einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 16:27
|
|
|
2.3 20 7a Turbotamine
Küsimus kui palju umbes maksab 2.3 20 turbotamine ja kui keeruline see on
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 17.09.08 16:31
|
|
|
Vat nii. 
edit: a mis värvi Sul auto on? Et kui must, siis võiksid vähemalt esitiivad valgeks värvida . Sest anname tõele au, meil need
"Kirjakud" teevad päris häid aegu.
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 17.09.08 16:35
|
|
|
1. pane otsingusse "turbotamine"
2. korda sama veel paaris autoteemalises foorumis
3. müü auto maha
4. osta turbokas
EDIT: hea link Martin 
|
|
|
|
einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 16:42
|
|
|
Sooviks ehitada rohkem igapäeva liikurit nii 200kw ümber palju sellise ehitamine maksama võib minna ja kui raske see on või on lihtsam kohe osta S2
või S4 mootor
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 17.09.08 16:45
|
|
|
Kodanik Teemo ehitas enda 7A sundhingamisele , seda suht käepäraste vahenditega, rahalinekulutus ei olnud suur.
200KW on tiba palju tahta lihtsama ehitusega, ca 150-160KW tuleb nobedasti.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 16:45
|
|
|
auto on tõesti must ja nii palju kui lugenud siis odavam on osta 2.3 20v mootor ja seda edasi aidata kui s2 osta sest nagunii samad jupid tuleb ära
vahetada ja tavaline cupe kergem ka
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
postitati 17.09.08 16:46
|
|
|
osta stock s2/s4/s6, tee ta korda ja osta chip 3000 eest ja ongi 200 kw igapäevaliikur. Töökindel veel pealekauba.
200 kw juures pole auto raskus nagunii probleemiks, pigem hakkab segama see, et seda 200 kw-d jääb natuke väheks.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 17.09.08 16:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: einar-heikki
auto on tõesti must ja nii palju kui lugenud siis odavam on osta 2.3 20v mootor ja seda edasi aidata kui s2 osta sest nagunii samad jupid tuleb ära
vahetada ja tavaline cupe kergem ka |
Kõik oleneb, mida tahta.
Kui eesmärk on maksimaalset funni vähima raha eest, siis 7A poleks ehk paha, kui omal võtmed käes seisavad.
Kui aga lähed jahtima tõsist jõudu, on S2 ploki eeliseks:
Õli pihustid kolvile
Väiksem bore silindris = suurem tõenäosus, et plokikaane tihend jääb elama
|
|
|
|
einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 16:59
|
|
|
Endal ikka seisavad võtmed käes aga kui keerulin siis on ja palju eelarve peab olema et 7a turboks ehitada võibolla on isegi plaanis suuremaid nr taga
ajada olen sõitnud ise sõbra s2 ja võtab naeratuse näole küll sellepärast plaan ka ehitada turbokas
|
|
|
|
sadguy
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe, 9-5 T, Octavia
|
|
postitati 17.09.08 17:04
|
|
|
Eks kysi Henri k2est.
|
|
|
|
einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sadguy
Eks kysi Henri k2est. |
mis ta kasutaja on ka siin
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 17.09.08 17:18
|
|
|
Kas Henril on 200kw igapäevaauto või? 
|
|
|
|
|
|
einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 17:28
|
|
|
ei sa oled valesti aru saanud oli plaan sinna 200kw kanti põhimõteliselt lihtsalt turbotada aga lihtsalt tahaks teada palju eelarve peab olema et
500hp autot ehitada nagu henril on
|
|
|
|
einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 17:32
|
|
|
teeme asja lihtamaks kas 20k saab 2.3 20v 7a mootorile fööni peale?
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 17.09.08 17:33
|
|
|
Kumba sa nüüd tahad?
200kW igapäevaselt või 500hp "odavalt"?
