| Lehekülgi: 1 2 |
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 07.02.08 20:30
|
|
|
2.6 mootori probleem, mis viga?
Auto siis 2,6 audi 100 -92. Hakkas üx päev tossama. Samuti autol on märkimisäärne õlikadu, ühes peas klapid teevad väga imelikku häält, teine pool on
normaalne ja vaikne. Mis seal ühes peas viga võib olla? Auto on igapäeva kasutuses, tossab rohkem tühikäigul ja kiirendades, valge toss. Kas on
võimalik et seal ühes peas on plokikaanetihend läind ja sellepärast õlikadu suur, kuna mootor ei funka normaalselt. Autol kaob ka tosool natuke aga
see tingitud sellest et radikas on väike auk. Õli on puhas, tosool ka. Samuti oli ülevaatusel Co liiiiiga kõrge, mis seda põhjustab. Soovix abi ja
infot, tänan. Kui keegi meistrimees teab viga ja on nõus selle mootori korda tegema siis ps.i pakkumine, sest auto on hea ja tahaks korda saada,
pereliige juba mitu mitu aastat. Autol ka mootor väliselt alt poolt vaadatuna väga õline. Mingi tihend äkki väsind ja kõik see õli lihtsalt voolab
välja mingi aja peale? Ise pakun et üx pea tihend ja karteri tihend äkki? Soovix arvamusi
|
|
|
|
kalda
huviline
Registreerunud 07.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: E60 3,0 D
|
|
postitati 07.02.08 20:37
|
|
|
kui sul on mootor väljapoolt õline, siis selge see et on õlikadu, ja tosooliga samamoodi, kui on auk radikas kaob ka tosool ära, ja õlisuits on sinine
ja kui tosool põlemiskambrisse satub on väljaheitegaas valge. kui sa oma auto radika ja need õlilekked ära kõrvaldaksid, siis saaksid juba edasi
vaadata, kuhu, mis ja kui palju kaob
|
|
|
|
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 07.02.08 20:44
|
|
|
leidsin mingi teemast sellise jutu, arvan et mul sama teema.
edit -
Tüüpviga neil, et plokikaanetihend kipub ää surema. Kuna õlikanalid on niivõrd plokikaane serva lähedal (ämbliku pool ehk siis mõlemad v sissepoole.)
kipub sealt õli läbi ajama. Vahetusse ühesõnaga plokikaane tihendid klapikambrikaane tihendid ja sisse ning väljalaskekollektori tihendid. kui juba
kaaned maas siis soovitaks poldid ka ära vahetada.
Õli kaob sul plokikaane vahelt ploki peale (kahe silindrirea vahele. kui kohapeal töötab või rahulikult sõidad kogub ploki peale (plokk pealt kausi
kujuline) nii, kui vajutama hakkad loksub seal üle ja otse väljalaske ja sumbutite peale kus ta kärssama hakkab.
Poldid, kaanetihendid, sisse- väljalasketihendid, kaante lihvimine (soovitaks teha kapremondi kaantele)
Tundub kahtlaselt minu auto moodi + karteri tihend sinna otsa veel.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.08 20:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: honda12
leidsin mingi teemast sellise jutu, arvan et mul sama teema.
edit -
Tüüpviga neil, et plokikaanetihend kipub ää surema. Kuna õlikanalid on niivõrd plokikaane serva lähedal (ämbliku pool ehk siis mõlemad v sissepoole.)
kipub sealt õli läbi ajama. Vahetusse ühesõnaga plokikaane tihendid klapikambrikaane tihendid ja sisse ning väljalaskekollektori tihendid. kui juba
kaaned maas siis soovitaks poldid ka ära vahetada.
Õli kaob sul plokikaane vahelt ploki peale (kahe silindrirea vahele. kui kohapeal töötab või rahulikult sõidad kogub ploki peale (plokk pealt kausi
kujuline) nii, kui vajutama hakkad loksub seal üle ja otse väljalaske ja sumbutite peale kus ta kärssama hakkab.
Poldid, kaanetihendid, sisse- väljalasketihendid, kaante lihvimine (soovitaks teha kapremondi kaantele)
Tundub kahtlaselt minu auto moodi + karteri tihend sinna otsa veel. |
Ja mitte ainult karteritihend vaid õlipumba ja karteripõhjaDE tihendid + simmerid.
|
|
|
|
|
|
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 07.02.08 20:52
|
|
|
kes teeks kogu selle töö ära..hinnapakkumine umbkaudne ps.i. Ise saax kõigega hakkama v.a mootoririhma pealepanek ja plokaante poltide õige
pingutamine. Kuna auto kallis siis parem kui mõni spetsialist teeb. Soovitage kedagi tallinnas
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 07.02.08 20:57
|
|
|
Ei saa vaiki olla.
