HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 14.12.15 12:10
|
|
|
150kW ja 180kw vahe on pihustites enamuselt..need ära programmeerida siis saad ka 180kw kätte.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 14.12.15 12:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramm
150kW ja 180kw vahe on pihustites enamuselt..need ära programmeerida siis saad ka 180kw kätte. |
Ok, siis 180kw downgrade tehtud ja lihtsalt softi modimisega saab ka ilma chipita 180kw kätte kui vajadus selleks tekib?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 14.12.15 12:51
|
|
|
Päris nii see ka ei ole, et "progeb pihustid ära" 
150kw-sest saab softiuuendusega 205-210kw.
180kw-sest saab 220kw.
Selles mõttes mingisugune vahe on, aga pigem soovitan otsida parema varustustasemega/ajalooga autot.
150kw on üsna tugevalt deforseeritud tehasest, aga ka pihustid on väiksemad.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 14.12.15 15:02
|
|
|
Turbodes on ka mingi vahe, 150kw - GT 2256; 180kw GT2260. Olen sõitnud mõlemaga ja soovitaks ka valida pigem autot. Samas 150kw liigub ikka väga
reipalt tänu mootori ja kasti tööle, kui valida "individual" ja kõik "dynamic" asendisse näppida. Eks kuskiltmaalt see vahe tuleb, kuid
tavaliikluses sa seda ei tunne. Ja alati saab ju juurde keerata, kui puudu jääb  .
Mul ei jää, isegi üle on. Siin kuskil teemas on neid lahatud ka päris korralikult.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 14.12.15 16:49
|
|
|
Ma ei leia ka seda hetkel, vist oli mingi teise teema sees.
Miks downgrade?
Esiteks maksupoliitika eri riikides, teiseks auto eest küsitav hind, kolmandaks, kuna 2,7 nüüd puudub, siis peab ju valikut olema jne.
150kw on ka ökom, kui kedagi huvitab see väike vahe.
Minu meelest töötab see 150kw mootor samuti mahedamalt ja pehmemalt, nagu vanem 2,7 140kw versus 3,0 176kw.
Proovi neid LED esitulesid vihma ja musta asfaldiga, enne kui ostad. Sõitsin 2 kuud vana Allroadiga kevadel nädala ja "ma ei hakka parem
vanduma".
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 14.12.15 18:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ma ei leia ka seda hetkel, vist oli mingi teise teema sees.
Miks downgrade?
Esiteks maksupoliitika eri riikides, teiseks auto eest küsitav hind, kolmandaks, kuna 2,7 nüüd puudub, siis peab ju valikut olema jne.
150kw on ka ökom, kui kedagi huvitab see väike vahe.
Minu meelest töötab see 150kw mootor samuti mahedamalt ja pehmemalt, nagu vanem 2,7 140kw versus 3,0 176kw.
Proovi neid LED esitulesid vihma ja musta asfaldiga, enne kui ostad. Sõitsin 2 kuud vana Allroadiga kevadel nädala ja "ma ei hakka parem
vanduma". |
LED vihje oli küll hea, sest jah isegi C6 peal on juba xenon põhimõtteliselt pimedas kasutu.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 14.12.15 18:31
|
|
|
C7 xenonid on OK. Näeb ikka sõita võrreldes C6 xenoniga.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 14.12.15 18:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SilverL
C7 xenonid on OK. Näeb ikka sõita võrreldes C6 xenoniga. |
+1
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Caesar
huviline
Registreerunud 29.10.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6 4.0 TFSI
|
|
postitati 14.12.15 22:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ma ei leia ka seda hetkel, vist oli mingi teise teema sees.
Miks downgrade?
Esiteks maksupoliitika eri riikides, teiseks auto eest küsitav hind, kolmandaks, kuna 2,7 nüüd puudub, siis peab ju valikut olema jne.
150kw on ka ökom, kui kedagi huvitab see väike vahe.
Minu meelest töötab see 150kw mootor samuti mahedamalt ja pehmemalt, nagu vanem 2,7 140kw versus 3,0 176kw.
Proovi neid LED esitulesid vihma ja musta asfaldiga, enne kui ostad. Sõitsin 2 kuud vana Allroadiga kevadel nädala ja "ma ei hakka parem
vanduma". |
Minul jällegi teistmoodi kogemus, olen sõitnud LED tuledega pikemat aega ja xenonidega võrreldes ei väsita need nii palju silmi. Valgus on palju
eredam kui xenonidel, mis ongi minu meelest nende tulede eelis(seda kuiva asfaldi korral, märja asfaldi korral ei näita korralikult ükski hetkel
tootmises olev esituli).
Kuigi uue Mercedes S-klassi tulede arendaja ütles, et hetkel suudavad S-klassi LED tuled saavutada vaid 80 % xenonite võimsusest.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 15.12.15 05:15
|
|
|
Paraku on meil enamus aega s... suusailm, LED tuledega näed vihmaga pimedas paraku seda, "kelle alla ajasid". Xenon on parem tunduvalt märgades
oludes. Kuiva teega näitavad kõik tuled enam-vähem. Ja kui ilusad nad päeval välja näevad, on vist marginaalne..või mis?
Ja on küll C7-mel head tuled tootmises
On vist aeg teha moderaatoritel C7 ostuabi teema, hetkel on kõik laiali igal pool.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 15.12.15 12:12
|
|
|
Varustustaseme kohta ei olnud mul jutt konkreetsest autost.
Kui on valida 150kw või 180kw mudel, siis tuleks valida parema varustustaseme/ajalooga isend.
Võimsuse vahe on neil üsna marginaalne, kui näppida natuke.
150kw võib sageli olla väga hea varustusega, sest see on tehtud kindlustuse/maksu pärast teatud riikides.
|
|
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.12.15 14:23
|
|
|
Ma olen 150kw versiooniga sõitnud ja ei saa mitte üks halb sõna öelda. Reibib väga hästi ja igast asendist. See poolrobot kast toimetab ka väga
adekvaatselt. Ja öko on samuti.
Ütleme nii et uue ajastu diisel on uskumatult hea, roolis olles (juba sooja mootoriga) eriti aru ei saa kas tegemist on bensu või diisliga. Ja eks 6
silindrit on ikka 6 silindrit.
|
Super(b) & Alltrack
|
|
|
|
|
|
