VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 08.07.18 18:35
|
|
|
Audi 100 C4 V6 2.6 110KW jahutuse probleem
Tere!
Ehk aitaks keegi nõu ja jõuga.
Autol temperatuur kahtlaselt kõrge pidevalt, näidiku järgi 100-105c
Sõites alla 100c ei kuku ja kohapeal üle 105c pole samuti veel läinud, seega keema ei lähe.
Sooja puhub kenasti, radika ventilaatorid rakenduvad(esimene aste ja teise astmeni ei lähe).
Termostaate 2x vahetanud, wahler. Veepump aasta tagasi vahetatud, kõik andurid mitmed korrad vahetatud ja proovitud ka teise auto omi, eelkõige
kelladeplokile infot andev andur, õhutatud igas asendis, paisupaake vahetatud, korke vahetatud, kelladeplokil näidiku kell vahetatud. Tulemus 0
Läbivool tundub hea olevat, kuid paisupaagi kork laseb pidevalt rõhku välja seistes.
Mitmeid c4 olnud, kuid kõikidel on temperatuur nagu tikk 90c peal olnud, väga kuumade ilmade ja rasketes oludes grammike tõusnud kuid mitte sedasi.
Kellelgi ideid ja soovitusi?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 08.07.18 20:28
|
|
|
Lekked plokikaane tihendites, emulsioon radiaatorites ja "veesärgis". Muud varianti väga pole. Puhastamine ja läbipesu on selline omaette tegevus ja
võib ka igasugu mineviku lekkepeatajaid lahti leotada radiaatoritest. Mul lõppes siis temperatuuri kõikumine sedasi, kork pidi kogu aeg lahti
olema.
|
|
|
|
VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 08.07.18 20:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Lekked plokikaane tihendites, emulsioon radiaatorites ja "veesärgis". Muud varianti väga pole. Puhastamine ja läbipesu on selline omaette tegevus ja
võib ka igasugu mineviku lekkepeatajaid lahti leotada radiaatoritest. |
Aasta-poolteist tagasi kaaned lastud remontida, seega kõik uus vahel. Iseasi jah kui hästi kõik tehti jne...
|
|
|
|
VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 08.07.18 21:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: VahurAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Lekked plokikaane tihendites, emulsioon radiaatorites ja "veesärgis". Muud varianti väga pole. Puhastamine ja läbipesu on selline omaette tegevus ja
võib ka igasugu mineviku lekkepeatajaid lahti leotada radiaatoritest. |
Aasta-poolteist tagasi kaaned lastud remontida, seega kõik uus vahel. Iseasi jah kui hästi kõik tehti jne... |
Mul ta ei kõigu, sõidupeal ongi 100c ja kohal käies jääb 105c lukku. Kork peal või maas ei muutu midagi. Üleliigset survet samuti nagu käies sees
pole, lõdvikud kivikõvad pole ega midagi, valget suitsu jms ka pole.
Seisma jättes samas korgi vahelt vabastab rõhku, st kork peal aga sisiseb jupp aega.
Tahakski enne muud variandid välistada, kuid tundub tõesti et tuleb uus radikas paigaldada ning samuti kaaned uuesti teha.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 09.07.18 06:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: VahurAudi
Kellelgi ideid ja soovitusi? |
Jah, mina mõõdaks sissejuhatuseks jahutusvedeliku TEGELIKU temperatuuri ära. Need kellad seal salongis on rohkem ilu pärast ja tegu pole labori
termomeetriga. (andur vale, B-osa, ühendus halb, kell väsinud jne 100 asja)
Ülevaatuspunktides on lasertermomeetrid, kui ise seda osta ei taha.
Tavaline elavhõbe- sobib ka. (millel piirkond vähemalt 0-150)
Võibolla polegi selle tempiga mingit errorit.
Kas kork on uus ja korralik saksa oma?
.
|
|
|
|
VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 09.07.18 08:55
|
|
|
Samas kui ringlus pole niihea nagu peaks, siis paisupaagist mõõtmine pole ka täpne. Pigem siis jah laser termomeetriga enamus kohad üle mõõta.
Kork uus behr paagiga, proovitud ka teisi korke mis kindlasti töötavad.
Andur B osad ainult olnud, kuid kõik sama näiduga.
Igaljuhul tänan kaasa mõtlemast, proovin ära mõõta temperatuurid reaalselt ja siis selgub edasine tegevus.
|
|
|
|
VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 08.08.18 12:53
|
|
|
Viga siiski plokikaantes, tagant valge aur sabas(magusa lõhnaga), jahutusvedelikku kaob iga sõiduga ja külmast peast pütt/paar kohe tagant ära.
Temp reaalne, iga 5.min tagant pendeldab 93c-110c. Ventilaatorid suruvad 93c peale ja nii kui seisma jäävad on temp uuesti 110c ja algab otsast.
Ühesõnaga tuleb mootori vahetus, eks saaks vana ka korda. Kuid 2.6l minu jaoks liialt miinuseid, 2.8l plusse rohkem ja tehtud mootor ka olemas.
|
|
|
|
