| Lehekülgi: 1 2 3 .. 12 |
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 05.01.08 18:45
|
|
|
Kui kiiresti saavutab 2.5 tdi R5 90 kraadi.
Huvitab selline asi,et mootori temp. püsib ilusti alati 90 kraadi aga selle saavutamiseks läheb ikka meeletu aeg.Et kas see ongi sellise isendi puhul
normaalne ?Tegemist siis A6 95a 2.5 tdi 103 kw.
Näiteks siin -15 kraadiga linnas peale 15-16 km läbimist temp. grammike üle 50 kraadi(kus juures enne sõitu veel auto soojendus 5-10 min ja eest
radikas ka kinni pandud)
Selge see muidugi,et diislid lähevad aeglasemalt soojaks kui bensukad aga siiski....
Isal samuti diisel ja kordi kiiremini saavutab 90 C. Kellel selline isend,võiks kommenteerida.
Termostaati ja temp. andurit pole mõttet pakkuda.Termostaat vahetatud ja diagnostikas kontrollitud.
|
|
|
|
kalda
huviline
Registreerunud 07.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: E60 3,0 D
|
|
postitati 05.01.08 19:37
|
|
|
2,5 tdi r 5 läheb ikka talvel väga vaevaliselt soojaks, ja sellel radika kinnikatmisel pole ju ka eriti mõtet, kui on väike veering siis ju
jahutusvedelik läbi radika ei käi.lihtsalt lepi sellega et seda mootorit kiirelt soojaks ei saa, ja ma usun kui talvel sõidust tuled ja temp on 90c
ja lased mootoril kohapeal töödata siis 10min pärast ei näita temp. näidik üldse
|
|
|
|
yepi
huviline
Registreerunud 12.10.07
Asukoht: Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDQ 103 KW; A3 1,8 92 KW; Perlingo 1,4 55KW
|
|
postitati 05.01.08 19:41
|
|
|
Endal sama masin ja läheb jah suht vaevaliselt soojaks .
Ainuke kuida saada kiirelt soojaks on talle jõudu rakendada (pane käru taha ja on hetkega soe) 
|
Ihne maksab ühe korra, rumal kaks korda, jobu - kogu aeg.
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.08 19:57
|
|
|
Üks võimalus veel on sõita kõrgemate pööretega. Mul nüüd uue masinaga soenemine oluliselt kiirem kui vanaga, kuid samuti ikka suuremate külmadega
võtab see soenemine aega. Sellepärast siis lasen alul masinal miski aeg kohapeal soeneda ning sõitu minnes hoian tavapärasest sõidust käik madalamat.
|
|
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 05.01.08 19:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalda
2,5 tdi r 5 läheb ikka talvel väga vaevaliselt soojaks, ja sellel radika kinnikatmisel pole ju ka eriti mõtet, kui on väike veering siis ju
jahutusvedelik läbi radika ei käi.lihtsalt lepi sellega et seda mootorit kiirelt soojaks ei saa, ja ma usun kui talvel sõidust tuled ja temp on 90c
ja lased mootoril kohapeal töödata siis 10min pärast ei näita temp. näidik üldse |
Jah,täpselt nii see on
Nüüd ma vähemalt tean,et viga pole kongreetselt minu autos vaid on sellele mudelile lihtsalt iseloomulik.Lootsin,et äkki annab midagi teha,et linnas
kütusekulu kokku hoida,mida tuleb vähemalt 13L sajale ,nagu bensukas juba
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 05.01.08 20:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Üks võimalus veel on sõita kõrgemate pööretega. Mul nüüd uue masinaga soenemine oluliselt kiirem kui vanaga, kuid samuti ikka suuremate külmadega
võtab see soenemine aega. Sellepärast siis lasen alul masinal miski aeg kohapeal soeneda ning sõitu minnes hoian tavapärasest sõidust käik madalamat.
|
Seda olen isegi mõelnud aga pole julgend külma mootoriga kõrgete põõretega sõita.Kardan,et see pole külmale mootorile eriti hea.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.08 20:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6audi
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Üks võimalus veel on sõita kõrgemate pööretega. Mul nüüd uue masinaga soenemine oluliselt kiirem kui vanaga, kuid samuti ikka suuremate külmadega
võtab see soenemine aega. Sellepärast siis lasen alul masinal miski aeg kohapeal soeneda ning sõitu minnes hoian tavapärasest sõidust käik madalamat.
|
Seda olen isegi mõelnud aga pole julgend külma mootoriga kõrgete põõretega sõita.Kardan,et see pole külmale mootorile eriti hea. |
Tööle ja kohe lappa mõte ei ole tõesti hea, kuid lasta 5 minutit kohapeal töödata ning sõita tavapärast 1800-1900 pöörde asemel 2500-600ga ei lõhu
nüüd mootorit mitte miskist otsast.
