HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 04.10.07 20:50
|
|
|
2.6 -> 2.8
Sõbral oli bemari 2,0 mootoriga. teatavasti on bemaritel mootorid väljast ühesugused ja kuna tal oli see 2,0 üsna kohvi ka, siis me tõstsime asemele
2,5 mootori. Mootor iseenesest istus bolt-on külge ja juhtelektroonika ja kõik muu jäi 2,0 oma. Ja vahe oli ikka tunda küll ja võimsus tõusis nagu
oodatud.
Kas Audil on ka võimalik 2,6 lihtsalt 2,8 vastu ära vahetada jättes kõik muud asjad ja ajud ja süsteemid 2,6 omad?
Ja kas sellest saab täisväärtuslik 128kW lõpuks?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 04.10.07 20:54
|
|
|
Ei, juhtmestik ja mõned andurid on teistsugused. Bolt-on'ist on asi kaugel.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 04.10.07 21:20
|
|
|
Bolt-on selles mõttes, et istub ju samade patjade peale ja käigukast käib ka samamoodi külge. Või ei käi?
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 05.10.07 05:56
|
|
|
aju on 2,6 ja 2,8 teine.. siis õhuvõtusüsteem on teine, mõtlesin isegi kunagi 2.6 asemel 2.8 lasta peale panna:d aga seal on jah tegemist palju rohkem
kui ainult tõsta vahele
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 05.10.07 07:42
|
|
|
Füüsiliselt tegelikult peale kolvikäigu olulist vahet pole. Silindrikaaned näiteks on kindlalt samad, blokk on kolvikäigust tulenevalt erinev,
kinnitused ilmselt samad. Sisselase on kindlasti erinev, 2.6-l vist polnud õhulugejat või oli see teostatud kuidagi teistmoodi. Alumiiniumist
sisselaskekollektori saad ilmselt uue mootoriga niikuinii kaasa. Ajud on kindlalt erinevad. Vahetus on siiski vast kõvasti lihtsam kui R5 > R5T.
|
|
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 05.10.07 09:24
|
|
|
Kuidas saab ilma õhulugejata? Ma just mõtlengi seda, et kui plokk vahetada, siis sinna külge panna kõik 2,6 jupid: süüde toide jne.
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.07 09:38
|
|
|
Andke andeks, et kahtlen ettevõtmise mõtekuses, aga kas poleks lihtsam sobiva mootoriga auto osta ja vana maha müüa?
Oled sa kokku löönud kõik kulud mis mootorivahetusega kaasnevad ?
Võtan jutu tagasi, kui tegu on mingitsorti projekti- või spetsiaalautoga.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 05.10.07 09:55
|
|
|
Müü oma 2,6 (oletame et esivedu) maha, pane see papp (kõige madalam ots) ~15k juurde ja osta 2,8 ja quattro, oleks kõige mõistlikum liigutus  Kui ei leia siis pane koonus, metallkärgedega sportkatid ja sõida edasi.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 05.10.07 09:56
|
|
|
Olen, aga mulle tundus, et kui ma saan komplektse 2.8 mootori 2500eek kätte ja muid suuri kulutusi peale töö pole, siis ma ei viici autoostjatel oma
autot piinata lastagi.
|
|
|
|
