Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: mis ollus see võiks õlikorgi all olla... (Vastuseid: 23 | Vaatamisi: 3508)
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 18.01.08 13:59 Tsiteeri
mis ollus see võiks õlikorgi all olla...



Sai hiljuti vahetatud õli (10w40 poolsünt välja, 5w40 täissünt Valvoline Synpower sisse). Tegu C4 2,8i V6

Mõned päevad hiljem sai kõikide vedelike tasemed üle vaadatud ning õlivardal olid mingid kahtlased valkjad jutid sees õrnalt. Piilusin ka õlikorgi alla ja avanes järgmine vaatepilt:
http://motoclub.pri.ee/upload/pildid/ollus.jpg

mis ollus see selline on? Olen kuulnud, et tegu võib olla jahutusvedelikuga mis on miskitpidi õli sisse sattunud - on see nii? Kui jah, siis kuidas asja korda saada ja kas niimoodi sõita annab? Asi selles, et Taanis ei tahaks väga remontida - tuleks laevaga ja sõitu oleks kuskil 800km.

Mis asjast arvate ja kui kuskil on see teema juba kaetud siis tänan viitamise eest... (hetkeseisuga ei ole midagi adekvaatset leidnud - vb olla kehvasti otsinud) :)


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
arsi
huviline

Avatar


Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal

Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy

postitati 18.01.08 14:10 Tsiteeri


Tegemist on kontentsi ja öli seguga ...tekkib see siis kui sõidad lühikesi otsi ja mootor ei soene korralikult üles . Kaane all on olukord veel hullem , seal ca 3mm sellist löga ;)


;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 18.01.08 14:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: arsi
Tegemist on kontentsi ja öli seguga ...tekkib see siis kui sõidad lühikesi otsi ja mootor ei soene korralikult üles . Kaane all on olukord veel hullem , seal ca 3mm sellist löga ;)


et siis hullu pole midagi? On jah lühikesed otsad siin teised - mingi 4-5km korraga tavaliselt...

Kaob see kuidagi ära ka?

Tänan valgustamise eest!


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Raika30
huviline



Registreerunud 02.01.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 100 c4, 93'

postitati 18.01.08 15:05 Tsiteeri


Vaata jahutusvedeliku paisupaaki, kui seal ka sellist "löga" või õli leidub siis on plokikaanega probleeme (tihend). Kui jahutusvedelik on puhas, võid julgelt sõita.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kriiiz
huviline



Registreerunud 26.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 18.01.08 16:05 Tsiteeri


Minul hakkas sellist löga siis sinna korgi alla ajama kui karterituulutus ummistuma hakkas(karterituulutuse toru oli siis ise ka sama plöga mõnuga täis). Peale selle puhsatamist rohkem ei tulnud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 18.01.08 16:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kriiiz
Minul hakkas sellist löga siis sinna korgi alla ajama kui karterituulutus ummistuma hakkas(karterituulutuse toru oli siis ise ka sama plöga mõnuga täis). Peale selle puhsatamist rohkem ei tulnud.


hetkel on väike "blondinka" tunne, kuid küll selle karterituulutuse toru ka välja peilib :)

Tänan vihje eest...


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andrias20
huviline



Registreerunud 15.07.07
Kasutaja on eemal


postitati 19.01.08 07:21 Tsiteeri


mul ka seda ollust seal palju 1,8 karburaator aga jahutus vedelik on puhas


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 19.01.08 14:31 Tsiteeri


Karpaga mootori puhul talvel on normaalne kui õhupuhastis seda valget löga leidub.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 20.01.08 15:16 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: OnuJack
Tsitaat:
Algselt postitas: kriiiz
Minul hakkas sellist löga siis sinna korgi alla ajama kui karterituulutus ummistuma hakkas(karterituulutuse toru oli siis ise ka sama plöga mõnuga täis). Peale selle puhsatamist rohkem ei tulnud.


hetkel on väike "blondinka" tunne, kuid küll selle karterituulutuse toru ka välja peilib :)

Tänan vihje eest...


ei hakanud seda välja peilima kuna tundub et asi ei ole umbes. Leidsin foorumist ühe postituse mis selgitas suht lihtsalt ära kuidas asja kontrollida - töötaval mootoril õlikork maha ja käsi augu peale suruda. Kui tekib surve, siis asi umbes ilmselt...