|
|
|
|
|
|
Competition
huviline
Registreerunud 12.01.04
Asukoht: Tallinn/Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6, 250KW, 2001.a.
|
|
postitati 05.01.08 20:13
|
|
|
Omal kaa sama mure,külma mootoriga ca 15 km trassi ja ilusti 90 kraadi käes aga jahh,täna ca 10 min pärast sõitu kohapeal seistes langes pea 60-ni
tagasi,arvasin et esmaspäev tuleb töökotta minna,aga kuna siit selgub et tüüpiline siis jääb see raha jälle alles
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.08 20:22
|
|
|
Kohapeal seistes jahtub ta maha jah.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 05.01.08 22:33
|
|
|
Ka minul sama jura, mis teema algatajal, et soojaks läheb väga kaua...kuid nüüd -15c temperatuuriga olen tähele pannud ,et mootor ei lähegi enam üldse
90kraadini. Homme vahetan kindlasti termostaadi ära kuid oskab keegi kommenteerida kui oluliselt põhjakatte puudumine võib mõjutada soojaks minemist?
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.08 22:44
|
|
|
see ju ammu teada et diisel kohapeal ei soojene.
vedu taga ja mingi paar kilomeetrit 2, 3 käiguga söita rahulikult. mitte talda anda
|
|
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 06.01.08 08:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: altz1
Ka minul sama jura, mis teema algatajal, et soojaks läheb väga kaua...kuid nüüd -15c temperatuuriga olen tähele pannud ,et mootor ei lähegi enam üldse
90kraadini. Homme vahetan kindlasti termostaadi ära kuid oskab keegi kommenteerida kui oluliselt põhjakatte puudumine võib mõjutada soojaks minemist?
|
Põhjakatte puudumine-olemasolu ei aita suurt, kui siis ainult sõidu ajal ja seda suht vähe. lasin enda masinale selle alla panna, alt on täielikult
kinnine, kuid ei muutunud suurt midagi, soojaks läheb suht aeglaselt ja vaevu vaevu trassil 100´ga kulgedes saavutab temp. 85C. ja tyhikäigul kukub 60
kraadi peale. alguses arvasin ka et termostaat läbi, kuid kontrollides radikat, täitsa külm teine siis järeldasin et jahtubki teine maha, kuna
tegemist v6 mootoriga ja suht palju mootoriblokki ja arvestades diisli põlemistempi bensiini omaga siis arusaadav et jahtub tyhikäigul.
niiet tuleb sellega leppida.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 06.01.08 08:32
|
|
|
Ja mis te arvatae, et uued diislid lähevad paremini soojaks? Naljamehed  .
Nt 3.0 X5 diislil on peal webasto, mis salongi sooja annab. Progetud on ta nii, et kella pole ja töötab sõidu ajal lisasoojendina. Vastasel korral
oleks seal autos ka talvel sama soe kui väljas. 2.5 dislal peaks olema ju salongi jaoks elektri radikas ka veel.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.08 09:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Muhemees
Põhjakatte puudumine-olemasolu ei aita suurt, kui siis ainult sõidu ajal ja seda suht vähe. |
Mingil määral peaks ta siiski aitama (muidugi mitte tavaline plastikutükk vaid koos selle miski paksu materjalikihiga), sest näiteks avastasin ma veel
lisaks oma uuel masinal karteri ümbert eraldi soojustustüki spetsiaalse, mis siis peaks sellele kõigele veel kaasa aitama.
Aga nagu Offroader just mainis, paigaldatakse juba paljudele masinatele jah salongi soendamiseks eraldi soendeid... muidu soojaks ei saakski 
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 06.01.08 09:05
|
|
|
Dislade põhjakate on jah paksem. Väidetavalt on see ka müra isolatsioon. Kes tahab autosse kiiresti sooja, siis tuleb see ca 20k väljaminek teha ja
vedeliksoojendi osta. Hommikul autosse minnes on ka kena soe vähemalt.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
a6quattro
huviline
Registreerunud 27.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A8 Quattro TDI
|
|
postitati 06.01.08 09:07
|
|
|
Endal neid a6 erinevaid palju olnud aga millel on kliima ja veel lisaks salongisoojendus radikale ka veel elektriradikas(see põhjamaa varustuses!) on
juba ka talvel võimalik liigelda.Mootor aga jõuab ainult niipalju sooja toota kui salongiradikas selle ära kasutab ja ongi null ring.Osta webastoga
auto ja probleem lahendatud ise olen väga rahul,paar kilomeetrit ja niikui saunas(kütust lääb veits rohkem)aga mugavus maksab ka miskit!
