| Lehekülgi: 1 2 |
Raul.
huviline
Registreerunud 11.07.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.08 18:06
|
|
|
Vajan abi s-i armatuuri tööle saamisega.
Kas on Järvamaal kedagi kes aitaks Audi 100-le paigaldatud s4 armatuur toimima saada?
Nimelt näitab pöördeid 1200 rohkem kui tegelikult ja check tuled kah toimima.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.10.08 18:45
|
|
|
5-sil S4 kellasid minu teada 6-sil peale ümber progeda ei anna, S6 kellad on juba veidi targemad. Mulle vähemalt on erinevatest varasematest teemadest
selline mulje jäänud. Nii mõnigi mees on S4 kellade valged põhjad lihtsalt orig kelladesse ümber tõstnud.
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 12.10.08 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
5-sil S4 kellasid minu teada 6-sil peale ümber progeda ei anna, S6 kellad on juba veidi targemad. Mulle vähemalt on erinevatest varasematest teemadest
selline mulje jäänud. Nii mõnigi mees on S4 kellade valged põhjad lihtsalt orig kelladesse ümber tõstnud. |
Ei oleks selles nii kindel. Kuskilt on meelde jäänud, et näiteks C4 kellade ümber tõstmine teise motoga masina peale ei ole probleem, kuna mingi
klemmi abiga saab mootori tüüpi muuta. Otsin lähipäevil selle õpetuse üles, et 100% kindel olla...
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.10.08 20:04
|
|
|
Need lülitid seal kellade taga ses suhtes ei aita. Minu mälu järgi oli seal valik diisel/benss (ma ei kujuta ette, mis vahet seal kellade jaoks on) ja
siis inglise/saksa keel või sümbolid autocheck'i jaoks. Olen neid oma kunagisel 2.8q 100-l näppinud.
|
|
|
|
|
|
maxic
huviline
Registreerunud 27.05.04
Asukoht: metsas
Kasutaja on eemal
Auto: auditu
|
|
postitati 12.10.08 20:14
|
|
|
4- ja 5-silindrilistel hakkab tahhomeeter ilusti tööle, kuid v6-tel hakkab valetama. V6-tel tuleks asendada V8 pealt tulnud kelladega, siis peaks asi
töötama normaalselt.
|
|
|
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 13.10.08 05:57
|
|
|
peaks saama küll ümber seadistada. olen kuulnud, et nt 100'l näidikute plokile ligi ei pidavat saama, a6 peal peab 100 järgi ära modifitseerima ning
siis alles näidikute plokk ringi tõsta, pidi käima hakkama. s4/s6 peal peaks siis saama ka selle enne ringi seadistada kui laseb ligi näidikute
plokki.
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 13.10.08 06:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mclx
peaks saama küll ümber seadistada. olen kuulnud, et nt 100'l näidikute plokile ligi ei pidavat saama, a6 peal peab 100 järgi ära modifitseerima ning
siis alles näidikute plokk ringi tõsta, pidi käima hakkama. s4/s6 peal peaks siis saama ka selle enne ringi seadistada kui laseb ligi näidikute
plokki. |
ei saa ... proovitud a6 peal s4 kellasid arvutiga seadistada - ei olnud õnne. Samuti ka s4 peal.
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 13.10.08 09:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
5-sil S4 kellasid minu teada 6-sil peale ümber progeda ei anna, S6 kellad on juba veidi targemad. Mulle vähemalt on erinevatest varasematest teemadest
selline mulje jäänud. Nii mõnigi mees on S4 kellade valged põhjad lihtsalt orig kelladesse ümber tõstnud. |
Ei oleks selles nii kindel. Kuskilt on meelde jäänud, et näiteks C4 kellade ümber tõstmine teise motoga masina peale ei ole probleem, kuna mingi
klemmi abiga saab mootori tüüpi muuta. Otsin lähipäevil selle õpetuse üles, et 100% kindel olla... |
Ei pea silmas seda lülitit. Räägin pistikutest mis kellade taha käivad - mingi klemmi x/- muutmise tagajärjel muudab seadistust...
Otsin lähiajal selle õpetuse üles. Oli mingi saksa veebisait
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Raul.
huviline
Registreerunud 11.07.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.08 20:11
|
|
|
Aga kuda saab check tuled ära nullida või tööle panna.