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
mulk
klubiliige
ac aasta auto 2007/2009 võitja

Avatar


Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V

postitati 20.01.08 15:22 Tsiteeri


Et saada aimu, kui palju õli ja vee kondentsi mootori koguneb
Selline kogus on tulnud siis ca 600km jooksul.
loodan, et kellegi und sellega ära ei rikkunud :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Horde
huviline

Avatar


Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B8 1,8

postitati 20.01.08 15:57 Tsiteeri


Tervitus,

Kogemus täitsa olemas.

Masinaks B3, 1.8 ja karbuss. Tegin endal sõbra abiga järgneva lahenduse. Karteri tuulutus toru läheb eraldi kondentsi anumasse ja sealt siis õhulugejasse.

Natuke tüütu on seda ainult tühjendada (Samas toimib süsteem sedasi paremini) :-(

Tervitades,
Horde


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 20.01.08 20:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: OnuJack
Tsitaat:
Algselt postitas: OnuJack
Tsitaat:
Algselt postitas: kriiiz
Minul hakkas sellist löga siis sinna korgi alla ajama kui karterituulutus ummistuma hakkas(karterituulutuse toru oli siis ise ka sama plöga mõnuga täis). Peale selle puhsatamist rohkem ei tulnud.


hetkel on väike "blondinka" tunne, kuid küll selle karterituulutuse toru ka välja peilib :)

Tänan vihje eest...


ei hakanud seda välja peilima kuna tundub et asi ei ole umbes. Leidsin foorumist ühe postituse mis selgitas suht lihtsalt ära kuidas asja kontrollida - töötaval mootoril õlikork maha ja käsi augu peale suruda. Kui tekib surve, siis asi umbes ilmselt...
Korras töötaval mootoril õlikorgi eemaldamisel peavad pöörded kõvasti langema või sureb päris välja. Vähemalt kõva vaakum peab olema.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 20.01.08 20:24 Tsiteeri
huvitav...



olen just vastupidist kuulnud... Et korras mootoril ei tohiks õlikorgi eemaldamine mootori töös vahet teha...

Mida see siis tähendab kui õlikorgi eemaldamisel mootor tiksub samamoodi edasi?


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Tiit
huviline

Avatar


Registreerunud 23.03.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: audi 100 avant tdi

postitati 20.01.08 20:24 Tsiteeri


selgita oma teooriat palun


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 20.01.08 20:29 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: lennukiga
selgita oma teooriat palun
See käib bensuka kohta ja pole teooria vaid õige pikaajaline praktika.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 20.01.08 20:47 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: vreps
Tsitaat:
Algselt postitas: lennukiga
selgita oma teooriat palun
See käib bensuka kohta ja pole teooria vaid õige pikaajaline praktika.


kas oskad siis selgitada mis põhjustab mootori samasuguse edasitiksumise, kui õlikork eest ära?


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 21.01.08 15:17 Tsiteeri


Uuematel mootoritel millel on el.akseleraator paneb elektroonika pöörded paika. Minu viga ,ma ei pööranud tähelepanu ,et Sul on V6 mootor. Aga survet ei tohi korgi all küll olla.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Raika30
huviline



Registreerunud 02.01.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 100 c4, 93'

postitati 21.01.08 16:48 Tsiteeri


Tsitaat:

Korras töötaval mootoril õlikorgi eemaldamisel peavad pöörded kõvasti langema või sureb päris välja. Vähemalt kõva vaakum peab olema.