Teeme ka seda tööd,kuid nii otseselt ei saa hinda anda.
Samas kui ma vaatan et tahad juba osta kasutatud esiklaasi,siis mootoriremondiga läheb vist tiba raskeks.
Julgeks pakkuda et see mootoriremont läheb maksma nii 10+uut esiklaasi.
|
|
|
|
|
|
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 07.02.08 21:01
|
|
|
esiklaas ei lähe sellele autole. 10k ja + ? lihtsam siis uus mootor osta ja kergemini ligipääsetavad tihendid sellel ise ära vahetada enne
pealepanekut. Ise olex u max 7000- nõus kulutama rohkem olex juba liiast ja siis tulex jah uut mootorit vaadata parem
|
|
|
|
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 07.02.08 21:07
|
|
|
aga palju maxaks kahe pea ka. remont? eeldusel et ma võtan nad maha ja toon remondikohta ise? peax siis sisaldama lihvimist ka kuna plokikaanetihendid
vaja vahetada mõlemad isegi siis kui aint 1 on vananend
|
|
|
|
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 07.02.08 21:07
|
|
|
aga palju maxaks kahe pea kap. remont? eeldusel et ma võtan nad maha ja toon remondikohta ise? peax siis sisaldama lihvimist ka kuna
plokikaanetihendid vaja vahetada mõlemad isegi siis kui aint 1 on vananend
|
|
|
|
vuchmann
huviline
Registreerunud 21.05.06
Asukoht: Elva,Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: CLS 55 AMG 400 kW
|
|
postitati 07.02.08 21:08
|
|
|
Ma ei saa ka aru,mille eest nad seal niipalju cashi küsivad.Endal tahtsin kunagi komplektseid plokikaanesid vahetada V6 mootoril.Küsiti
3000-4000.-Tegin töö ise ära.Lahti ja kinnikruvimise vaev.Aega ei läinud ka palju.Hammasrihmaga on veidi jama,kui pole rakist.
|
Audi 80,90,100,S4,Coupe jubinaid müün.
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 07.02.08 21:09
|
|
|
Aga asi on ka selles, et see teine kolme/nelja kiloga ostetud mootor teeb 50%-se tõenäosusega sama pulli.
Võta asi ise käsile, kui väidad, et enamus asjad teed ise-juhul kui aega on. Kui rihma vaja peale panna või kaane polte pingutada, küsi kasvõi
minult
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 07.02.08 21:10
|
|
|
No kui ise teed siis saad ka selle summaga võibolla hakkama,tasuta tööd ei tee tänapäeval enam keegi ja kvaliteet osad maksavad ka.
Kusjuures selle mootori puhul tuleb ikka suht hoolega valida mida sinna panna.
Samas,ostad kasutatud mootori,paned sinna hunniku "kergelt kättesaadavaid" tihendeid ja istud ikka sama portsu otsas ilmselt.
Plokikaane tihendi õlileke on nigunii selle mootori puhul tüüpviga.Kaaned kindlasti lihvi,uued tihendid(originaalid) ja plokikaane poldid.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 07.02.08 21:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vuchmann
Ma ei saa ka aru,mille eest nad seal niipalju cashi küsivad.Endal tahtsin kunagi komplektseid plokikaanesid vahetada V6 mootoril.Küsiti
3000-4000.-Tegin töö ise ära.Lahti ja kinnikruvimise vaev.Aega ei läinud ka palju.Hammasrihmaga on veidi jama,kui pole rakist. |
Tunnihinne 350+eeku.
Mitu tundi tegid?
Kaua rakist otsisid?
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 07.02.08 21:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vuchmann
Ma ei saa ka aru,mille eest nad seal niipalju cashi küsivad.Endal tahtsin kunagi komplektseid plokikaanesid vahetada V6 mootoril.Küsiti
3000-4000.-Tegin töö ise ära.Lahti ja kinnikruvimise vaev.Aega ei läinud ka palju.Hammasrihmaga on veidi jama,kui pole rakist. |
Nojahh, remonditöökoja manuaal annab kaante mahavõtt+pealepanek kokku 8,5h. Korrutame selle keskmise töökoja hinnaga 400-500kr/h ja saame...
Kui aga tõesti ainult pealepanek, siis 4,5 töötundi ja 3000-4000eek-i, kurat vist kallis jah.
