K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut 
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 31.07.05 21:57
|
|
|
Kõigepealt vaheta filter ära,siis räägime edasi.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 01.08.05 06:32
|
|
|
Teiseks õli ei panda üle normi. Sellega võid pigem rohkem jama tekitada. Silikoon silikooniks aga sul võib olla lihtsalt sodi tükke mootoris.
katreripõhi maha ja vaata õlivõtturi sõel üle. Kontrolli ka õli pump ära. Kui ikka ei aita, siis pane meh manomeeter ja kontrolli õlisurve järgi.
Alati võib ka anduri kala olla.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
piltnik
huviline
Registreerunud 26.04.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8TQ
|
|
postitati 01.08.05 06:34
|
|
|
enamvähem sama lugu oli minul ühega endistest autodest.
peale pikemat söitu kui masin tühikäigu pööretele tööle jäi
hakkas öli tuli hööguma, vilgutama. andsin pööret kustus ära.
viga oli lihtne mootor oli lihtsalt höre.
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
postitati 09.08.05 08:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: K1KaZ
Viimaste pikemate sõitudega on ilmnenud probleem. Nimelt hakkab autol viienda käiguga ühtlaselt 2500 põõrdega 90kmh sõites õlikannuga tuli hõõguma,
vajutad siduri alla, lased kaasi lahti tuli kustub & edasi enam üle 2100 põõrde 80kmh EI saa, tuli hõõgub koheselt. Teiste käikudega seda tuld ei
näita.
Aga kui sõita natuke 50kmh (näiteks läbi asula) mootor õli muutub soojemaks & pärast tuli enam EI hõõgu kordagi, sõida kuidas tahad. Niipea kui
jälle õli mingist piirist allapoole jahtunud (näiteks praamil seistes) hakkad uuesti maanteed sõitma (kus jahutus kohe hea, õli ei saavuta piisavat
soojust) õlikannu tuli kohe jälle hõõgub.
|
heh mul hakkas kah just sama teema jälle pihta...
ise arvasin, et see topelt rõhu kontroll ajab midagi lolliks....
külma mootoriga viskab õlirõhu kella põhja ja alles kui õli temp tõuseb langeb ka õlirõhk ja õlituluke kustub
|
|
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
postitati 10.08.05 08:07
|
|
|
hmm kas andurid on pumba ja filtri vahepeal või peale filtrit ?
(õli teekonnas siis)
|
|
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 10.08.05 08:25
|
|
|
kas mingit pininat ei kaasne selle tulega ? Minul oli sigaril juhus, et kõrgematel pööretel lõi tule põlema koos pininaga ja viga oli anduris mis
kontrollib õlirõhku teatud pööretel. Lihtsam on vahetada see andur, kui mootorit lammutama hakata!
|
|
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
postitati 31.07.05 20:58