Mnjah... Seda olen ma peaaegu igat autot müües kuulnud.
Tahaks ka pikemat selgitust selle teooria puhul.
Mõtlen juba masenduses, et kõikide mu autode mootorid on perses ja korras mootoriga autot pole ka elu sees olnud:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mulk
klubiliige
ac aasta auto 2007/2009 võitja

Avatar


Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V

postitati 21.01.08 17:50 Tsiteeri


Et sellele "parklabaari" jutule pisutki selgust tuua, siis lihtsustatult ... vanemad mehaanilise pritsega autod kasutavad õhukulu mõõtmiseks õhu kaalu, kuna selle ligutamiseks on vaja omajagu vaakumi, siis õlikorgi eemaldamisel hakkab mootor imema karterituulutuse kaudu "kaalumata" õhku, sellest ka mootori puterdamine ja isegi seiskumine.
Uuemad mootorid aga kasutavad praktiliselt ilma igasuguse takistuseta MAF e. kuumtraat põhist õhulugejat, sellepärast ka sellistel mootoritel midagi õlikorgi eemaldamisel ei juhtu.


Kui aga asja juurde nüüd põgusalt tulla, siis külmunud karterituulutusega autol tekib karteri surve, piisab juba õlikorgi lahti keeramisest, kui see korgiaval tantsima hakkab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 21.01.08 18:02 Tsiteeri


Parklabaar tänab !:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
murka390
huviline



Registreerunud 06.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6

postitati 01.04.08 15:57 Tsiteeri


selline lugu, et 98' aasta A6 ja ajab õlikorgi alt õli läbi... sai vahetatud just kork ja selle alune tihend, kuna arvasin, et nende viga. Aga õli tuleb IKKA läbi suurema sõidu ajal. Lugesin nüüd foorumit ja sain aru, et korgi all ei tohi survet olla? Igatahes kui keeran korgi maha auto käimise ajal, siis pressib ikka õhku välja küll sealt kõvasti. Sama karterituulutuse toru teema?

Lisaks on jama ka auto käivitamisega, külmalt peab ligi 5 sekundit süüdet keerama, et vedu võtaks. Soojalt tavaliselt kiiremini. Aga ega see vist siia teemasse ei käi :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 04.04.08 15:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: murka390
selline lugu, et 98' aasta A6 ja ajab õlikorgi alt õli läbi... sai vahetatud just kork ja selle alune tihend, kuna arvasin, et nende viga. Aga õli tuleb IKKA läbi suurema sõidu ajal. Lugesin nüüd foorumit ja sain aru, et korgi all ei tohi survet olla? Igatahes kui keeran korgi maha auto käimise ajal, siis pressib ikka õhku välja küll sealt kõvasti. Sama karterituulutuse toru teema?

Lisaks on jama ka auto käivitamisega, külmalt peab ligi 5 sekundit süüdet keerama, et vedu võtaks. Soojalt tavaliselt kiiremini. Aga ega see vist siia teemasse ei käi :P


tundub kahtlaselt karterituulutuse moodi jah. Vaatasid asja üle?


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
tanel63
huviline



Registreerunud 06.03.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 90 2.3 R5 100kW

postitati 05.04.08 07:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Tsitaat:
Korras töötaval mootoril õlikorgi eemaldamisel peavad pöörded kõvasti langema või sureb päris välja. Vähemalt kõva vaakum peab olema.


Ma Julgeks vastu vaielda...nii paljudel autodel kui mina ostnud või üldse näinud olen (ca 20) pole ühelgi mootori tõõ seiskunud peale õlikorgi maha keeramist!


Another Useless Deutch Invention
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 06.04.08 14:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Tsitaat:
Tsitaat:
Algselt postitas: tanel63
Korras töötaval mootoril õlikorgi eemaldamisel peavad pöörded kõvasti langema või sureb päris välja. Vähemalt kõva vaakum peab olema.


Ma Julgeks vastu vaielda...nii paljudel autodel kui mina ostnud või üldse näinud olen (ca 20) pole ühelgi mootori tõõ seiskunud peale õlikorgi maha keeramist!
Äkki suvatsed ülaltpoolt mulgi selgitust lugeda enne kui vana teemat üles puhud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 38.9% - SQL: 61.1%]