| Lehekülgi: 1 2 |
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 18.08.10 16:59
|
|
|
100 C3 ostu teemalised küsimused.
Mõnda aega aktiivselt tegelenud B3/B4 otsingutega ja viimasel ajal tekkinud mõte piiluda ka C3 poole.
Seoses sellega küsiks kogenenumate käest(Audiga ausalt öeldes kogemused sõitmisest/tavahooldusest eriti kaugemale ei ulatu) millele peaks C3 ostul
tähelepanu eriti pöörama ja mis vigadega masinatest odavam eemale hoida...
Kui suur on erinevate mootorite vaheline kütuse-remondikulude erinevus?
Kuna hetkel olemasolev raha on suht piiratud (vaba ca 12 000 EEKi) siis ei hirmuta ka vanema/odavama masina mõningane remondivajadus- võtmed püsivad
peos ja hätta ei tohiks millegagi jääda, kui välja arvata pritse hingeelu sügavamad sopid. Remondimanuaalide leidmine pole ka probleem... Lisaks ei
pea autoga kohe liiklusse sööstma(vana masin sõidab veel tükk aega edukalt).
Näiteks olen lähiajal plaani võtnud järgmiste isendite uurimise;
http://auto.motors24.ee/vehicles/300234-Audi-100-1989.aspx?pg=0&sort=price.ASC
http://auto.motors24.ee/vehicles/302273-Audi-100-1987.aspx?pg=0&sort=price.ASC
Huvi pakuks ka järgmine masin, kuid häirib tõsiasi, et tegu automaatkastiga isendiga-
http://auto.motors24.ee/vehicles/302232-Audi-100-1990.aspx?pg=0&sort=price.ASC
Vabandust, kui sarnane teema kuskil olemas, aga otsinguga selleni ei jõudnud...
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.08.10 17:18
|
|
|
See viimane on minu arust müüdud.
C3 väga mõnus odav ülalpidada. Juppe on saada ja mugav sõita.
Edit: Aga esiklaas on küll mõtetult kallis koos töö ja liistuga. 
|
|
|
|
martinmae
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100cc
|
|
postitati 18.08.10 17:27
|
|
|
Endal on nüüdseks natuke üle aasta olnud 84. aasta C3, 1,8, 66kW ja karpa. Mootor on suht pommikindel ja kui mainisid, et mutrivõti käes püsib, siis
peaks hakkama saama küll. Midagi erilist nüüd nagu katki ei ole läinud. Rooli juures olev lülitite komplekt sai ära vahetatud(lüliti ja kangid kokku
müstilised 1500 krooni), süüteluku põhi ja nipet-näpet on veel tehtud, aga mingeid suuremaid tehnilisi apse pole justkui olnud. Üldiselt ikka
piirduvad kulutused autole bensiini paaki kallamisega ja kõiguvad sünkroonis selle hinnaga. Kütust neelab keskelt läbi 10 sajale või ehk ka grammi
vähem. Kui aega ja tahtmist ka on, siis juppe lammutustes leiab ja hinnad on vägagi mõistlikud. Edu otsingutel 
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 18.08.10 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
See viimane on minu arust müüdud. |
Võtan arvesse...
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
C3 väga mõnus odav ülalpidada. Juppe on saada ja mugav sõita. |
Selles et sõita mugav, olen isegi veendunud... Mingeid erilisi raskelt
saadavaid/kirve hinnaga tükke pole?
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
Edit: Aga esiklaas on küll mõtetult kallis koos töö ja liistuga.
|
Kui suurest summast jutt, kui saladus pole?
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.08.10 17:38
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
Edit: Aga esiklaas on küll mõtetult kallis koos töö ja liistuga.
|
Kui suurest summast jutt, kui saladus pole? |
Tegelikult klaas ja töö on mõistlik (2000kr, klubikaardiga saab ühest firmast -20% ka) aga see liist tihendi peal maksab 960kr. 
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 18.08.10 18:37
|
|
|
Kas 2,3l ja 98KW oleks pigem hea või halb valik? Või olid need siiski 100Kw?
|
|
|
|
manwis
huviline
Registreerunud 08.02.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 avant 1988
|
|
postitati 18.08.10 18:43
|
|
|
Kuna ise oman ka c3 88a siis julgen soovitada seda masinat hea minekuga suhteliselt ökonoomne 7.5/100 mnt ja 9-11/100 linn (olenevalt siis linnast).
