem, siis ei saanud kottigi aru.
Loodan, et midagi muud nässu ei keeranud sellise kaootilise ringlusega (siiamaani pole aru veel saanud).
Mis seal ikka - suht kallis õppetund (rihm, kuid samas oleks seda kunagi niikuinii pidanud vahetama). Samas jäi jahutusradika vahetus ära (kartsin, et
sealt tõmbab õhku sisse) ja olin veel täna hommikul suht lähedal sellele, et oleks Revalisse päringu saatnud salongiradika vahetuse kohta (arvasin, et
see totaalselt umbes).
Õppige minu vigadest!
Võib teema lukustada.
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 07.03.11 21:36
|
|
|
Ärge veel teemat lukustage. Auto pole soojenduse koha pealt 100% korras. Ehk siis probleemiks webasto töö (töö mida ta ei tee).
Panen ahju tööle, tiksub ca viis min. ja siis läheb poole jõudlusega tööle. Panin arvuti taha (VAG-COM) ja vaatasin temperatuuri. Ahi 72,73 kraadi -
täpselt nii nagu peab olema aga katsudes lõdvikuid, mis sooja salongi toovad - pm null - leiged.
Vahetatud ahju sisu (küünal, leegandur ja muu mudru), vahetatud webasto tsirkulatsiooni pump uue vastu - igaks juhuks (jube kallis oli) aga kasu mitte
miskit.
End mõtte keerlevad nüüd sellise teooria ümber, et kas on webasto aju omadega peetis ja mõtleb ise, et soe juba küll või siis miskit moodi on
tsirkulatsioon takistatud. Kui nüüd keegi annaks head nõu, et mis moodi midagi kontrollida.
Saan aru küll, et kütteperiood hakka läbi saama, kuid tahaks asja ikka täielikult tööle saada. Ei ole ju mõtet 2 kilo alumiiniumi niisama kaasas
vedada.
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 11.03.11 07:44
|
|
|
Ise pärin, ise vastan.
Lugu järgmine - see et webasto korralikult ei kütnud oligi tema enda aju viga. Võtsin aju maha ja viisin ühe härrasmehe kätte, kes igapäevaselt
bmw-dega ja ka nende ahjudega tegeleb. Ta enamvähem kohe ütles, et viga peitub ajus. Muud polnudki vaja teha kui aju uuesti ümber (tagasi)
programeerida ja asi hakkas tööle. Igatahes auto soe ja kahju kohe, et külm aeg hakkab läbi saama.
|
|
|
|
mig
huviline
Registreerunud 14.04.07
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A8 quattro 4,2 '99 / Chrysler Grand Voyager Ltd CRD
|
|
postitati 11.03.11 20:43
|
|
|
Hea lugeda, et jagu said. Enne lõppu oli meel juba kurb... 
|
|
|
|
Juhhin
huviline
Registreerunud 02.01.11
Asukoht: antsla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.11 18:11
|
|
|
Tere....aga tundub et mul sama probleem mis siin sul kirjas....kuidas see aju programmeerimine käib, kus see webasto aju yldse asuda võib, ehk
oskaksid öelda`?
tänan
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 05.01.16 12:40
|
|
|
Omalgi taoline probleem, aga autoks a8 d2 3.7 191 kw 2001 facelift. Nimelt panen auto käima mootor saab soojaks aga salongi puhub ikka külma. Ostes
oli kõik ok, proovisõites kõik toimis kenasti, aga peale 30 min seisakut uuesti sõitma minnes enam soojaks ei lähe.
|
|
|
|
