Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 20.01.16 19:55
|
|
|
Audi A6 C5 tiptronic käigukasti probleem - liigub ainult R peal
Tervist.
Autoks on Audi A6 C5 2.7Biturbo Quattro ja käigukastiks 5k tiptronic. Nimelt kadusid sõidukil ära kõik käigud peale tagurpidikäigu, tagurpidikäik
toimib laitmatult, toimub korralik ja kiire lülitumine. Ka P- asend toimib ja lukustab ära. Teistele käikudele lülitades ei toimu mingitki muudatust,
nagu lülitust üldsegi ei toimuks.
Kaablit järgi pannes ei ilmu ühtegi veakoodi, sellest võiks oletada, et elektroonika poolepealt on kõik korras? Avariire˛iimis käigukast ei ole ja
käiguvalitsa asendist peaks auto aru saama, vähemalt spidomeetri ja vcdsi andmete põhjal.
Ehk on keegi sarnase probleemiga kokkupuutunud ja oskab natuke nõustada ja infot anda?
Millised võivad olla probleemsed kohad mis tasuks üle vaadata, ning mis võis saba anda?
Ilmselt midagi laiali lendas, aga mis täpsemalt?
Suured tänud kui keegi asjatundja suvatseb vastata, vähe kasu vastustest, et kast katki ja tuleb uus otsida või remontida.
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 21.01.16 10:28
|
|
|
Tervitused. Kui keegi jagab asjast midagi siis lisan natukene infot. Täna sai järelt ära võetud kasti aju ja nüüd on tunda, et käigu lülitus toimub,
suudab liikuda, aga ilmselt libiseb vms, käiku jms ka ei vaheta, aga see ilmselt seotud aju puudusega.. muidu kuidagi ta ennast liigutada suudab.
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 21.01.16 11:37
|
|
|
Nendest aut.kasti muredest on juba kirjutatud piisavalt, et peaks aru saama lihtsast asjast: kui ei ole ise spetsialist (tundub, et sa ei ole), et
panna diagnoos ja hiljem ravida, on kõige lihtsam lahendus pöörduda tegelaste poole, kes selliste muredega päevast päeva tegelevad, mitte aga putitada
kasti arvutikuvari kaudu. Sellest, et käed kasvavad välja õigest kohast ja on ka hunnik tahtmist tagataskust võtta, võib väheks jääda. Lugu võib
ikkagi lõppeda kas Hõbenooles v kodule lähimas kaste remontivas firmas.
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 21.01.16 11:50
|
|
|
Mille jaoks see foorum siis üldse on? Kas olen väitnud,et tahan lihtsalt asja korda saada?
| Tsitaat: | Algselt postitas: sir-mac
Nendest aut.kasti muredest on juba kirjutatud piisavalt, et peaks aru saama lihtsast asjast: kui ei ole ise spetsialist (tundub, et sa ei ole), et
panna diagnoos ja hiljem ravida, on kõige lihtsam lahendus pöörduda tegelaste poole, kes selliste muredega päevast päeva tegelevad, mitte aga putitada
kasti arvutikuvari kaudu. Sellest, et käed kasvavad välja õigest kohast ja on ka hunnik tahtmist tagataskust võtta, võib väheks jääda. Lugu võib
ikkagi lõppeda kas Hõbenooles v kodule lähimas kaste remontivas firmas. |
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 21.01.16 13:07
|
|
|
Minu kunagise c5 4,2 kast suri samuti ära. Tagurpidi sõitis. Puruks oli ketaste kopsik. Sel juhul muidugi kast maha ja laiali.
Olen näinud ka tüki välja visanud hüdroplokki, kuid see liikus ikkagi kuidagi.
Kui tahad ise teha midagi, võta kasti põhi maha, vaata, kas on metallitükke. Samuti saad maha võtta hüdroploki ja seda uurida. Edasi vajad juba abi,
ma arvan.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 21.01.16 13:43
|
|
|
Jah just asi selles ongi,et tahan ise teha ja asju uurida  ilmselt peab
pöhja huvipärast alt ära võtma. Tänan vastuse eeest.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Minu kunagise c5 4,2 kast suri samuti ära. Tagurpidi sõitis. Puruks oli ketaste kopsik. Sel juhul muidugi kast maha ja laiali.
Olen näinud ka tüki välja visanud hüdroplokki, kuid see liikus ikkagi kuidagi.
Kui tahad ise teha midagi, võta kasti põhi maha, vaata, kas on metallitükke. Samuti saad maha võtta hüdroploki ja seda uurida. Edasi vajad juba abi,
ma arvan. |
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.01.16 06:58
|
|
|
Alati on tervitatav, kui keegi ise tahab autot remontida. Aga siin tasuks endale aru anda kas on olemas piisavalt suur tahtmine ja ka kriitiliste
oskuste tase.
