miquel
huviline
Registreerunud 11.11.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.09 13:38
|
|
|
Autoremondi firma vastutus
Lugu ise kurb ja närvesööv. Autoks A6 2,5 v6 132KW 2000a. Probleem selles, et mootor ei tööta külmalt normaalselt. Auto olnud remondis nüüdseks pea 4
kuud, mille käigus viimases remondikohas mootoril remonditud plokikaaned, tehtud kõrgsurve pumbale kap. remont, vahetatud pihusteid ja muud peenemat
sodi. Kogu see nali kokku on läinud maksma 70k, millest viimases remondikohas 50k. Isiklikult olen seisukohal, et remondifirma on pannud järgimööda
valediagnoose, sest mootor töötab samamoodi puuetega.
Küsiks siis teiste audiomanike arvamusi ja üldiseid arusaamu autoremondist, mis sellisest olukorrast arvata? Kes peaks maksma kinni
autoremonditöökoja koolirahad? On kellegil sarnaseid kogemusi ja kuda asjad on lahenenud?
P.S Tegemist päris tuntud firmaga, kes enne ka audisi remontinud
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 09.03.09 13:41
|
|
|
Ennem kui kukkuda rauda vahetama võiks täis mootoridiagnostika teha mõnes päedevas asutuses nt Truumu või Karla Auto.
Mille põhjal järeldades kukuti koheselt rauda vahetama? Kõhutundest või "naised saunas rääkisid" gaasijaotusmehanismi kulumisest?
Teadmata on algfaktid, et siin midagigi rääkida.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
miquel
huviline
Registreerunud 11.11.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.09 16:41
|
|
|
Algfakt on minuarust see, et mootor ei töödanud enne korralikult ja peale remonti on asi täpselt samasugune.
Iseenesest on asi päevselge, et vahetati(remonditi) valesi mootoriosi, mis põhjusel seda tehti ma ei tea. Küsimus on lihtsalt selles, etma olen selle
eest 50k maksnud ja ma ei tea ikka veel miks see auto ei tööta normaalselt.
Mingil hetkel öeldi, et auto on korras. Ma maksin arve ära ja läksin järgi, siis selgus aga asjaolu, et auto ikka polegi korras. Mul lihtsalt
mõistus otsas, siiamaani midagi remonditakse seal. Kui tihti tuleb selliseid olukordi ette?
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.09 18:11
|
|
|
Niih, vaatan, et see teema siia jõudnud...
Esitan siis omapoolse versiooni.
Klient ostis auto ja sai sellega paar päeva sõita ning jamad hakkasid...
Esiteks tuleks alustada selle teema lugemisest teema mis on tehtud enne kui auto meile jõudis
Meile saabus auto samade süptomitega ning väitega, et kaaned on remonditud, nukad taastatud, hüdrotõukurid vahetatud jne. Ok, seega peab ju
mehaaniliselt silindrites ja plokikaantes kõik korras olema ning seega hakkasime viga otsima pihustitest või pumbast. Loomulikult sai kontrollitud ka
märgid ja muud vigurid, olid ok.
Saatsime pihustid kontrolli, 2tk olid kehvad, sai kliendiga räägitud ning klient viis nad remonti...kui nad sealt kunagi saabusid siis panime peale ja
tulemus suht sama mis enne...
Ok, siis kahtlustasime pumpa, rääkisime kliendiga ja klient viis ise pumba kontrolli. Kliendi väitel kontrollis (kus tehti, seda ma hetkel ei tea)
avastati pumbal defekte ja need remonditi, meie seal vahel ei olnud. Klient viis pumba remonti ja kui kunagi pump sealt saabus siis sai ta ka peale
pandud. Suurt vahet ei olnud...
Ütlen vahepeal seda, et kord töötab auto paremini, kord halvemini, ehk viga varieerub.
Ok, ega seal muud enam üle ei jäänud kui "remonditud" kaaned üle vaadata. Sai kliendiga räägitud ning klient oli nõus. Kaaned läksid Eesti parimasse
mootorite remondikohta OÜ Tõukurisse. Mis seal tuvastati, seda ma täpselt ei tea/mäleta aga igatahes oli vaja vahetada üks plokikaan, ehk ka korpusel
oli midagi viga. Tõukur tegi kaaned ära, samuti teostatid survetestid, kõik oli ok.