Ja rakise teete ka ise.
|
|
|
|
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 07.02.08 21:16
|
|
|
ise leian ka et 10k ja + on liiga räme hind arvestades et uus mootor maxab poole vähem. Samas kõik tihendid on hinnas odavad ja neid vahetada pole
mingi kunst kui mutrivõtit oskad kasutada. Ainus probleem ongi rihma peale ja mahavõtt mida pole ise eriti varem teind ja ei tia täpselt. Mõlemad
kaaned tulex siis kuskil lasta lihvida ja remontida. üldiselt ise tehes siis ega üle 5k eriti ei kipu minema küll
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 07.02.08 21:30
|
|
|
No juba ainuüksi kaane remont maksab.
Lihvimine min.300.-
Väljalaske juhtpuksid on kindlasti küpsed.
Juhtpuksid,vahetus,reibimine,klapipesade lõikamine soveldamine,võibolla ka uued klapid,väljalaske tihendid,sääretihendid,nukkasimmerid jnejne,ongi
paar tonni juba kaantes,nüüd juurde veel plokikaane tihendid,poldid,hammasrihm nigunii koos juurde kuuluvaga.
|
|
|
|
|
|
Indrek
huviline
Registreerunud 09.10.02
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 quattro
|
|
postitati 07.02.08 22:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: honda12
ise leian ka et 10k ja + on liiga räme hind arvestades et uus mootor maxab poole vähem. Samas kõik tihendid on hinnas odavad ja neid vahetada pole
mingi kunst kui mutrivõtit oskad kasutada. Ainus probleem ongi rihma peale ja mahavõtt mida pole ise eriti varem teind ja ei tia täpselt. Mõlemad
kaaned tulex siis kuskil lasta lihvida ja remontida. üldiselt ise tehes siis ega üle 5k eriti ei kipu minema küll |
Mine küsi Revalist uus mootor 5000 eeki eest. Ei saa. Selle eest saad kuskilt vääna-posti romulast midagi kohviveski sarnast. Lased aga 10k eest
korraliku remondi ära teha, on tükk aega mureta.
|
|
|
|
dan.d
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tartumaa & Porolandia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 tdi a62,5tdi vw multivan
|
|
postitati 07.02.08 23:26
|
|
|
kui 10000 on kallis ja oskate võttit käes hoida. ja teete selle töö mittmeid kordi odavamalt.Milleks siis küsida nõu spetslistidelt .Võin tuua autod
siis sinu juurde remonti rima panen ise peale ja kaaned pingutan ka ise .ülejäänud töö teed sina .lihvid kaaned ,lõikad klappipesad,mõõdad kui vaja
paned uued klappid,juht pukksid,pesed detailid eriti aega nõudev osa.polegi nägu midagi .KÕIK TIHENDID ,rihmad veepumbad ,rullid,vajadusel hüdrod,ma
arvan et 10000 on miinimum.
REMONTIGE MÕNI MOOTOR JA SIIS RÄÄKIGE KALLIS.
ja lammaris on kõigil mootoritel rimad ja tihendid vahetatud.
mahavõetud mootoritel uus jahutusvedelik ka sees.seda vahetavad eriti hoolikalt kõik eesti lammutused
|
|
|
|
dan.d
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tartumaa & Porolandia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 tdi a62,5tdi vw multivan
|
|
postitati 07.02.08 23:45
|
|
|
aga kui osta uus mootor, kas selle vahetamine ei maksagi midagi või.
mina küll mootoreid tasuta vaheta.
|
|
|
|
dan.d
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tartumaa & Porolandia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 tdi a62,5tdi vw multivan
|
|
postitati 07.02.08 23:51
|
|
|
ja kui lammari motol mõra mis siis saab ? Raha bossud
|
|
|
|
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 08.02.08 07:42
|
|
|
esiteks lammarist ei ostakski mootorit, mootoreid saab ka garantiiga osta. See et ma leian et kui auto väärtus ei ole materiaalselt nii suur et
vääriks päris nii suure summa ladumist mootori peale siis see et ma vähemaga hakkama katsun saada siis see ei tähenda et ma kehvemalt ta korda teen.
Te võite ju käia esinduses iga pisivea pärast ja öelda näete mehed KÄisin esinduses olete siis tegijad. See et ma ei raiska ei tähenda et ma
korralikult asja ei tee kui vaja. Plokikaant ise ikka ei tee vaid selle laseb teha kuskil, tihendi vahetuses ei ole küll midagi rasket ja plokikaaned
pingutab ka õige võtmega korralikult ise ära. Teema lukku.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.08 08:00
|
|
|
Eks võtaks kah sõna...
Keegi andis siin mingi tööaja, võib olla vabalt 8,5 aga sinna lisandub simmerite vahetus, jahutusvedeliku vahetus + pärast õhutamine. Raudselt
murduvad summuti ja kollektori poldid ära, lisaks veel igasugu muid üllatusi ning tööajaks ongi kuskil 10 ja 15 vahel. Ehk siis 10 tundi on antud asja
puhul juba pea kindel ning siis sinna juurde poltide murdumised ning miskit veel (mõnede simmerite vahetus jne)...
