MLL_A6
huviline
Registreerunud 13.08.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.18 12:57
|
|
|
2.0 TFSI ebanormaalne õlikulu - kes hiljuti probleemi likvideerimisega tegelenud?
Tere!
Probleemiks legendaarne 2.0 TFSI mootori(BPJ) ebanormaalne õlikulu(ca 1,5l/1000km  ). Kuna autol vanust 10 aastat, uuena Eestist ostetud(kogu aja tutvusringkonnas olnud, korrektselt hooldatud) ja läbisõit tiksub
alles 150k peal, siis kaalun esialgu probleemset kolviringi vahetust, et masinaga enne müüki veel mõni aasta kulgeda.
Kas ja kus keegi viimasel ajal selle probleemiga tegelenud on? Kas ja kaua tulemus kestab? Ideaalis Lõuna-Eesti kandis ja koos lõpliku maksumusega.
Sirvisin otsingut, aga uuemaid teemasid ei leidnud ja vanemates oli välja toodud esinduse hind ca 2000-3000€. Ehk leidub mõni mõistlikuma
hinna-kvaliteedi suhtega koht..eelarve on piiratud pigem ca 1500€ peale hetkel.
Ettetänades! 
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 04.09.18 13:26
|
|
|
Lõuna-Eestis saab sellele probleemile mõistliku hinnapakkumise teha ainult Aasta
Auto
|
Toomas
|
|
|
|
|
MLL_A6
huviline
Registreerunud 13.08.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.18 13:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 80quattro
Lõuna-Eestis saab sellele probleemile mõistliku hinnapakkumise teha ainult Aasta
Auto |
Õnneks ei ole asukoht nr 1 kriteerium. Korraliku töö nimel võin auto ka kaugemale viia.
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 18.08.12
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 04.09.18 18:09
|
|
|
Tellid siit komplekti ja viskad mootorisse, siis võid 1500 hakkama saada 
Aliexpressi link
Aga korralike varuosadega ja koos plokikaane remondiga võid 3000 ringis arvestada.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 04.09.18 18:17
|
|
|
On ka reaalne probleem selle 1,5 L õli/1000 km-ga seoses?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 04.09.18 19:35
|
|
|
See Aliexpressi komplekt on vist vale, sest see peaks olema rihmaga mootor.
Miinimum oleks kolvid rõngastega, plokikaanetihend ja kaanepoldid. Kui kõik need asjad on B-osana saadaval, siis tõenäoliselt saaks soovitud summaga
hakkama. Samas mina pole nagu kuulnud, et oleks probleeme õlikuluga nendel mootoritel, pigem õlirõhuga. Äkki turbos viga?
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 04.09.18 19:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
On ka reaalne probleem selle 1,5 L õli/1000 km-ga seoses? |
Tüütu on ju keskmiselt iga tankimise ajal ka kapott avada ja pool liitrit õli sisse valada. Pluss rahakulu 7-14 eur liiter korralikku VW 504.00/507.00
specile vastavat õli lisades. (Pealekallamiseks sobib ka VW 502.00/505.01.)
Ise sõidan viiendat aastat sama mootoriga (2009, samuti revalist, ajalugu teada ja kohe 150k ees), kulu on seni õnneks olnud umbes pool liitrit 2-3k
peale, mida pean mõistlikuks tfsi puhul.
Jälgin 
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 04.09.18 19:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
See Aliexpressi komplekt on vist vale, sest see peaks olema rihmaga mootor.
Miinimum oleks kolvid rõngastega, plokikaanetihend ja kaanepoldid. Kui kõik need asjad on B-osana saadaval, siis tõenäoliselt saaks soovitud summaga
hakkama. Samas mina pole nagu kuulnud, et oleks probleeme õlikuluga nendel mootoritel, pigem õlirõhuga. Äkki turbos viga? |
Vabandan, ei lugenud välja mootori tähti esimese korraga. Ei tea ka, et selle mootoril õlivõtu probleem oleks, sellest järeldasin, et uue ketiga
mootoriga tegemist.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 04.09.18 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lunatic
Tüütu on ju keskmiselt iga tankimise ajal ka kapott avada ja pool liitrit õli sisse valada. Pluss rahakulu 7-14 eur liiter korralikku VW 504.00/507.00
specile vastavat õli lisades.
|
Kui see remont 3000 eur läheb, siis selle raha eest saab 200 000 km sõita õli juurde valades, aga kui plaan on mõne aasta pärast ära müüa... Iseasi muidugi kas see kulu võib selle mõne aasta jooksul oluliselt suuremaks
minna.
