jyri
huviline
Registreerunud 30.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 30.01.04 10:05
|
|
|
rihmaratta loks
viga nimelt selline,et väntvõlli otsas olev rihmaratas loksub.Kulunud on ka võlli ots.Kas keegi on seda mingil moel remontinud,sest viga tundub üsna
levinud.Audi 2,5tdi
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 30.01.04 10:27
|
|
|
Rihmaratas tuleb vahetada 3500EEK
|
Toomas
|
|
|
|
|
jyri
huviline
Registreerunud 30.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 30.01.04 11:16
|
|
|
auto praegu remondis ja uue rihmarattaga loks umbes pool hammast
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 30.01.04 11:30
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jyri
auto praegu remondis ja uue rihmarattaga loks umbes pool hammast |
Kas sul see hammasrihma ratas lokusub või, see peaks olema kiilu peal
|
Toomas
|
|
|
|
|
jyri
huviline
Registreerunud 30.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 30.01.04 12:19
|
|
|
loksub ikka ,nimelt väntvõlli liistusoon ka kulunud.
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 30.01.04 12:24
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jyri
loksub ikka ,nimelt väntvõlli liistusoon ka kulunud. |
Siis on keskmine polt nõrgalt pingutatud olnud
|
Toomas
|
|
|
|
|
jyri
huviline
Registreerunud 30.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 01.02.04 11:15
|
|
|
Kas tõesti kellelgi pole seda juhtunud.Huvitv kuhu kõik targad kadund on.
|
|
|
|
Varuosad
huviline
Registreerunud 12.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2*Audi 200 121kw 89a
|
|
postitati 01.02.04 12:08
|
|
|
Kas auto pole kunagi esiavariid läbi elanud. Tavaline avarii järgne sümptom, et rihmaratta kiil katki või mõrane.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 01.02.04 12:58
|
|
|
see on suhteliselt levinud viga diiselaudidel. Põhjuseks on see,et pärast crashi või rihmavahetust ei pandud rihmaratta polti keermeliimiga. Muidugi
kinnikeerata tuleb ka sigakõvasti. See jutt muidugi sind enam ei lohuta. Variandid on järgmised:
1 uus rihmaratas kindlasti
2 väntvõlli ots tuleks taastada (vänt välja, peale keevitada, mõõtu treida-lihvida, uus liistu soon freesida, liistusoone asend ei oma tähtsust, sest
nuki rihmaratas on koonuse peal kinni)või uus vänt panna.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 01.02.04 15:46
|
|
|
Sai kunagi üks analoogne juhus taastatud keemilise metalliga.Vedel metall sai pandud sinna rihmaratta sisse ja siis kogu kompott korraks otsa
lükatud,ning peale paari minutit võtsime rihmaseibi otsast ära ja puhastasime üleliigsest keemiast.
Kuivas see asi kusk8il kolm tundi ja peale seda panime liivapaberi ja viilide abil asja korralikult istuma.
Polt keermeliimiga kokku ja poolemeetrise sabaga kinni,nii et üks mees istus autos,kolmas käik sees ja jalg piduril.Siiani igatahes sõidab.
Tegu oli siis diisel golfiga,millel on ka see pisike sälk ainult rihmaratta taga .
|
|
|
|
|
|
jyri
huviline
Registreerunud 30.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 01.02.04 19:12
|
|
|
Tänud vastuste eest.Teab keegi täpsemalt ,kus neid väntvõlle keevitusega taastatakse.See nii loll viga sellepärast ,et iga rihmavahetusega näpitakse
see polt lahti jälle.
|
|
|
|
jyri
huviline
Registreerunud 30.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 03.02.04 14:08
|
|
|
Nüüd siis asi parandatud ja kirjeldan tsipa seda viga(võib olla on kellelegi abiks).Sellest veast võiks järeldada,et gaasijaotus on tahmamisel ikka
väga oluline sest kiirendusel suitsu absoluutselt enam ei tule(enne pani ikka paraja pahmaka just kiiirendusel ja umbes 3000pööret muidu enne ka
OK).No ja jõudu tuli ka mõni hobune juurde.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 03.02.04 14:22
|
|
|
Räägid äkki ka sellest,kust abi said ja mis meetodil parandati.
|
|
|
|
|
|
jyri
huviline
Registreerunud 30.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 03.02.04 16:30
|
|
|
Väntvõlli korralik remont keevitusega umbes7-8sada.Tehakse Tatari tänaval.Kui tahad koos võlli mahavõtmisega 4-5tuhat.
|
|
|
|
ryblik
huviline
Registreerunud 21.07.03
Asukoht: Göteborg, Rootsi
Kasutaja on eemal
Auto: hetkel autotu
|
|
postitati 07.02.04 14:05
|
|
|
Mul endal juhtus just saranae asi. Õnneks juhtus asi tühikäigul ristmiku taga. Viskas lihtsalt rihma maha suuemat kahju tegemata. Paar kuud tagasi sai
pandud täiesti uus ratas. Ja nyyd maha võttes oli täiesti tihe..ei liikunud korralikult ja kakkus kinni. Kusjuures UUS ratas. Sai pandud siis üks
kasutatud ca 200 000 sõitnud masina pealt, mis väga kenasti jooksis. Kusjuures see jama et uus ratas kinni kiilub pidi olema päris levinud.
Töökojamehed rääkisid, et oli lennanud kotti üks mondeo, aga tal oli ratta lahti loksutanud sõidupealt ja nii õnnetult et kogu mootorile põntsu. Siit
ka nüüd küsimus, et see keermeliimiga kinnipanek. Ma ise küll ei julgenud kohe panna. Just ses suhtes et seda siis ju hiljem ei saa enam mingi
valemiga lahti. Või äkki siin oskavad targemad mehed rääkida kui oluline see siiski nii kapitaalselt kinni tõmmata on. Ise mõtlesin et sõidan
mõnedsajad kilomeetris ja kontrolin, et kui juba loks sees siis liimiga...aga kui nagu ok siis liimi ei paneks. Mis arvate?
|
C.R.E.A.M.
|
|
|
|
|
Rain
klubiliige
Registreerunud 05.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad ja A6 Allroad
|
|
Soja
huviline
Registreerunud 21.07.05
Asukoht: Tallinn<>Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2,2 TQ
|
|
postitati 10.08.05 09:16
|
|
|
vana teema küll aga upitan korraks
mootorile (2,1 turbo, bensukas  ) remonti tehes(simmerite vahetus) ilmnes
samane asi, et väntvõlli peal olev kiilusoon on ära loksutatud ja mingi tark mees oli sinna vedelmetalli peale pannud ja nii üritanud asja parandada.
Pole eriti mõtekas ma arvan. kuna mootor küllaltki võimas ja jõud mis sealt läbi käib ikka päris suur. Ainus mõistlik lahendus vända keevitus. st
kiilusoon täis keevitada ja siis maha freesida.... hind 600
|
|
|
|