Ja kui remondi oskus leiba ka ei küsi siis on eriti hea kuna sääl midagi hullu pole peale pritse, aga omal seegi täies kupatuses legoks käinud ja
kokku pandud. Ja isegi liigub ilusti, isegi ülevaatus sai läbitud edukalt olenemata katalüsaatori puudumisest. Ainuke mida pead jälgima(üldse audide
puhul), et vedelikud saaks õiged ja võimalikult originaali lähedased nii hinnalt kui olemuselt, kuigi originaal parem alati. Siis veel varuosad suht
odavad ja saada ka hea kvaliteedi ja hinna suhtega b klassi osi, kuigi on teatud detaile mis ainult vist originaal osana saada ja kõrge hinnaga kuid
need kipuvad olema sellised osad mida teiskordselt enam vast ei vaheta. Sigar pidavat olema ka voolujoonelisem ehk väiksema tuule takistusega kui uuem
mudel c4. Niiet soovitan kindlasti aga katsu vaadata ikka aastast 88 ja peale sest neil uuem ja ilusam sisu ja ka lingid väljas teised. Nagu öeldakse
et iga keremudeli viimastel aastatel toodetud on parimad ja vähem vigu.
Ainus miinus on see hetkel mis meelde tuli et lammutused nendest mudelitest suht kuivad aga palju juppe sobib ka c4 omi ja vbl ka mõndade teiste
mudelite jupid(mõeldud just mootori ja silladetaile).
See lihtsalt minu jutt sinule ja soovitus aga otsustama pead ikka ise milline jne.
Igaljuhul edu auto otsingul ja soetamisel.
|
Sigar pole see mida tõmmatakse, sigar veab end ise.
|
|
|
|
|
manwis
huviline
Registreerunud 08.02.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 avant 1988
|
|
postitati 18.08.10 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
Kas 2,3l ja 98KW oleks pigem hea või halb valik? |
2.3 on hea valik kuna suuremat sel kerel pole ja väisemad kipuvad sutsu lahjaks jääma eriti r4 mootorid. Ütleme nii et pommikindel.
|
Sigar pole see mida tõmmatakse, sigar veab end ise.
|
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 18.08.10 18:58
|
|
|
Kas see 7,5l on korras masina puhul reaalne trassikulu?
Paar tuttavat siin hirmutavad- ära 2,3-e osta, sellega alla 10l/ 100-le ei saa...
Mõnekilomeetriseid lühikesi otsi mul palju ette ei tule, ikka rohkem 20+km või veel pikemad sõidud...
Ega need väiksemadki mootorid oluliselt vähem võta siis? Mitte selles mõttes see küsimus, et näiteks mingi alla liitri sääst mind 1,8l 66Kw ostma
sunniks...
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 18.08.10 20:18
|
|
|
7,5-ga on suvel isegi teoreetiliselt võimalik pikk distants ära sõita kui auto ideaalselt korras on ja sõidad pensionäri stiilis ning kiirust ei
ületa. Mul C4 kere peal 2,3 mootor. Sõitsin Pärnumaalt Lääne-Virumaale ja
tagasi ning sõidu keskmiseks kütusekuluks tuli 7,22. See 7,xx on siiski
võimalik vaid suvel (suverehvid) väga pikka maad rahulikult sõites, tavaliselt kipub pikemate distantside peal 8-9 vahel olema ja kõikide sõitude
keskmine (sh. talv) tuleb ikka jämedalt võttes 10 (mul viimase 14 000 km kohta 9,5), suvel alla 10, talvel üle 10.
Pritsesüsteemi tasuks kontrollida (nii palju kui võimalik), et tühikäigu pöörded (eriti sooja mootoriga) ei kõiguks, masin maanteel sõites gaasi põhja
vajutades normaalselt kiirendab (ei hakka puterdama vms.), käivitumine külmalt ja soojalt, roolilati kaitsekumm ja võimalik õlileke... eks palju asju
peaks kontrollima.
