| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 25.01.11 13:05
|
|
|
Täna Priidult taas kiire ja korralik töö - vahetatud sai ka teine esidifri simmer (juhipoolne, esialgu tundus et ei leki, aga lekkis siiski) ja MF
lüliti. Jäi ka mainimata, et juba varem sai asendatud ka vigane esimene juhipoolne abs andur.
Infoks niipalju, et vastupidiselt levinud arusaamale saab lüliti vahetada ka vl. kollektorit lahti laskmata. Kuidas ta seda tegi ei tea, aga tegi ja
kiiresti 
Sülitan üle õla ja loodan, et ma kuskile lahtise kanaliluugi otsa ei satu, aga hetkel tundub, et suuremad jamad said nüüd kaelast ära
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 25.01.11 13:28
|
|
|
Nägin isegi sinu masinat seal ja Priitu selle kallal toimetamas. Hakkab looma
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Täna Priidult taas kiire ja korralik töö - vahetatud sai ka teine esidifri simmer (juhipoolne, esialgu tundus et ei leki, aga lekkis siiski) ja MF
lüliti. Jäi ka mainimata, et juba varem sai asendatud ka vigane esimene juhipoolne abs andur.
Infoks niipalju, et vastupidiselt levinud arusaamale saab lüliti vahetada ka vl. kollektorit lahti laskmata. Kuidas ta seda tegi ei tea, aga tegi ja
kiiresti
Sülitan üle õla ja loodan, et ma kuskile lahtise kanaliluugi otsa ei satu, aga hetkel tundub, et suuremad jamad said nüüd kaelast ära |
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 04.02.11 10:04
|
|
|
Täna käisin pesulast läbi esimest korda Auto kohe palju ilusam. Et päris
ilus oleks vajab värv poleerimist, ilmselt saab see töö kevadel ette võetud. Hetkel ikka veel ka esistange ribadeks, pesurid puudu, mõned liistud ja
võred külge panemata jne. Ei viitsi eriti sellise butafooriaga tegeleda...
Vajalik roolivõimu survevoolik on nüüd kah olemas, loodetavasti saab selle lähiajal vahetatud.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 17.02.11 15:58
|
|
|
Täna sai lõpeks vahetatud ka roolipumba survevoolik, lisaks õlijahutus"torusse" minevad voolikud. Äääeeööö - nüüd äkki on õlilekked KÕIK
kõrvaldatud?
Ostetud survevooliku otstest (vooliku ja toru ühenduskoht siis) üks oli samuti juust - see lahendati nii, et vanast voolikust jupp maha, uus
voolikujupp uue kinnitusega toru külge ja siis omakorda torujupp veel vana ja uue vooliku vahele korrektsete presslidetega. Üsna elegantne lahendus.
Lisaüllatusena veel see, et roolilati sees olev keermega ja klapiga vahelüli, kuhu survevooliku toru ühendub, oli müstilisel kombel praoga ja läks
lahtikeeramisel pooleks. Õnneks sai ülejäägi lati seest kerge vaevaga kätte ja üllatuslikult oli vajalik uus vidin kohe Forsis laos olemas. Seega -
tulemus tip-top. Ja see, et ma nii targalt sellest asjast kirjutan, ei tähenda, et ma oleks ise käed õliseks pidanud tegema Tänud Priidule, töö taas kiire ja korralik.
|
|
|
|
rebane22
huviline
Registreerunud 21.01.05
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2x c4 A6 avant quattro tdi
|
|
postitati 17.02.11 16:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Täna sai lõpeks vahetatud ka roolipumba survevoolik, lisaks õlijahutus"torusse" minevad voolikud. Äääeeööö - nüüd äkki on õlilekked KÕIK
kõrvaldatud?| Tsitaat: |
Sellise külmaga,kus õlid väga paksud võivad paljud tihendid veel töölepingu lõpetada! |
|
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 17.02.11 19:01
|
|
|
Käisin isegi täna Priitu korra segamas, kui ta sinu masina kallal toimetas. Samas selgus, et asjata sõit. Samas nägin katusereelingutega 8-se. .
