| Lehekülgi: 1 2 |
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.10.17 16:21
|
|
|
Päris paha lugeda sellise inimese postitusi kes taob rusikaga vastu rinda ja kuulutab et tema ongi liivima parim luksepp.
Sõimab inimese amatöörideks ja mida kõike veel. Pärisel ka inimene võta ennast kokku. Päris lolli mulje oled endast jätnud.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 18.10.17 17:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Soyer
Päris paha lugeda sellise inimese postitusi kes taob rusikaga vastu rinda ja kuulutab et tema ongi liivima parim luksepp.
Sõimab inimese amatöörideks ja mida kõike veel. Pärisel ka inimene võta ennast kokku. Päris lolli mulje oled endast jätnud. |
Aga ta ei sõima ju, tegu ongi amatööri ja tehnikahuvilise inimesega, kes kuskilt maalt enam ei oska. Selliseid on palju, vanasti tundis ära selle
järgi, kui c5-l oli ülemine õõtsapolt pooleks keeratud mõlemalt poolt ning siis mindi õiglane nägu peas spetsialisti poole. Varsti saabub aeg, kui
igaüks omal ise hambaid ravima hakkab, murtud luid kokku panema jne. Selline asi ajabki iga spetsialisti närvi, täiesti arusaadav. Foorumi kaudu ei
remondita mootorit, punkt.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
janis21
huviline
Registreerunud 02.04.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.10.17 20:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Põlenud/konarlik klapp on üsna tavaline teema; kaanetihend haruldasem viga ja muud seal polegi. Rõngad keskelt pooleks ei lähe, seda enam, kui
vedelikku peavad. Kas silinder on ühtlaselt seest ilus kuni alla välja, näed ainult siis, kui selle ühe kolvi välja võtad. Mis ei ole sellise
remmi puhul eriti juurdelisav asi; ainult põhja äravõtmine + pärast tihend. (silindrikraaped ei ole tegelt sellise pisikese mootori teema)
. |
Õigetes kätes tõmmati mootor väga kiirelt laiali ja diagnoos ka paika pandud.
Alumine surverõngas keskelt pooleks ja õlirõngas ka katki. Kolvil pidavat ka rõngaste kohal mingi defekt olema.
Tänud kõigile kaasamõtlejatele !
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 18.10.17 20:21
|
|
|
Mingi vöörkeha on seal silindris tantsu teind
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 19.10.17 00:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Vahtida ju võid, aga kui sellisega sõitnud oleksid, siis sa nii ei räägiks. |
Usu, olen sõitnud ja kepsusaale tiksu tunnen kenasti ära. Kahel endagi liikuril olen oma käega kõik need tööd ära teinud juba pisikese tiksu peale
 .
Ühe selle väga konkreetse juhtumi puhul oli diagnoosi veaks tegelikult külmem ilm, kellegi idioodi soovitus autoomanikule võimalikult paksu õli
kasutada, mis mootorist välja venis ja soojemast peast me mootori heli kunagi ei kuulnudki (üks kepsusaale peaks mul isegi kuskil veel garaa˛is alles
olema stiilis "ka nii saab"). Aga kuna õlisurve oli juba niigi olematu, siis tiksus selles konkreetses mootoris liiga palju korraga, et eristada
siis hüdrode või millegi muu tiksumist. Kompressiooni ja õlisurvet mõjutas see kõik aga kardinaalselt. Läksidki värskenduskuurile lõpuks nii mootori
üla kui ka alaosa, kõik loomulikult pulkadeks ja kapoti alt välja jne. hoonimist ja muud õnneks vaja polnud ja ka kolvigrupp jäi samaks, kuna miski
polnud silindritest läbi käinud.
Aga nagu näha, siis teemaalgatajal asi selge ja juba tegutsetakse. Ja tegelikult ma üldse ei imesta, kui tõesti silindriseinad kõik puutumata. On ka
seda oma käega tehtud, et kolb kahjustusest nii palju kui võimalik taastatud (phhuiprojekt), uued rõngad külge ja veendutud, et kõik kenasti jälle
kolvisoones liigub, mitte kinni ei kiilu ja käis see 1,8 vanakooli audi mootor sadu kilomeetreid ja väga ekstreemsetes tingimustes lihvitud ja
avaramate kanalitega kaanega ja kõrgema surveastmega (bagi siis tegelikult) .
|
|
|
|
janis21
huviline
Registreerunud 02.04.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.17 20:30
|
|
|
Auto on liikluses ja kõik parem kui kunagi varem.
Mootor käib vaiksemalt ja pehmemalt kui varem, silindri surved mõõtsin ise enda huvipärast ja 15 bar, nii et pole paha 
Vahetusse läks kolb ja kepsusaaled, kuna väidetavalt polnud enam kõige paremad ja hind oli ka olematu(18eur)
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