Panime kaaned peale ja auto tõesti töötas korralikult, esitasime arve summas umbes 25 000.- (ehk siis peamiselt plokikaante remondi eest)
Klient võttis auto, oli reedene päev ja esmaspäeval tõi tagasi, et viga taas olemas.
Vot nüüd võttis küll mõtlema, et mis seal olla saab. Lisan seda, et selle autoga on tegelenud enne meid Reval Auto Pärnu, lisaks veel Pärnu töökojad
siis koos meiega veel Tõukur ja Karla Auto ning on üks suur müstika seal toimub...
Nüüdseks on tuvastatud, et enne meie juurde tulekut vahetatud hüdrotõukurid on läbi, sai uued pandud, siis selgus, et üks klapp ei pea, miks ei pea
seda ei tea...Võtame kaane maha ja kui seal on meie või meie alltöövõtjate süül midagi juhtunud siis läheb garantiikorras tegemisse...
Ehk siis kokkuvõtteks on tegemist väga halbade asjade kokkulangemisega ning nii mitmes kohas tehtud remonttöödega. Me ei tea mis tulemus oleks siis
olnud kui me oleks kohe alguses selle auto saanud ja temaga korralikult tegelenud, ehk oleks vajadusel paigaldanud uued nukvõllid (mitte neid
taastanud või lihvinud) ning lasknud kaaned teha koheselt Tõukur OÜs.
Nagu olen enne öelnud ja ütlen ka nüüd, et meie tehtud töödele on garantii ja vastutame oma tehtud tööde eest ning ajame oma asja kuni lõpuni välja
ehk kuni auto korda saab.
Pumba remonti ei taha me küll enda kaela võtta sest andsime pumba kliendile kaasa, et ta selle stendi kontrolli viiks ning edasised otsused ise vastu
võtaks.
Kahjuks ei ole meie ega ka keegi muu inimene võimeline töötamise ajal silindritesse nägama ja seal toimuva tuvastama. Vahest, õnneks väga harva, satub
sellise keerukusega autosid remonti ning nendega tegelemine on keeruline ja aeganõudev.
Ps.Ei ole mõtet hakata siin teemas pakkuma mida seal teha võiks ja vaadata sest KÕIK need asjad on tehtud ja kontrollitud oma ala parimate tegijate
poolt, oleme ise kontrollinud ning samuti on kontrollinud ka teised selle ala spetsialistid, ehk siis oleme kutsunud kohale teiste firmade
spetsialiste ning tulemuseks on see mis siin kirjas on...
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.09 18:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Kas selline variant ei ole mõeldav, et nukad on taastamise käigus saanud mingi uue profiili, ehk et pole õiges mõõdus? Lihtsalt tuli selline loll mõte
 kaikaga lüüa pole vaja  |
Muidugi on mõeldav, selle kohalt on ka seisukoht võetud aga kuna selle autoga ise eriti kursis ei ole ja seega ei mäleta seda seisukohta...kuid siin
tekib taas see küsimus, et kui palju nukk võib originaalist erinev olla, kus on need piirid!? Ehk neid piire me hetkel otsimegi...
Ehk see on see taastamine, kunagi ei tea kuidas tulemus on ning mis tagajärjed valesti taastatud asjal olla võivad...
Samas nagu ütlesin, oleme teinud plokikaante remondi, mis hetkel tundub mingil põhjusel praak või siis uuesti lagunenud olevat, põhjused peaksid
selguma lähipäevil kui asi on lahti võetud ja üle vaadatud...
|
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 09.03.09 19:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Kas selline variant ei ole mõeldav, et nukad on taastamise käigus saanud mingi uue profiili, ehk et pole õiges mõõdus? Lihtsalt tuli selline loll mõte
kaikaga lüüa pole vaja |
Kui nukk oleks valesti taastatud ja sellega seoses kaasijaotus metsa aetud , töötaks see auto alates kokkupanemise hetkest probleemidega .
