Ega selle välis-seina paksus ei näita kati sisu töövõimet.
Aga üldiselt, kui pärast odava universaali allapanekut jäi CO lubatud piiridesse, siis on ju OK.Iseasi on see, et kui kaua ta oma üles-andega toime
tuleb(eluiga).
Vanadel kattidel on tihti see häda, et katalüsaator peab jube kaua soojenema, enne kui korralikult tööl hakkab.St hakkab tööle kõrgemal
temperatuuril, kui ta uuena hakkas.Sama jama võib olla ka lamda-anduritega, kui sellel soojendust peal ei ole.Ilma soojenduseta lamdasid pandi muidugi
ka päris ammu peale.Aga kui enne ülevaatust gaasi andes korralikult kuumutada, siis peaks töövõimeline isend ka tööle hakkama.Kui külma kati ja
lamdaga ülevaatusele minna on väga suur tõenäosus, et Co on kõrgem.Alguses tuleb ka täiesti tutika auto talvel käivitades maakera kliimasoojendajat
veidi rohkem, aga seda lühikest aega.
|