Igal juhul hea kui jälle üks asi vähem mille pärast muretseda.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 17.02.11 20:25
|
|
|
Jajah, raam on selleks, et helikopter saaks peale maanduda  Se vana, kes
kunagi selle auto tehasest tellis, otsustas et suusaluuki tagaistmesse ja kotti pole vaja. No mis sa teed hädaga siis? Ja pagass on nii armetult
väike, et jalgratas sinna kah ei mahu
Võred on olemas, pole külge pannud. Stangel praod sees, enne vaja see ära klaarida. Aga hea link siiski, tänud.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 04.03.11 19:41
|
|
|
Sillaregulli ajal auto all aega parajaks tehes avastasin, et tulede automaatse regulli tagmise anduri (see, mis tagumise õõtsa juures) kinnituskronsa
on pooleks. See plekk siis millega karp kinni on auto küljes. On kellelgi pakkuda?
Lisaks on vaja esimese parema ratta koopas olevat starteri plussijuhtmete ühenduse kaitsekarpi. Segane kirjeldus, aga need kes teavad, saavad aru. Kas
seda saab varuosana osta? Muud lahendused? Kellelgi kasutatuna korralikku pakkuda? Väga loll lahendus inseneride poolt igal juhul...
Edit: tänane positiivne sooritus veel see, et lasin suverattad ära tasakaalustada. Siis õigel ajal hea kohe alla kruttida. Originaal 18" avused ja
245/45/18, nagu ette nähtud.
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 04.03.11 21:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Lisaks on vaja esimese parema ratta koopas olevat starteri plussijuhtmete ühenduse kaitsekarpi. Segane kirjeldus, aga need kes teavad, saavad aru. Kas
seda saab varuosana osta? Muud lahendused? Kellelgi kasutatuna korralikku pakkuda? Väga loll lahendus inseneride poolt igal juhul...
|
Vanasti maksis ca 100 eeki Revalis...
|
|
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.03.11 21:23
|
|
|
Täna tegin just endal selle (+) juhtmete asja korda, mitte ei jäänud ootama seda hetke, et auto enam ei käivitu. Mina ei raiskaks üldse raha selle
plastiku tellimise peale. Kahjuks ma ei jäädvustanud oma tänast projekti, kuid kindlasti tuli parem kui tehase inseneridel.
Sai siis poest ostetud miski metallist hülss l(äbimõõt oli äkki 50), millega said juhtmed omavahel kokku ühendatud (miskite spets tangidega kokku
pressitud) ja kõige lõpuks termokahanev rüü veel peale, kuna seal sees veel miski liim, mis soojendamisel ennast kenasti välja pressib ja
hermeetiliseks selle teeb.
Olen 100% kindel, et nüüd ei lähe sinna grammigi vett enam sisse. Mul olid juhtmed üsna ära oksüdeerunud ja suht viimase vindi peal.
Võin homme klõpsu teha valmis asjast, kui on huvi.
Fred
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 05.03.11 06:30
|
|
|
Tänud info eest! Tee muidugi klõps, see võiks vast paljudele huvi pakkuda. Kas ühendasid kuidagi kere külge ka või jäi sinna kõlkuma?
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.11 07:45
|
|
|
Ei jätnud kõlkuma, vaid keerasin selle plastik-korpuse 2-he kuuskandiga lahti ja üle õla prügikasti. Seejärel kui olin juhtmete ühenduse protseduuri
juba läbi teinud siis kasutasin ühe selle kuuskandi aukudest ära.
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 05.03.11 09:52
|
|
|
Täitsa viisakas nääb välja. Mina mingil ajal läksin tehase poolt soovitatud detaili peale.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 18.03.11 12:05
|
|
|
Tänase päeva halb uudis on see, et torseni korpuses on pragu. Kui kellelgi on pakkuda torseni korpust või kogu torsenit 5HP24-le, siis andke palun
teada U2U või 51 59 625.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 03.04.11 10:53
|
|
|
Nonii, olen sisenenud kastiprobleemide maailma - täisgaasil kiirendades käiguvahetusel kadus vedu ära. Mitte ühtegi käiku - ei edasi ega tagasi.
Veakoodideks "17118 - Gear 4 Incorrect Ratio" ja "17114 - Incorrect Gear Ratio"
Kast läheb avariire˛iimi siis, kui käik sisse panna ja gaasi anda. Kui süüde välja-sisse, siis ei ole kohe avariire˛iimis. Käigu lülitamisel tuntavat
jõnksu ei käi, aga mootori pöörete järgi võib hea tahtmise korral tajuda, et kasti sees käik lülitub.
