Viimati aktiivne: Mitte kunagi
Pole sisse logitud. [
Logi sisse
-
Registreeri
]
OTSING
|
Tänased postitused
|
Kuulutused
|
Reeglid
|
MOBIILIVAADE
|
KLUBIKAART
Liikmed
|
Abi
|
Statistika
|
Chat
Kiirotsing:
Eesti Audi Klubi foorum
»
Huviliste autod
»
Huviliste endised autod
»
Audi A5 coupe 3.0tdi quattro - 2009 - masuurik
» Vasta
Vasta
Kes saavad postitada?
ja
Kasutajanimi
Soovid registreerida?
Parool:
Unustasid parooli?
Pealkiri:
Vormindamine:
Tavaline
Edasijõudnud
Abi
Andale Mono
Arial
Arial Black
Book Antiqua
Century Gothic
Comic Sans MS
Courier New
Georgia
Impact
Tahoma
Times New Roman
Trebuchet MS
Script MT Bold
Stencil
Verdana
Lucida Console
-2
-1
1
2
3
4
5
6
White
Black
Red
Yellow
Pink
Green
Orange
Purple
Blue
Beige
Brown
Teal
Navy
Maroon
LimeGreen
Postitus:
HTML on Väljas
Emotikonid on Sees
BBkood
is Sees
[img] kood on Sees
[quote][i]Algselt postitas: masuurik[/i] Kinnitan su juttu. Nagu kirjutasin, siis minu arust pole lubatud kiiruste juures tavaliikluses vahet. Suurel kiirusel maha pidurdades tuleb nende võlu esile, kuid mu arust mitte teisel ja kolmandal mahapidursusel vaid juba esimesel, sest juba siis tekib momentaalselt kõvasti kuumust. 365 ja 390mm vahet pigem adekvaatselt ei erista. Kui originaalilt 365mm peale kolisin, siis esimene suur mahapidurdus avaldas muljet küll(kuigi päris uutega seda kohe teha ei tohiks). Üldiselt jah foori alt foori alla sõitmisel võib swapis tehniliselt kergelt pettuda( et polegi parem või). Arvan 265/30 rehv sobib hästi komplektiga. 275 oleks isegi parem, aga "fitmendiga" sobib 265 paremini. [/quote]
Keela emotikonid?
Kasutada allkirja?
Lülita BBkood välja?
Saa e-mailiga teatis vastustest?
Teema ülevaade
See on pikk teema,
klõpsa siia, et seda vaadata
.
Eesti Audi Klubi foorum
»
Huviliste autod
»
Huviliste endised autod
»
Audi A5 coupe 3.0tdi quattro - 2009 - masuurik
» Vasta
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid:
22
]
[PHP:
27.6%
- SQL:
72.4%
]