Praegu vehib kõiki võimalikke vigu armatuuris.
|
|
|
|
|
|
InTz
huviline
Registreerunud 05.11.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro, 200 20V
|
|
postitati 13.10.08 20:47
|
|
|
Kunagi sai seda asja veidi uuritud ning leitud üks lehekülg, kus on olemas mingi õpetus. Kas ka toimib ei oska kommenteerida. Roheline pistik ning pin
24.
http://home.arcor.de/audi100c4/audi_c4a/ac_bc_nachruesten.htm
copy/paste:
8.2. Zylindercodierung Autocheck-System und Drehzahlmesser
Die Zylinderzahl wird über den Pin 24 des grünen 26fach-Steckers am KI eingestellt. Dies ist i.d.R. ab Werk eingestellt.
Zylinderzahl Pin 24
4- offen, d.h. nicht belegt (uncodiert)
5- Klemme 31 (Masse)
6- Klemme 30 (Plus; 12V)
Um die richtige Codierung zu überprüfen drücken sie die Autochecktaste (Uhreinstellungstaste) bei Zündung aus. Halten Sie diese und stellen Sie die
Zündung auf an.
Anmerkung: Der Drehzahlmesser aus einem Audi 4-/5-Zylinder mit Zusatzinstrumenten unterscheidet sich von dem Drehzahlmesser aus einem Audi 6-Zylinder
mit Zusatzinstrumenten. Der DZM mit der Digitaluhr ist bei allen Benzinern gleich.
|
Audi - Home Of Quattro
|
|
|
|
|
Raul.
huviline
Registreerunud 11.07.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.08 20:51
|
|
|
Saksa keelt nüüd küll ei haara 
|
|
|
|
|
|
InTz
huviline
Registreerunud 05.11.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro, 200 20V
|
|
postitati 14.10.08 06:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul0404
Saksa keelt nüüd küll ei haara |
Siis tuleb sõnaraamat appi võtta...
Omamata erilisi teadmsi saksa keelst saan aru niimoodi:
4 silindrit - pin24 ilma ühenduseta
5 silindrit - ühendatud klemmiga 31 (mass)
6 silindrit - ühendatud klemmiga 30 (+12v)
Kordan veel, et kas ka toimib ei tea ning ise pole proovinud.
Kui valesti siis parandage.!
|
Audi - Home Of Quattro
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 14.10.08 09:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: InTz
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul0404
Saksa keelt nüüd küll ei haara |
Siis tuleb sõnaraamat appi võtta...
Omamata erilisi teadmsi saksa keelst saan aru niimoodi:
4 silindrit - pin24 ilma ühenduseta
5 silindrit - ühendatud klemmiga 31 (mass)
6 silindrit - ühendatud klemmiga 30 (+12v)
Kordan veel, et kas ka toimib ei tea ning ise pole proovinud.
Kui valesti siis parandage.! |
oluline on ka see seal :
Note: The tachometer from an Audi 4-/5-Zylinder with additional tools differs from the tachometer from an Audi 6-cylinder with additional instruments.
The DZM with the digital clock is equal for all Benzinern.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 20.10.08 18:05
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | oluline on ka see seal :
Note: The tachometer from an Audi 4-/5-Zylinder with additional tools differs from the tachometer from an Audi 6-cylinder with additional instruments.
The DZM with the digital clock is equal for all Benzinern. |
4/5 silkuse Audi tahhomeeter (lisainstrumentidega kelladeploki puhul) on erinev 6 silkusest lisaintrumentidega kelladeploki tahhokast. Digitaalse
kellaga tahhomeetrid on kõik ühesugused.
Huvitav, milles seisneb selle info kasulikkus... Kas keegi on ilma digikellata tahhoka asemel digikellaga tahhoka istutanud kunagi? Oleks täitsa
huvitav teada.
Kui jah, siis vahetaks endal ka ära ning analoog kella asemele saaks voltmeetri panna nagu C3 kere puhul... |
ma pidasin selle jutuga pigem silmas, et tahomeetrid on füüsiliselt erinevad, DZM(mille tähendust tõesti ei tea) all on pigem silmas peetud
spidomeetri osa, mis on kõigil mudelitel sama.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 20.10.08 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul0404
Kas on Järvamaal kedagi kes aitaks Audi 100-le paigaldatud s4 armatuur toimima saada?
Nimelt näitab pöördeid 1200 rohkem kui tegelikult ja check tuled kah toimima. |
Tundub, et sinu algmaterjal oli S4 2,2t-lt ja päris üksühele see tööle ei hakka. Aga.........
