| Lehekülgi: 1 2 3 .. 6 |
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.04.09 20:05
|
|
|
Audi S4 2.2t suur küttekulu, nukkvõlli märkide paika panemine.
Tean, et mu autol pole mootor ideaalkorras, kuid minuarust 15-17L/100km maanteel rahulikult 90km/h sõites on ikka liig mis liig. Varem ei pöörandki
nii suurt tähelepanu sellele, kuna mootor imelikku häält ei tee ja minek on kahh nagu olemas. Aga nüüd tuleb tänu surutisele sellega tegelema hakata,
müüa kah ei raatsiks.
Küsimus olekski selles, et palju on normaalne küttekulu sellel masinal? Miski diisliga kahh jöristada ei tahaks
Samas võiks tegijad vennad ka kohe AAN-i kapremondi hinnakirja siia visata.
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.04.09 20:10
|
|
|
Vaata kütusekulu teemat, seal väga palju S4-sid.
Isiklikust kogemusest - man. kastiga AAN puhul maanteel kulu 8-9 olenevalt aastaajast ja rehvidest. Rohkem kindlasti mitte.
(NB! See siis reaalne kulu, mitte kompuutri järgi. Tallinnas paak täis: Tallinn - Riia - Jurmala - Tallinn ja kuluks täpselt 8.)
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 05.04.09 20:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Tean, et mu autol pole mootor ideaalkorras, kuid minuarust 15-17L/100km maanteel rahulikult 90km/h sõites on ikka liig mis liig. Varem ei pöörandki
nii suurt tähelepanu sellele, kuna mootor imelikku häält ei tee ja minek on kahh nagu olemas. Aga nüüd tuleb tänu surutisele sellega tegelema hakata,
müüa kah ei raatsiks.
Küsimus olekski selles, et palju on normaalne küttekulu sellel masinal? Miski diisliga kahh jöristada ei tahaks
Samas võiks tegijad vennad ka kohe AAN-i kapremondi hinnakirja siia visata. |
Veakoode on?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 05.04.09 20:13
|
|
|
Maanteel see suht öko pill.  ise olen saanud 7,7 - 8,5 l / 100km. aut
kast. Las mõni tark viskab juhtmed järgi. Arvan, et sellega viga käes. Tallinnas neid tarku küll. Nt. Jõuvanker.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.04.09 20:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maikel18
Maanteel see suht öko pill. ise olen saanud 7,7 - 8,5 l / 100km. aut
kast. Las mõni tark viskab juhtmed järgi. Arvan, et sellega viga käes. Tallinnas neid tarku küll. Nt. Jõuvanker. |
On see reaalne kulu või kompuutri näit?
Küsin sellepärast, et minu kompu näidule võib julgelt 3L juurde panna.
|
|
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.09 08:25
|
|
|
Jutt käib reaalsest kulust.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 06.04.09 10:10
|
|
|
Enne kui Sa mootorile kap. remonti tegema hakkad tšekka veakoode. Siis
vahetad tõenäoliselt lambda uue orig. lambda vastu ja sõidad jälle rõõmsalt. Ega sul mingit kahtlase väärtusega chippi pole peal?
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 06.04.09 18:08
|
|
|
Chipi kohapealt ei oskan vaid öelda et originaal ta pole.
Mis ta täpselt on, pole kontrollitud. Auto soetamise hetkel sain maanteel 8L/100km hakkama ikka.
Edit: Õli on kahh sööma hakkand mõnusalt.....miski 1L/2000km.
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 06.04.09 18:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Chipi kohapealt ei oskan vaid öelda et originaal ta pole.
Mis ta täpselt on, pole kontrollitud. Auto soetamise hetkel sain maanteel 8L/100km hakkama ikka.
Edit: Õli on kahh sööma hakkand mõnusalt.....miski 1L/2000km. |
Kui palju 4-nda käiguga ülerõhku tuleb?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 06.04.09 18:15
|
|
|
Miski 1,2.
Kompu näitab siis 2,2.
Ühtlasel sõidul istub seal 0,7 kandis kompu järgi.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 09.04.09 09:17
|
|
|
Ok, see on juba päris elementaarne asi 20VT puhul, sellegipoolest käi loe veakoode.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 09.04.09 09:19
|
|
|
Minu vanker ei tahtnud originaalidega üldse liikuda.1,3 bari juures hakkas kakkuma.NGK hoopis teine asi.Kas süütepoolid võivad mingit rolli
mängida?Kasutan 1,8T süütepoole.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 09.04.09 09:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Minu vanker ei tahtnud originaalidega üldse liikuda.1,3 bari juures hakkas kakkuma.NGK hoopis teine asi.Kas süütepoolid võivad mingit rolli
mängida?Kasutan 1,8T süütepoole. |
Vbl on asi 1.8T coilides.