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 18.08.12
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.18 20:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
| Tsitaat: | Algselt postitas: lunatic
Tüütu on ju keskmiselt iga tankimise ajal ka kapott avada ja pool liitrit õli sisse valada. Pluss rahakulu 7-14 eur liiter korralikku VW 504.00/507.00
specile vastavat õli lisades.
|
Kui see remont 3000 eur läheb, siis selle raha eest saab 200 000 km sõita õli juurde valades, aga kui plaan on mõne aasta pärast ära müüa... Iseasi muidugi kas see kulu võib selle mõne aasta jooksul oluliselt suuremaks
minna. |
Ottomootor peab põletama bensiini, mitte õli.
Õli põletamisega rikud mootori enda, küünlad ja komponendid väljalaskel.
Algne sääst võib lõppeda veel kallima remondiga.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 04.09.18 20:32
|
|
|
Selline kulu on ju tootja (Audi) poolt lubatud.
|
|
|
|
MLL_A6
huviline
Registreerunud 13.08.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.09.18 06:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M.Jaaska
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
| Tsitaat: | Algselt postitas: lunatic
Tüütu on ju keskmiselt iga tankimise ajal ka kapott avada ja pool liitrit õli sisse valada. Pluss rahakulu 7-14 eur liiter korralikku VW 504.00/507.00
specile vastavat õli lisades.
|
Kui see remont 3000 eur läheb, siis selle raha eest saab 200 000 km sõita õli juurde valades, aga kui plaan on mõne aasta pärast ära müüa... Iseasi muidugi kas see kulu võib selle mõne aasta jooksul oluliselt suuremaks
minna. |
Ottomootor peab põletama bensiini, mitte õli.
Õli põletamisega rikud mootori enda, küünlad ja komponendid väljalaskel.
Algne sääst võib lõppeda veel kallima remondiga. |
Viimasega täpselt samal arvamusel. Õlivahetusvälba peale on see arvestatav kogus õli, mis vahepeal läbi jahvatatakse.
...
|
|
|
|
MLL_A6
huviline
Registreerunud 13.08.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.09.18 06:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
See Aliexpressi komplekt on vist vale, sest see peaks olema rihmaga mootor.
Miinimum oleks kolvid rõngastega, plokikaanetihend ja kaanepoldid. Kui kõik need asjad on B-osana saadaval, siis tõenäoliselt saaks soovitud summaga
hakkama. Samas mina pole nagu kuulnud, et oleks probleeme õlikuluga nendel mootoritel, pigem õlirõhuga. Äkki turbos viga? |
Õli siiski füüsiliselt kaob mootorist. Rõhu probleemi ei ole.
...
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 05.09.18 16:15
|
|
|
Kui võtta suvalisest online-kataloogist varuoskoodid ja näiteks h2.ee lehelt vaadata, siis kolb koos rõngastega maksab alla 100EUR/tk, lisaks siis
tihendid ja poldid. Kui muud ei tee, lihtsalt plokikaas maha, karteripõhi alt ja kolvid välja, siis peaks vast 10 tunniga hakkama saama. Keskmine
tunnitasu tavalistes töökodades umbes 25EUR/h, seega kokkuvõttes peaks vabalt hakkama saama selle 1500EUR-iga. See on juba kliendi enda määrata, et
kas läheb uus õli ja jahutusvedelik või vanad tagasi jne.. Ja see on lihtne mootor iseenesest, mingeid erirakiseid ei vaja kui plokikaant ennast
laiali ei pooda, iga normaalne töökoda peaks suutma ära teha selle.
Esindusest või mõnest tõsisemast töökojast tasuks kindlasti küsida, et kas on esinenud kolvigrupi kulumist või õlirõngaste ummistumist sellel
konkreetsel mootoril. Ise nagu kuulnud pole ja google ka eriti midagi ei anna selle kohta, ei siin ega välismaal.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 05.09.18 19:30
|
|
|
Leak down test teha ja pilt oleks juba natukene selgem. Kui silinder kulunud, siis ainult uute kolbidega väga pole midagi teha.
|
|
|
|
|
|
miilits22
huviline
Registreerunud 17.12.10
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: g4,b5.5,e91xd,b7/4motion,e61, c6allroad, b8 bitdi 4mo, c6q, A8d3q 261kw
|
|
postitati 15.11.18 21:22
|
|
|
Ega seda tüüpviga õlikuluga ei tee kindlaks, kiire proovisõidu ja ostueelse kontrolliga, kui mõni 2.0 a6 silma jäänud on? Vaja süvitsi teeninduses
diagnoosida asja?
|
|
|
|
txxxl
huviline
Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 16.11.18 06:00
|
|
|
Enne mootori remonti soovitan kontrollida turbo ja karteri tuulutuse.
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.11.18 18:14
|
|
|
Kui see on korrektse hooldusajalooga, siis küsi äkki pakutakse mingil määral goodwilli esinduses? Kui see on teada tuntud viga, siis võibolla isegi
joppab.
|
|
|
|