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 19.08.10 18:34
|
|
|
Käisin täna siis seda isendit vaatamas- http://auto.motors24.ee/vehicles/300234-Audi-100-1989.aspx?pg=0&sort=price
Kõige rohkem häiris algul kõigi uste alläärtes olevate liistude vahelt väljapiiluv rooste- eriti mõnusalt pressib see välja juhipoolsel küljel, samuti
ühe esitiiva kaare ülaosas arvestatav(plekk ilmselt sellest kohast juba pude) rooste, tärkavat leidus mujalgi. Muidu kere põhja alt, koobastest kõva
ja ka karbid korralikud.
Järgmisena jäi silma vahepeal siduri vajutamise peale välja surra tahtev mootor, mis muidu ilusti ilma puterdamise ja tuuride kõikumiseta käis?
Ja mingil põhjusel hakkas peale proovisõitu kostma tõsine (ilmselt hüdrotõukurite) klõbin...
Käsipidur ei toimeta ühel pool- see muude vigadega võrreldes arvatavasti pisiasi...
Katuseluuk hoiab viltu ja avaneb ainult ühte pidi...
Kont ei tööta(tühi).- ei ole ka muu kõrval erilist märkimist väärt...
Sillad tundusid korralikud ja amordid head- mingeid võõraid helisid ega liigset õõtsumist ei täheldanud...
Mida sellisest masinast (ja tema vigadest )arvata?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 19.08.10 19:35
|
|
|
Kui siduri vajutamisel tahab välja surra, see tundub väga kahtlane asi olema. Ei kujuta ette kas vigane survelaager võib nii palju takistada mootorit
või on asi hoopis mootoris (mingi asi peaks väntvõlli külgnihkumist takistama...)
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.08.10 19:41
|
|
|
Proovi SEDA vaatama minna. Või SEDA.
|
|
|
|
yepi
huviline
Registreerunud 12.10.07
Asukoht: Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDQ 103 KW; A3 1,8 92 KW; Perlingo 1,4 55KW
|
|
postitati 19.08.10 19:47
|
|
|
Ise omasin ka kunagi ammustel aegadel 1,8 66 kw.
Minekul küll tal midagi viga polnud ja kütet võttis see küll siis mul müstiliselt vähe, trassipeal sai siis ühekorra proovitud täis paak, tallinnast
riiga, riias ringisõitmine, klaipeda jne ja tagasi tallinna ilma küsimusteta....(peaks ainult mainima, et sain kiiruse ületamise eest trahvi, 130 oli
sees... )
Trass oli mul siis umbes 6-6,5
ja linn 9
|
Ihne maksab ühe korra, rumal kaks korda, jobu - kogu aeg.
|
|
|
|
|
manwis
huviline
Registreerunud 08.02.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 avant 1988
|
|
postitati 19.08.10 21:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
Kas see 7,5l on korras masina puhul reaalne trassikulu?
Paar tuttavat siin hirmutavad- ära 2,3-e osta, sellega alla 10l/ 100-le ei saa...
Mõnekilomeetriseid lühikesi otsi mul palju ette ei tule, ikka rohkem 20+km või veel pikemad sõidud...
Ega need väiksemadki mootorid oluliselt vähem võta siis? Mitte selles mõttes see küsimus, et näiteks mingi alla liitri sääst mind 1,8l 66Kw ostma
sunniks... |
See 7.5 on jah 90 pealt ja pika venitamise peale. Muidu ikka 8 sajale trassil ja mootor on heas korras surved kõik 12 ja õli ei võta jne. Ja ka
pritsest niipalju maha keeratud et veel norm sõidaks ega nälga jääks.
|
Sigar pole see mida tõmmatakse, sigar veab end ise.
|
|
|
|
|
manwis
huviline
Registreerunud 08.02.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 avant 1988
|
|
postitati 19.08.10 21:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yepi
Ise omasin ka kunagi ammustel aegadel 1,8 66 kw.
Minekul küll tal midagi viga polnud ja kütet võttis see küll siis mul müstiliselt vähe, trassipeal sai siis ühekorra proovitud täis paak, tallinnast
riiga, riias ringisõitmine, klaipeda jne ja tagasi tallinna ilma küsimusteta....(peaks ainult mainima, et sain kiiruse ületamise eest trahvi, 130 oli
sees... )
Trass oli mul siis umbes 6-6,5
ja linn 9 |
Ega ta liigutab jah selle mootoriga kah ja kui hoo üles saab siis ikka ökonoomne küll.
Tuli sellega meelde et sai kunagi omatud peugeot 206 1.4D väga uimane liikur aga kui trassile said ja hoog üleval siis üksi suvel sõites 3,2 sajale.
|
Sigar pole see mida tõmmatakse, sigar veab end ise.