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 06.01.08 11:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Dislade põhjakate on jah paksem. Väidetavalt on see ka müra isolatsioon. Kes tahab autosse kiiresti sooja, siis tuleb see ca 20k väljaminek teha ja
vedeliksoojendi osta. Hommikul autosse minnes on ka kena soe vähemalt. |
Hea oleks muidugi,kui ka salongi kiiremini sooja tuleks aga rohkem häiris tegelt kütusekulu.Kuna ju külma mootoriga saab liiga rikka segu peale ja kui
linnas õiget mootori temp.ei suuda ma saavutada siis sõidangi ainult linnas ju rikka kütuse seguga ja seega kulu diisli kohta väga suur.Kui suvel
võttis linnas 8,5 L sajale siis nüüd 13-15 L sajale ja sedagi kerge jalaga
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 06.01.08 12:48
|
|
|
põhja kate annab ikka jube palju juurde tegelt,endal oli ka korra eelmine aasta alt ära ja auto ei läinud enam ültse soojaks.
|
|
|
|
aigar
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.04.05
Asukoht: Valga
Kasutaja on eemal
Auto: Jaguar XF SV8 ja Audi 90q B2 20v turbo
|
|
postitati 06.01.08 13:03
|
|
|
ei tea endal on ka v6 tdi ja läeb ilusti soojaks, linnas üks tiir, see on umbes 5 kilti ja mootor on soe. Kohapeal käies mootor maha ka ei jahtu. Täna
hommikul panin käima, lasin kohapeal käia umbes 15 minti ja tempi näitas juba 70 kraadi. Kütet võtab ikka küll palju praegu. Nüüd kui siin need suured
külmad olid paar päeva tagasi siis linnas tuli 20 ära ikka, muidu oli 14. Tip. Q siis.
|
|
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 06.01.08 14:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aigar
ei tea endal on ka v6 tdi ja läeb ilusti soojaks, linnas üks tiir, see on umbes 5 kilti ja mootor on soe. Kohapeal käies mootor maha ka ei jahtu. Täna
hommikul panin käima, lasin kohapeal käia umbes 15 minti ja tempi näitas juba 70 kraadi. Kütet võtab ikka küll palju praegu. Nüüd kui siin need suured
külmad olid paar päeva tagasi siis linnas tuli 20 ära ikka, muidu oli 14. Tip. Q siis. |
kas 20 natuke palju ei ole???
mul naine sõidab, ta muidugi kerge jalaga ja sõit 50/50 linnas/trassil, kuid keskmine on ikka seal alla yheksa. linnas sõites läeb temp ikka 90
kraadini välja, aga maanteel seal kaheksakymne ymber. jumal teab ka mis termostaat seal sees on võimalik et soojamaa oma. aga üleeile -18´ga sõites
trassil a´la 1700 pöördega hoidis seal 80C juures. see vist norm, kuigi eile vähe uurisin et kui palju disla töötemp on siis vanakooli mehed vastasid
et diislis peab olema vähemalt 97C ei tea kas see arv ka õigust näitab
kuna siis ju läeks pea et keema suvel. aga ei tea sellest täpsemalt rääkida, võibolla siin targemaid.
|
|
|
|
a6quattro
huviline
Registreerunud 27.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A8 Quattro TDI
|
|
postitati 06.01.08 14:50
|
|
|
arvan et pole vaja kütusekulu pärast kära tekitada,bensafossid võtavad nagunii veel rohkem!!!
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 06.01.08 14:59
|
|
|
bmw-del näiteks ongi 97 kraadi ja suvel on üle 100 rautselt 115kraadi oli tavaline
|
|
|
|
Rain
klubiliige
Registreerunud 05.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad ja A6 Allroad
|
|
postitati 06.01.08 15:40
|
|
|
Kuskil 3,5-4km -7kraadi külma, umbes 5 minti kohapeal soendamist ja siis vaikselt liikuma. Webasto ka muidugi vähe aitas. õlitemp kuskil 60-65
kraadivahel.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 06.01.08 15:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6quattro
arvan et pole vaja kütusekulu pärast kära tekitada,bensafossid võtavad nagunii veel rohkem!!! |
Nu ei tea,samas nad saavutavad õige temp.kiiresti ja siis nad ei võta eriti rohkem.Töökaaslasel Chrysler bena,mingi 4l-ne mootor,täpselt ei mäleta.Tal
võttis siin külmaga sama palju või isegi liitrike vähem kui minul.K..t,kus see loogika on
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 12 |
