msso
huviline
Registreerunud 17.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 29.09.04 21:07
|
|
|
S4-93a automaatkasti õlivahetus?
S4-93a automaatkasti õlivahetus?Kas on kellegil kogemusi,et mismoodi see käib?
Kasti tähis CBF.
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 30.09.04 07:02
|
|
|
Kõigepealt tuleb minna Forssi (kõige odavam) ja osta aut.kasti filtrikomplekt (filter + tihend + mingi väike rõngastihend). Kui ise kavatsed teha,
siis tuleb ajada auto tõstukile või kanalile, alt õli välja lasta, vann alt ära keerata ja ära puhastada, vana filter välja, uus sisse + uued
tihendid, vann alla tagasi ja kastiõlivarda august õlivahetusnormi jagu uut õli sisse valada. Vahetusnormi saad ka Forsist teada.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
msso
huviline
Registreerunud 17.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 30.09.04 15:27
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Joel
Kõigepealt tuleb minna Forssi (kõige odavam) ja osta aut.kasti filtrikomplekt (filter + tihend + mingi väike rõngastihend). Kui ise kavatsed teha,
siis tuleb ajada auto tõstukile või kanalile, alt õli välja lasta, vann alt ära keerata ja ära puhastada, vana filter välja, uus sisse + uued
tihendid, vann alla tagasi ja kastiõlivarda august õlivahetusnormi jagu uut õli sisse valada. Vahetusnormi saad ka Forsist teada.
|
Mul pole seal varrast,ega varda toru,ainult all selle põhja küljes on kaks korki.Mis õli sinna kõige etem oleks panna ja huvitav,kas Revalis on mingi
teistsugune õli kui mujal,sest hind hoopis kallim?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 30.09.04 16:19
|
|
|
Pane jah mingit suvalist õli sisse saad teada kuidas vahutava õliga käigud vahetuvad 
|
|
|
|
|
|
msso
huviline
Registreerunud 17.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 30.09.04 17:16
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja kps
Pane jah mingit suvalist õli sisse saad teada kuidas vahutava õliga käigud vahetuvad |
Olekski vaja teada,kelle toodang see õli tegelikult on!!!
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 30.09.04 17:52
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja msso
| Tsitaat: | Esialgne postitaja kps
Pane jah mingit suvalist õli sisse saad teada kuidas vahutava õliga käigud vahetuvad |
Olekski vaja teada,kelle toodang see õli tegelikult on!!! |
Soovitan kasti õliga mitte jamada. Võita on vähe aga kaotada palju, eriti kui asi automaat ja quattro.
|
|
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 30.09.04 18:10
|
|
|
õliks reeglina punast värvi vedelik - erinevalt roolivõimust...
tähistuseks võiks olla ATF-D3 (endine ATF-G) või siis DEXTRON III. tähistused võivad muidugi erinevatel firmadel varieeruda. kõrvale tuleks jätta
muidugi ATF-LT, sest see eelnevatest markides sünt (näiteks BMW,MB, jms loomade uuemate kastide nn "eluaegne" õli).
kõrvale tuleks ta seepärast jätta, et NIIKUINII jääb pool õlist sisse, vaatamata sellele, et sa ca 3l sisse pigistad. nii käibki selle õli vahetus.
ah jaa - kui sul seal 2 korki, siis ülemine on selleks, et õli sisse valada - ja KÄIVA MOOTORIGA valatakse see sinna sisse.
st - olles kõik korda teinud (puhastanud) ja tagasi pannud, valad õli sisse kuni korgini ja siis paned mootori käima ja valad veel juurde, nii kaua
kuni hakkab ülemisest korgist nirisema, siis kast täis.
ja muud keerulist polegi
jõudu
|
|
|
|
msso
huviline
Registreerunud 17.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 30.09.04 22:43
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja sospert
õliks reeglina punast värvi vedelik - erinevalt roolivõimust...
tähistuseks võiks olla ATF-D3 (endine ATF-G) või siis DEXTRON III. tähistused võivad muidugi erinevatel firmadel varieeruda. kõrvale tuleks jätta
muidugi ATF-LT, sest see eelnevatest markides sünt (näiteks BMW,MB, jms loomade uuemate kastide nn "eluaegne" õli).
kõrvale tuleks ta seepärast jätta, et NIIKUINII jääb pool õlist sisse, vaatamata sellele, et sa ca 3l sisse pigistad. nii käibki selle õli vahetus.
ah jaa - kui sul seal 2 korki, siis ülemine on selleks, et õli sisse valada - ja KÄIVA MOOTORIGA valatakse see sinna sisse.
st - olles kõik korda teinud (puhastanud) ja tagasi pannud, valad õli sisse kuni korgini ja siis paned mootori käima ja valad veel juurde, nii kaua
kuni hakkab ülemisest korgist nirisema, siis kast täis.
ja muud keerulist polegi
jõudu |
Suured tänud,asi nüüd selge ja läheb vahetuseks.
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 01.10.04 06:35
|
|
|
Meie omale sai ka Dextron III sisse, punast värvi oli ka. Neid valamise teooriaid on mitmeid, TakeT väitis, et õli võib vahetada ainult külma kastiga,
et viia auto hommikul sinna ja õhtul saad kätte. Olla mingi VAG kastide eripära. Põhimõtteliselt olen nendega nõus kui nad tahavad ära vahetada KOGU
ÕLI, st ka seda osa mis hüdrotrafo sees on (ma ei tea küll kuidas nad selle sealt kätte saavad). Aga loogiline on ju, et kui sa vahetusnormi tead (st.
tavalist vahetusnormi, ilma kasti molekulideks lammutamata), siis ei ole ju mingit vahet kas mootor käib või kast on soe või külm. Valad aga selle
vahetusnormi jagu mahla sisse ja asi peab õige olema...
|
|
|
|
|
|