Mind pole ka vaja kaikaga peksta 
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.09 19:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Kas selline variant ei ole mõeldav, et nukad on taastamise käigus saanud mingi uue profiili, ehk et pole õiges mõõdus? Lihtsalt tuli selline loll mõte
kaikaga lüüa pole vaja |
Kui nukk oleks valesti taastatud ja sellega seoses kaasijaotus metsa aetud , töötaks see auto alates kokkupanemise hetkest probleemidega .
Mind pole ka vaja kaikaga peksta |
Siin võivad tulla mängu ka tõukurid, et need valesti töötamise käigus mingi hetke pärast hakkavad jupsima, sest väidetavalt olid tõukurid vahetatud
aga nüüdseks olid naad taas läbi, ehk siis kogu see teema ongi täis suuri agasid ning kindla põhjuse väljaselgitamine ei ole nii kerge kui esialgu
tundub...
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 09.03.09 21:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Siin võivad tulla mängu ka tõukurid, et need valesti töötamise käigus mingi hetke pärast hakkavad jupsima, sest väidetavalt olid tõukurid vahetatud
aga nüüdseks olid naad taas läbi, ehk siis kogu see teema ongi täis suuri agasid ning kindla põhjuse väljaselgitamine ei ole nii kerge kui esialgu
tundub... |
Täpsustaks, et kas tõukurid või siiski nookurid? Mitte norimise mõttes, vaid puhtalt fakt huvitaks.
|
|
|
|
|
|
POZ
huviline
Registreerunud 25.10.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Superb
|
|
postitati 09.03.09 21:59
|
|
|
Nii tõukurid, kui ka nookurid peaks olema esimese plokikaante remondi käigus vahetatud.
Hetkel käib siiski jutt tõukuritest, mis peale lühikest tööaega uuesti läbi on.
Nookurid on kõik oma kohtadel.
|
Kodu ja kontorite puhastusteenused.
Autode varuosad jne.
|
|
|
|
|
Taf
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A 6
|
|
postitati 10.03.09 22:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: miquel
Lugu ise kurb ja närvesööv. Autoks A6 2,5 v6 132KW 2000a. Probleem selles, et mootor ei tööta külmalt normaalselt. Auto olnud remondis nüüdseks pea 4
kuud, mille käigus viimases remondikohas mootoril remonditud plokikaaned, tehtud kõrgsurve pumbale kap. remont, vahetatud pihusteid ja muud peenemat
sodi. Kogu see nali kokku on läinud maksma 70k, millest viimases remondikohas 50k. Isiklikult olen seisukohal, et remondifirma on pannud järgimööda
valediagnoose, sest mootor töötab samamoodi puuetega.
Küsiks siis teiste audiomanike arvamusi ja üldiseid arusaamu autoremondist, mis sellisest olukorrast arvata? Kes peaks maksma kinni
autoremonditöökoja koolirahad? On kellegil sarnaseid kogemusi ja kuda asjad on lahenenud?
P.S Tegemist päris tuntud firmaga, kes enne ka audisi remontinud |
tuleb tagantjärgi tunnistada et oleks olnud odavam osta
täiskomplektne korras mootor.... aga kes neid asju ette näeb
Tegelikult kahju lugeda et oled erinevate remondifirmade ebakompentensuse tõttu maksnud varsti juba auto hinna
|
|
|
|
kultz
huviline
Registreerunud 30.01.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 11.03.09 06:26
|
|
|
Äkki on loll mõte milles kindel pole. Kuid kas ei või viga olla ajus või mõnes anduris. Tähendab arvan et aju ei saa aru kas mootor on külm või
töösoe. Loogiline ju on, et kui soojalt läheb käima, aga külmalt ei. Tähendab kuskilt jääb käsklus saamata, et mootor külm. Mul oli kunagi A8-l 4,2
mootoril külmkäivitusandur läbi. Mootor töötas küll normaalselt, aga küttekulu oli suur sest aju sai käskluse koguaeg, et mootor töötab külmalt.
Midagi sarnast võib ka siin ju olla aga et aju saab lihtsalt mingil imemoel vastupidi käskluse.
|
|
|
|
|