Igal juhul on odavam osta valmis auto, kui ise ehitama hakata aga kui sa oled raha peale vihane siis anna minna.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 17.09.08 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: einar-heikki
teeme asja lihtamaks kas 20k saab 2.3 20v 7a mootorile fööni peale? |
20K eest saab fööni peale.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
k6veric
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe typ 85 Q ; s4 b6 4,2 ; b4 1,8tq
|
|
postitati 17.09.08 17:41
|
|
|
Õli pihustid kolvile on ka 7a mootoril olemas. ja umbes 15 kilo pluss töö läheb 7a ümbertegemine maksma. Seda võimalikult soodsalt kätte saadud
asjadega.
|
|
|
|
einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 17:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
| Tsitaat: | Algselt postitas: einar-heikki
teeme asja lihtamaks kas 20k saab 2.3 20v 7a mootorile fööni peale? |
20K eest saab fööni peale. |
tänan seda ma rohkem tahtsingi teada
ja kas see ehitamine on midagi rasket ka no ma mõtlen pigem seda et ei pea tervet mootrit välja vahetama
|
|
|
|
einar-heikki
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 18:05
|
|
|
aga kas kellegil on olnud kogemusi 7a turbotamisega peale Henri muidugi?
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.08 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: einar-heikki
aga kas kellegil on olnud kogemusi 7a turbotamisega peale Henri muidugi? |
jõuvanker mainis sulle juba üht meest.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 17.09.08 18:25
|
|
|
20k eest saab v-o heal juhul siis kui KÕIK ise teed otsast lõpuni. Isegi raua hind tuleb kallim krt reaalsuses tegelikult sest ega sa kapremontimata
mootorile vile ikka külge ei poogi.
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 17.09.08 19:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: k6veric
Õli pihustid kolvile on ka 7a mootoril olemas. ja umbes 15 kilo pluss töö läheb 7a ümbertegemine maksma. Seda võimalikult soodsalt kätte saadud
asjadega. |
Jah see kõik on tõde, kuna k6veric on minu auto asja pealt näinud.
Mainiks veel seda, et kui vastata teemaalgataja küsimusele, siis Henri Puhmase auto ei oleks ehk kõige parem näide, kuna tegelikult otseselt 7a
motoga tal midagi enam ühist polnud ju.
Mina tegin sellisest 7a-st turboka, mille mootor(plokk, kaan)pole maha ega lahti käinud. Turbotada saab ka ju tegelt igasuguste isetehtud(custom
juppidega), kuid Audil ju turbo mootor olemas ja valisin sealt jupid. Seega minu valik oli selline:
1) Sisselaske kolle 3b. 2) Pihustid 3b. 3)Kütuselatt 3b. 4)Trosselklapp 20vT. 5) Väljalaskekolle+ weistgeit 20vt. 6) Turbo k24 20vt. 7) Turbo
õlitustorud 20vt. 8) Õliradikas 20vt. 9)Flants õlifilrti ja õlitustoru jaoks 20vt. 10) Õhulugeja 20vt. 11) Downpipe S2,RS2. 12) Tühikäiguklapp 20vt.
13) Juhtmestik 3b. 14) Aju 3b. 15)Cooler 3b. 16)By-bass/blow-off klapp.
Lisaks ehitasin sisselaske torustiku, saab ka ükskõik millise 20vt oma kasutada. Aretasin ka turbo jahutustorud. Puurisin augu ploki alaserva, turbo
õli mahajooksuks(nagu AAN-il)
Lohutuseks on see, et kõik süütsüsteemi osad, va. küünal, sobib(kommukas, pool, jagaja, küünlajuhtmed/piibud). Samuti sobivad vända asendiandurid,
det.andurid, jahtusvedeliku andurid nii aju oma, kui näidiku oma.
Ei kasutanud ka turboka veekollektorit.
Need jupid kokku, saab kasutatuna ehk 15+k eest. Samas lisanuvad voolikud, torud nii sisselaske kui väljalaske torustikule. Tööd tegin ise ning
esmalt omasin ka üksjau teadmisi Audi r5 20vt vallast.
Kasutasin originaal 162kw softi. Seega 1.1-1.2 bar'i on viimane piir ülerõhuks. Mõõtmistulemuset kohalt arvan, et 1.0 bar'iga on autol u.
170-180kw. Ühesõnaga 10-20kW rohkem kui originaal 3b, sest surveaste suurem ja süüde tänu 7a jagajale vähe "äkilisem".
Lisan: Kui avestada mingi säästu summaga, siis ei tasu unustada väljavahetamist tahtvad poldid/mutrid, õli+filter, jahutusvedelik, klambrid jne, mis
kokkuvõttes röövivad ka üks jagu.
|
|
|
|