Paneme siis keskeltläbi töörahaks 4 000.- Sinna juurde siis materjalid nagu peade tihendid, kl kaane tihendid, poldid, simmerid, summuti klambrid +
poldid ja tihendid. Lisaks tuleb veel õli kah vahetada jne. Hetkel ületab summa juba julgelt 7 000.- mida olid nõus antud töö eest maksma...
Niih, nüüd kaante enda remont. Lihvimine, raudselt on kollektorid kõverad ja vajavad lihvimist samuti ning sinna juurde kõik see lisatöö koos
juhtpukside vahetusega jne. See töö on kah kuskil 5 kuni 7 tuhande ringis.
Nüüd siis reaalsed numbrid mis tegelikult kokku lähevad:
1 nukaga V6 mootori ülemise poole rem on kuskil 10 kuni 15 tuhhi.
2 nukaga V6 mootori ülemise poole remont on kuskil 15 kuni 20 tuhhi.
Kui teha ühte poolt vaid siis tasub arvestada kuskil 80% kahe poole tegemise maksumusest.
Need on reaalsed numbrid mis pärast arvel kajastuvad, lubada võib mida iganes aga korralikult tehes muud-moodi ei saa.
|
|
|
|
|
|
honda12
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 09.09.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: bmw 325xi 4x4
|
|
postitati 08.02.08 14:44
|
|
|
räägime siis c4 kerega audist, sellisel juhul ainus mõtekas valik on uus mootor hind tavaliselt 3-7k kallimalt pole näinud ise. Osta tuleb siis
võimalikult uue auto pealt või siis remonditud ja kontrollitava mootori et ei tekiks üllatusi. Materiaalselt mõtlev inimene ju ei paneks 10-20k
sellise auto mootori remondi peale. Siiski kaldun arvama et sellised hinnad on esinduses ja kallites töökodades, saab kindlasti odavamalt ja mitte
kehvemalt.
|
|
|
|
HrOnkel
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant Q (C4)
|
|
postitati 08.02.08 15:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: honda12
räägime siis c4 kerega audist, sellisel juhul ainus mõtekas valik on uus mootor hind tavaliselt 3-7k kallimalt pole näinud ise. Osta tuleb siis
võimalikult uue auto pealt või siis remonditud ja kontrollitava mootori et ei tekiks üllatusi. Materiaalselt mõtlev inimene ju ei paneks 10-20k
sellise auto mootori remondi peale. Siiski kaldun arvama et sellised hinnad on esinduses ja kallites töökodades, saab kindlasti odavamalt ja mitte
kehvemalt. |
lähtu ütlusest "ma ei ole nii rikas et osta nii odavat asja"
ja just mat. mõtlev inimene, kes plaanib selle autoga veel sõita aasta + .... siis ta just rem olemas olevam mootori ära, mitte aga ei hakka rappeid
otsima ja lootma et järsku veab.
tegin suvel just sama ratsi ära ja sain ise odavalt 12k
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 08.02.08 17:31
|
|
|
ma võtan ka sõna ise olen juba 3a V6 2,6 moto omanik. Üks päev avastasin,
et õli jookseb praktiliselt igast august  Natuke mõeldes, otsustasin, et ei
ole mõtet selle moto puhul hakata paari kaupa need tihendid vahetama ja lasin korraga kõik tihendid-simmerid vahetusse. tehtud tööd siis: plokikaante
lihvimine, sääretihendid ja miskine pudipadi veel ülemisest otsast. plokikaante tihendid, karteri ülemine tihend + kaks alumist tihendit, õlipumba
tihend, vaätvõlli esi- ja tagumine simmer, sidurikomplekt, ühesõnaga terve mootor käis laiali v.a kolvid ja saaled, kuna remondimees arvas, et need on
vägagi heas korras. ei tea mitu polti seal katki läks aga tean, et mõned läksid igasugu takistavaid muresi oli veel. tööd tehti peaaegu kaks päeva,
arve oli umbes 25k, sisse läksid originaal jupid. autoks on A6 1996a. rahast ei ole absoluutselt kahju, kuna auto meeldib ja on tõesti minujaoks
moraalselt kallis ja nüüd on veel kallim. Kasutatud mootori ostes ostad sa täpselt sama mis sul hetkel on. Ükski müüja ei tee motole kap.remonti enne
müümist, see oleks lauslollus. ja kui teeb siis küsib 20k selle eest. Iga hetk ma teeks oma motole kap.remonti kui ostaks samasuguse asemele kui auto on tõesti kallis sinu jaoks siis tee see remont ära, vastasel juhul
pese moto puhtaks ja müü maha.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