Tahaksin saada kinnitust oma mõtetele. Mulle tundub, et saba on andnud mehaanika ja ilmselt mitte kasti solenoidid-kettad vaid näiteks torsen? Kui
arvestada seda, et erinevate õlilekete tõttu on torsen sõitnud tont teab kui pikalt minimaalse õliga, siis võiks nagu loogiline olla. Ehk siis küsimus
targematele - kas torsen saab niimoodi hambad kuskilt korraga minema lasta? Mõni võll võib kuskil pooleks olla või otsast hambad maas? Sellele
teooriale räägib muidugi vastu see, et mingit erilist kolinat ega raginat pole kuulda olnud...
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 03.04.11 11:00
|
|
|
Päris pead ei anna, kuid kunagi kui oma 4,2 kast lendas siis analoogsed koodid olid sees, ning tulemuseks ports raha väljaminekul. Multifunktsionaalne
lüliti...G125 (vist oli selline), ning kastis sees ka igast kola läks vahetusse.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.04.11 11:35
|
|
|
Loe seda
teemat teemat ja vaata pilte, mis minu postitusest leiad.
Mu ennustus pidas sel juhtumil paika.
Suure tõenäosusega pead suurema remondi ette võtma.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 03.04.11 11:46
|
|
|
No minu juhtumi eripära on see, et üldse ei liigu. St puudub igasugune side mootori ja rataste vahel. Ei saa loomulikult välistada kasti sisemust, aga
kastivälist mehaanikat ei saaks kah nagu välistada?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.04.11 12:02
|
|
|
Kui kasti karter alt kruvida, peaks juba mingit selgust saama. Kettakorvi hambatükke leides on asi selge.
Teise koodi puhul ei ole eriti varianti Ross-tech-i arvates Vaata siia
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 05.04.11 11:29
|
|
|
Nii, lammutustööd tehtud. Ei torsenis, vahekastis ega ka kasti karteris mingeid tükke ega puru ei ole. Silma järgi kõik nii nagu peab. Tagadiffer
funkab, esimesega jäi asi natuke segaseks - ratast keerates liigub teine teist pidi. Samas kui ühte ratast keerata ja, siis teist kätega kinni hoida
ei jõua ja vahekasti otsa liikumist kontrollida ei õnnestunudki. Kui ühte ratast keerata (ja teine liigub teistpidi) siis vahekasti võll ei liigu, kas
see võiks ehk viidata esidifrile või võllile difri ja vahekasti vahel?
Ideid?
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.04.11 16:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Kui ühte ratast keerata (ja teine liigub teistpidi) siis vahekasti võll ei liigu, kas see võiks ehk viidata esidifrile või võllile difri ja vahekasti
vahel? |
See lihtsalt avatud/tavalise difri tunnus, nii peakski olema minuarust.
|
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 05.04.11 18:16
|
|
|
Jah, nüüdseks teistkordsel tsekkamisel selge, et esidiffer ja võll on ok. Seega viga kastis või turbiinis. Ilmselt tegu mehaanikaga.
Kui keegi teab, palun infot selle kohta, kas S-i ja A kastid on identsed? Kas 99-2002 facelifti kast on ka sobilik? Kust tuleneb A ja S ülekandearvu
erinevus - kas difritest või kastist st kas difrid on samad või erinevad? Milles võiks väljenduda see, kui turbiin on pekkis? Kuidas seda kontrollida
saab?
Fakt on see, et kast tuleb maha võtta. Nüüd küsimus selles, kas hakata vana lappima või on targem osta ehku peale uus kasutatud. Kuna õli oli puhas,
puru ja tükke karteris ei olnud, siis nagu ei kipuks uskuma kettakorvi purunemist või ketaste probleemi. Pluss siis veel see, et ehk on probleem
hoopis turbiinis mitte kastis.
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.04.11 18:41
|
|
|
Minul oli kunagi selline probleem kui auto rikkis kastiga ostsin, et töötas ainult väga harva see kast. Ostsin uue kasti, kuid vana sai huvi pärast
lahti võetud ja uuritud. Nimelt oli nii kast, kui ka turbiin mõlemad kutud ja vea põhjustajaks oli see, et miski vedelik oli lekkinud käigukasti
(kasti jahutus toru oli vea tekitajaks, kui õieti mäletan). Uus turbiin maksis sel ajal miski 10-15 000.- Eeki kanti ja läksin turbiini taastamise
teed, hinnaga 5000.- Eeki. Asi toimib siiani, kuigi öeldi et neid taastauid asju on nähtud ja laiali lennanud küll ja rohkem veel. Mingi-aeg ütles
Juks11, et nüüd on uut asja saada juba palju soodsam kui sel ajal, kui mina selle töö ette võtsin.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