Siiani kasutanud paljude 2.2T 20v R5 Audi mootoritel just Bosch F5DP0R süüteküünalt, mis on ka originaal süüteküünal ühtlasi, ning see on olnud
veatult parim küünal. Kõiksugu NGK, Denso jms jurr ei ole ennest õigustanud. Jutt suht stock mootoritest, max juga kuni 400-450HJ.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 09.04.09 09:37
|
|
|
Küsin huvipärast, et kas 1,8T omad on siis ka palju vastupidavamad?
Eile alles jootsin endal kahel silindril 3x poolid ümber ja pärast selgus, et viga hoopis kommukate pistikutes.
Tegi kohe tuju heaks, et 2h sai aega maha visatud. 
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 09.04.09 09:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Küsin huvipärast, et kas 1,8T omad on siis ka palju vastupidavamad?
Eile alles jootsin endal kahel silindril 3x poolid ümber ja pärast selgus, et viga hoopis kommukate pistikutes.
Tegi kohe tuju heaks, et 2h sai aega maha visatud. |
Kas just vastupidavamad, kuid saab kaane alt minema, jahedam keskkond. Kuumus on see, mis lõhub isolatsiooni boolidel.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 09.04.09 09:50
|
|
|
Natuke nikerdada ja saab ka originaal poolid kaane alt minema.
See ei saa ju ometigi ainus põhjus olla miks 1,8 omasid peale topitakse?
On nad odavamad? Paremini kättesaadavad?
Edit: Äkki visuaalne tuuning?
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 09.04.09 09:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Natuke nikerdada ja saab ka originaal poolid kaane alt minema.
See ei saa ju ometigi ainus põhjus olla miks 1,8 omasid peale topitakse?
On nad odavamad? Paremini kättesaadavad?
Edit: Äkki visuaalne tuuning? |
Odavad on.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 09.04.09 13:00
|
|
|
Lisaks odavusele, on 1.8 omi lihtne vahetada ja veel lisaks kaovad ära kommutaatorid.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 09.04.09 13:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
Lisaks odavusele, on 1.8 omi lihtne vahetada ja veel lisaks kaovad ära kommutaatorid. |
Kuhu nad kaovad? Minu b5s4 peal on küll kommutaatorid alles. Sellel peaks ju täpselt sama süsteem olema, mis 1,8T? Või ei ole?
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 09.04.09 15:23
|
|
|
Hinna vahe on suht suur.420eeku vs 1800 eeku per tükk Mingit jõu lisa sealt ei tule kahjuks.Ja poolis on kõik sädeme tekitamiseks
vajalik olemas.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 09.04.09 19:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinCS
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
Lisaks odavusele, on 1.8 omi lihtne vahetada ja veel lisaks kaovad ära kommutaatorid. |
Kuhu nad kaovad? Minu b5s4 peal on küll kommutaatorid alles. Sellel peaks ju täpselt sama süsteem olema, mis 1,8T? Või ei ole? |
Kuramus, ma ei tea isegi kuhu nad kaovad, aga kommutaatorit neil vaja pole, see asub coilpacki sees. Sama lugu on 2.8 v6 mootoriga. Kui on 128kw on
poolid ja kommukad. Kui on 142 kw mootor siis on välimuselt sarnased poolid, kuid juba integreeritud kommutaatoriga.
Tuhnisin skeemides ja leidsin, et 2.7 biturbol tõesti kommukad. 1.8 T kommukat pole.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 09.04.09 20:00
|
|
|
Minu teada kaovad kommukad mingist teatud väljalaske aastast.Pole täpselt uurinud aga kui pooli pistikuid tellisin,tulid algul valed.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 10.04.09 17:48
|
|
|
Kui suur on takistus korralikul aan-i poolil?
Mõõta tuleb siis kuumast peast?
Kuidagi kommukate korrasolekut on võimalik kontrollida?
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 10.04.09 17:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Kui suur on takistus korralikul aan-i poolil?
Mõõta tuleb siis kuumast peast?
Kuidagi kommukate korrasolekut on võimalik kontrollida? |
Lugemist!
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 6 |