Kõik on võimalik
Oma masinale sai siis ka kompu peale ja algmaterjaliks oli
S4 valged taustad,tagumine trükkiplaat(see mille peal on keele valiku ja kütuse kulu kalibreerimis lülitid)
100 näidiku plokk koos kelladega(trükiplaadil ei olnud ühtegi lülitit st. keelt ja sümboleid valida ei saanud)
Kuigi S4 kellad on ilmselt V8 motoga masina pealt siis paele installi tundis kompu ära, et tegemist on V6 motoga ja näitab nr.63(6 silindrit, 3 lüliti
positsioon) ja kütuse kulu arvestab päris õieti.
Ühesõnaga see on osavate käte ringile.
Usun,et kui viitsid nati mässata siis saad hakkama
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.10.08 18:32
|
|
|
| Tsitaat: |
DZM(mille tähendust tõesti ei tea) all on pigem silmas peetud spidomeetri osa, mis on kõigil mudelitel sama. |
DZM tähendab DrehZahlMesser ehk tahhomeeter
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Raul.
huviline
Registreerunud 11.07.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.11.08 23:15
|
|
|
Ei anna siis keegi head nõu?
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 15.11.08 10:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul0404
Ei anna siis keegi head nõu? |
kas proovisid siiani antud soovitused järgi?
konkreetne juhend inglise keelde tõlgituna: google translator
Kui ise sealkandis oleks, siis ilmselt tuleks ja assisteeriks - kahjuks ei ela sealkandis.
Edu
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 15.11.08 11:37
|
|
|
mul on s4 v8 kellad(r5 kellade puhul oleks kompul ju rõhu vaatamis optsioon, mul seda pole), taga pesas oli miski kaart, selle timmimisega sain
kütusekulu paika. Tahhokas ikka valetab, ja mul on tunne, et seda ei saagi õigeks. Abi oleks ehk c4 s6 kelladest.
Hannes
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 15.11.08 11:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hannespoiss
mul on s4 v8 kellad(r5 kellade puhul oleks kompul ju rõhu vaatamis optsioon, mul seda pole), taga pesas oli miski kaart, selle timmimisega sain
kütusekulu paika. Tahhokas ikka valetab, ja mul on tunne, et seda ei saagi õigeks. Abi oleks ehk c4 s6 kelladest.
Hannes |
seda takisti lisamise asja oled uurinud? Peaks täitsa toimima tegelikult...
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Originalstw
huviline
Registreerunud 22.02.07
Asukoht: Tartu/Moelv (Norway)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 1.8T fwd, Audi A6 Avant C5 1.8 fwd,VW Passat B7 2.0 TDI 4motion
|
|
postitati 15.11.08 12:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maxic
4- ja 5-silindrilistel hakkab tahhomeeter ilusti tööle, kuid v6-tel hakkab valetama. V6-tel tuleks asendada V8 pealt tulnud kelladega, siis peaks asi
töötama normaalselt. |
ei oska eriti täpselt komenteerida aga enadl on v6 ja s6 plus kellad (s6 plus peaks olema v8!?) ja samuti tahokas valetab ja chek näitab olematuid
asju!
ei taha uut teemat tekitada kuna neid siin juba liiga palju aga kas oleks mõnda klubilist a6 või s6 ga kes aitaks kellad õigeks progeda! muidugi
vaevatasu eest!
|
|
|
|
|
|
Raul.
huviline
Registreerunud 11.07.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.08 21:51
|
|
|
Küsiks veel: Mul loobib kah check hulgim vigu.
Õli tuld paneb kah põlema kuigi tase norm ja surve kah norm.
Mis teha?
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 21.11.08 22:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul0404
Küsiks veel: Mul loobib kah check hulgim vigu.
Õli tuld paneb kah põlema kuigi tase norm ja surve kah norm.
Mis teha? |
selle juhendi vaatasid läbi?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
ergoh
huviline
Registreerunud 26.05.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.08.09 16:34
|
|
|
Lugesin ka seda teemat. Enda 2.8 V6-l 5silindrilise kellad. Tahhomeeter valetab, näitab vähem pöördeid kui reaalselt on. Tühikäigul näitab mingisugune
4-500pööret, reaalselt 800pööret. Piiraja jookseb vastu kellade järgi mingisugune 5500-5800pöörde juures.
Et kas siis kokkuvõttes ainsaks raviks on ümber programeerimine või tuleks õiged kellad(tahhokas) otsida?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