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.08.10 09:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
Proovi SEDA vaatama minna. Või SEDA. |
Mina seda teist ei soovitaks..lugedes mis kompott seal kokku keeratud on siis võib tulla huvitavaid üllatusi ja tükk tegemist, et see masin liikuma
ilusti saada. Pigem tasuks võtta originaalse mootoriga isend kui kellegi poolt ehitatud püss (kui just endal mingit sellist huvi ei ole).
|
|
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 21.08.10 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
Proovi SEDA vaatama minna. Või SEDA. |
Mina seda teist ei soovitaks..lugedes mis kompott seal kokku keeratud on siis võib tulla huvitavaid üllatusi ja tükk tegemist, et see masin liikuma
ilusti saada. Pigem tasuks võtta originaalse mootoriga isend kui kellegi poolt ehitatud püss (kui just endal mingit sellist huvi ei ole).
|
Kuna masin saab olema suure osa ajast proua kasutuses, siis jätaks need turbokad see kord kõrvale(ütleme nii, et liiga roheline veel selliste
"püsside" jaoks). Küll selle võimsama ka osta jõuab .
Keegi neid on vaatamas käinud või teab midagi niisama öelda- see ja see
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.08.10 17:15
|
|
|
Soovitaks otsida siiski pritsungiga variante (2.2). See 1,8 ja 1,9 on nii ja naa. Karpad kulunud, juppe keeruline saada (karpa osi just, jne) ja
pritsungiga asjad on vähe mõistlikumad. Naisele tulebki veits kobedama mootoriga auto otsida, et ta ei peaks probleemsel hetkel sellest 1,8-st vms
viimast võtma vaid saaks hakkama siiski sujuva gaasipedaali vajutusega.
|
|
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 21.08.10 17:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
Soovitaks otsida siiski pritsungiga variante (2.2). See 1,8 ja 1,9 on nii ja naa. Karpad kulunud, juppe keeruline saada (karpa osi just, jne) ja
pritsungiga asjad on vähe mõistlikumad. Naisele tulebki veits kobedama mootoriga auto otsida, et ta ei peaks probleemsel hetkel sellest 1,8-st vms
viimast võtma vaid saaks hakkama siiski sujuva gaasipedaali vajutusega. |
No 2.2 turbota- ei näe probleemi, aga turbokaid on tutvusringkonnas liiga palju kõveraks sõidetud väheste kogemustega ja valede sõiduvõtetega...
Kas need uuemad 1,8-d monokad polegi või? Vanemad olid ilmselt küll karpaga(huvi pärast küsin, mis karpad seal peal käivad?).
|
|
|
|
yepi
huviline
Registreerunud 12.10.07
Asukoht: Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDQ 103 KW; A3 1,8 92 KW; Perlingo 1,4 55KW
|
|
postitati 21.08.10 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
Keegi neid on vaatamas käinud või teab midagi niisama öelda- see ja see |
Mina isiklikult vaataks teist varjanti, kuna ta rida 5 ja selle masina hääle võlu on võrratu ja minek on supper hea.
Tal uuem sisu ja el aknad ka juba, selle raha eest on masinat kuhjaga.
|
Ihne maksab ühe korra, rumal kaks korda, jobu - kogu aeg.
|
|
|
|
|
yepi
huviline
Registreerunud 12.10.07
Asukoht: Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDQ 103 KW; A3 1,8 92 KW; Perlingo 1,4 55KW
|
|
postitati 21.08.10 18:30
|
|
|
või miks mitte võtta kas see või siis see
|
Ihne maksab ühe korra, rumal kaks korda, jobu - kogu aeg.
|
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 22.08.10 07:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yepi
või miks mitte võtta kas see või siis see |
On see viimane väike vihje, et peaks hoopis C4 poole vaatama?
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.08.10 08:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
| Tsitaat: | Algselt postitas: yepi
või miks mitte võtta kas see või siis see |
On see viimane väike vihje, et peaks hoopis C4 poole vaatama? |
Sellise hinna puhul küll, kuigi tasuks ettevaatlik olla. Kortsus poritiib ei pruugi ainus viga olla.
|
|
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 23.08.10 18:47
|
|
|
Mida sellisest diislist arvata?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