Mõtlen siin eelkõige seda, et asjaosaline ei hakka küsima kuidas solenoide mõõta (kas on läbi põlenud või mitte), kuidas hinnatakse selektorlüliti
signaale vs käigukangi signaalidega (a´la testriga vaatan mis käik telliti ja mis käik selektor lüliti järgi sisse pandi). Kui sellised oskused on
olemas, siis võib muidugi edasi tungida. Aga kui küsimused on rubriigist, kus on lüliti - siis pole kahjuks foorum kõige õigem koht abi saamiseks.
Minu soovitus - otsi netist kasti käikude lülitustabel. Tõsta auto üles ja proovi ilma koormuseta kas töötab X käik kus ei kasutata I käigu
sidurireid. Proovi sellel hetkel nt (3 käik) autot koormata ja vaata kas see osakond töötab. Kui auto on juba kohe avariire˛iimis ja ei lülita II
käigust edasi, siis tuleb hoo pealt manipuleerida ja proovida tõstukil sõitval autol veakoodid maha lasta nii, et ta ärkaks nt II käiguga (eeldame, et
I on täiesti läbi) ja seejärel saab juba edasi katsetada. kuidas muud äigud koormust peavad.
Võta plokk maha ja kontrolli visuaalselt. Survesta kasti kanaleid ja proovi kindlaks teha kas on leke (ilma õli läbivoolu mõõturita on see muidugi
keerukas ja nõuad palju kogemust).
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 22.01.16 07:56
|
|
|
Jällegi väga tänan pika ja mõistva vastuse eest. Lihtsalt vahetevahel tekib mõne asja vastu huvi ja siiani ka üldiselt probleemidest jagu saanud. Ega
mul kaotada polegi midagi sellepärast üritan, saigi ju auto tegelikult ostetud rikkega ja sellise hinnaga, et kui elulooma ei saa siis läheb juppideks
muud midagi.
Kohe auto avariiresiimis ei ole ja tuleb ise sinna ajada.
Eile vaatasin, uurisin natukene asja ka tõstukil, üldiselt kui masina avariiresiimi ajan siis tuleb vedu taha. Ilmselt ikkagi midagi laiali lennanud
ja saba andnud. Kui D peal on ilma gaasita siis vedu ei ole ja kostub imelik klõbin vms käigukasti eestotsast.
Kui avariiresiimis ei ole ei toimu nagu lülitustki D peale - gaasitades läheb avariisse ja lööb pauguga käigu sisse. Sealt sain ka kätte veakoodi.
17114/P0730/001840 - Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
Alati on tervitatav, kui keegi ise tahab autot remontida. Aga siin tasuks endale aru anda kas on olemas piisavalt suur tahtmine ja ka kriitiliste
oskuste tase.
Mõtlen siin eelkõige seda, et asjaosaline ei hakka küsima kuidas solenoide mõõta (kas on läbi põlenud või mitte), kuidas hinnatakse selektorlüliti
signaale vs käigukangi signaalidega (a´la testriga vaatan mis käik telliti ja mis käik selektor lüliti järgi sisse pandi). Kui sellised oskused on
olemas, siis võib muidugi edasi tungida. Aga kui küsimused on rubriigist, kus on lüliti - siis pole kahjuks foorum kõige õigem koht abi saamiseks.
Minu soovitus - otsi netist kasti käikude lülitustabel. Tõsta auto üles ja proovi ilma koormuseta kas töötab X käik kus ei kasutata I käigu
sidurireid. Proovi sellel hetkel nt (3 käik) autot koormata ja vaata kas see osakond töötab. Kui auto on juba kohe avariire˛iimis ja ei lülita II
käigust edasi, siis tuleb hoo pealt manipuleerida ja proovida tõstukil sõitval autol veakoodid maha lasta nii, et ta ärkaks nt II käiguga (eeldame, et
I on täiesti läbi) ja seejärel saab juba edasi katsetada. kuidas muud äigud koormust peavad.
Võta plokk maha ja kontrolli visuaalselt. Survesta kasti kanaleid ja proovi kindlaks teha kas on leke (ilma õli läbivoolu mõõturita on see muidugi
keerukas ja nõuad palju kogemust). |
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.01.16 09:52
|
|
|
1, 2, 3, 4 käik A sidur - see on tüüpviga. Kui lööb kasti avariisse, siis tuleb koormata ja mõõte võllide kiirust, et aru saada kas läheb libisema või
mitte. Sisendvõll vs väljundvõll.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
|
