OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 18.01.08 14:10
|
|
|
Tegemist on kontentsi ja öli seguga ...tekkib see siis kui sõidad lühikesi otsi ja mootor ei soene korralikult üles . Kaane all on olukord veel
hullem , seal ca 3mm sellist löga 
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
Raika30
huviline
Registreerunud 02.01.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4, 93'
|
|
postitati 18.01.08 15:05
|
|
|
Vaata jahutusvedeliku paisupaaki, kui seal ka sellist "löga" või õli leidub siis on plokikaanega probleeme (tihend). Kui jahutusvedelik on puhas,
võid julgelt sõita.
|
|
|
|
kriiiz
huviline
Registreerunud 26.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.08 16:05
|
|
|
Minul hakkas sellist löga siis sinna korgi alla ajama kui karterituulutus ummistuma hakkas(karterituulutuse toru oli siis ise ka sama plöga mõnuga
täis). Peale selle puhsatamist rohkem ei tulnud.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
andrias20
huviline
Registreerunud 15.07.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.08 07:21
|
|
|
mul ka seda ollust seal palju 1,8 karburaator aga jahutus vedelik on puhas
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 19.01.08 14:31
|
|
|
Karpaga mootori puhul talvel on normaalne kui õhupuhastis seda valget löga leidub.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
Horde
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 1,8
|
|
postitati 20.01.08 15:57
|
|
|
Tervitus,
Kogemus täitsa olemas.
Masinaks B3, 1.8 ja karbuss. Tegin endal sõbra abiga järgneva lahenduse. Karteri tuulutus toru läheb eraldi kondentsi anumasse ja sealt siis
õhulugejasse.
Natuke tüütu on seda ainult tühjendada (Samas toimib süsteem sedasi paremini) :-(
Tervitades,
Horde
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 20.01.08 20:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
| Tsitaat: | Algselt postitas: kriiiz
Minul hakkas sellist löga siis sinna korgi alla ajama kui karterituulutus ummistuma hakkas(karterituulutuse toru oli siis ise ka sama plöga mõnuga
täis). Peale selle puhsatamist rohkem ei tulnud. |
hetkel on väike "blondinka" tunne, kuid küll selle karterituulutuse toru ka välja peilib 
Tänan vihje eest... |
ei hakanud seda välja peilima kuna tundub et asi ei ole umbes. Leidsin foorumist ühe postituse mis selgitas suht lihtsalt ära kuidas asja kontrollida
- töötaval mootoril õlikork maha ja käsi augu peale suruda. Kui tekib surve, siis asi umbes ilmselt... |
Korras töötaval mootoril
õlikorgi eemaldamisel peavad pöörded kõvasti langema või sureb päris välja. Vähemalt kõva vaakum peab olema.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.01.08 20:24
|
|
|
huvitav...
olen just vastupidist kuulnud... Et korras mootoril ei tohiks õlikorgi eemaldamine mootori töös vahet teha...
Mida see siis tähendab kui õlikorgi eemaldamisel mootor tiksub samamoodi edasi?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Tiit
huviline
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 avant tdi
|
|
postitati 20.01.08 20:24
|
|
|
selgita oma teooriat palun
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 20.01.08 20:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lennukiga
selgita oma teooriat palun |
See käib bensuka kohta ja pole teooria vaid õige pikaajaline praktika.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.01.08 20:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
| Tsitaat: | Algselt postitas: lennukiga
selgita oma teooriat palun |
See käib bensuka kohta ja pole teooria vaid õige pikaajaline praktika. |
kas oskad siis selgitada mis põhjustab mootori samasuguse edasitiksumise, kui õlikork eest ära?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 21.01.08 15:17
|
|
|
Uuematel mootoritel millel on el.akseleraator paneb elektroonika pöörded paika. Minu viga ,ma ei pööranud tähelepanu ,et Sul on V6 mootor. Aga survet
ei tohi korgi all küll olla.
|
|
|
|
Raika30
huviline
Registreerunud 02.01.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4, 93'
|
|
postitati 21.01.08 16:48
|
|
|
| Tsitaat: |
Korras töötaval mootoril õlikorgi eemaldamisel peavad pöörded kõvasti langema või sureb päris välja. Vähemalt kõva vaakum peab olema.
|
Mnjah... Seda olen ma peaaegu igat autot müües kuulnud.
Tahaks ka pikemat selgitust selle teooria puhul.
Mõtlen juba masenduses, et kõikide mu autode mootorid on perses ja korras mootoriga autot pole ka elu sees olnud
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 21.01.08 17:50
|
|
|
Et sellele "parklabaari" jutule pisutki selgust tuua, siis lihtsustatult ... vanemad mehaanilise pritsega autod kasutavad õhukulu mõõtmiseks õhu
kaalu, kuna selle ligutamiseks on vaja omajagu vaakumi, siis õlikorgi eemaldamisel hakkab mootor imema karterituulutuse kaudu "kaalumata" õhku,
sellest ka mootori puterdamine ja isegi seiskumine.
Uuemad mootorid aga kasutavad praktiliselt ilma igasuguse takistuseta MAF e. kuumtraat põhist õhulugejat, sellepärast ka sellistel mootoritel midagi
õlikorgi eemaldamisel ei juhtu.
Kui aga asja juurde nüüd põgusalt tulla, siis külmunud karterituulutusega autol tekib karteri surve, piisab juba õlikorgi lahti keeramisest, kui see
korgiaval tantsima hakkab.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 21.01.08 18:02
|
|
|
Parklabaar tänab !
|
|
|
|
murka390
huviline
Registreerunud 06.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 01.04.08 15:57
|
|
|
selline lugu, et 98' aasta A6 ja ajab õlikorgi alt õli läbi... sai vahetatud just kork ja selle alune tihend, kuna arvasin, et nende viga. Aga õli
tuleb IKKA läbi suurema sõidu ajal. Lugesin nüüd foorumit ja sain aru, et korgi all ei tohi survet olla? Igatahes kui keeran korgi maha auto käimise
ajal, siis pressib ikka õhku välja küll sealt kõvasti. Sama karterituulutuse toru teema?
Lisaks on jama ka auto käivitamisega, külmalt peab ligi 5 sekundit süüdet keerama, et vedu võtaks. Soojalt tavaliselt kiiremini. Aga ega see vist siia
teemasse ei käi 
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
tanel63
huviline
Registreerunud 06.03.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 2.3 R5 100kW
|
|
postitati 05.04.08 07:45
|
|
|
| Tsitaat: | | Korras töötaval mootoril õlikorgi eemaldamisel peavad pöörded kõvasti langema või sureb päris välja. Vähemalt
kõva vaakum peab olema. |
Ma Julgeks vastu vaielda...nii paljudel autodel kui mina ostnud või üldse näinud olen (ca 20) pole ühelgi mootori tõõ seiskunud peale õlikorgi maha
keeramist!
|
Another Useless Deutch Invention
|
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 06.04.08 14:02
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: tanel63
|
Korras töötaval mootoril õlikorgi eemaldamisel peavad pöörded kõvasti langema või sureb päris välja. Vähemalt kõva vaakum peab
olema. |
Ma Julgeks vastu vaielda...nii paljudel autodel kui mina ostnud või üldse näinud olen (ca 20) pole ühelgi mootori tõõ seiskunud peale õlikorgi maha
keeramist! |
Äkki suvatsed ülaltpoolt mulgi selgitust lugeda enne kui vana teemat üles puhud.
|
|
|
|
