Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Ostuabi » Audi allroad quattro » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: juks11[/i] [quote][i]Algselt postitas: tarmo[/i] esiteks: ma ei sõida allroadiga teiseks: mina ei virise juppide hinna üle kolmandaks: coilid on lihtsalt järjekordne "odav" lahendus neile, kes ei raatsi õigeid asju osta. [/quote] Ma ei pidanudki Sind silmas, üleüldiselt mõtlesin... Kahjuks on jah mingi aja pärast paljude Allroad'ide saatus selline... [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade juks11  postitati 24.05.07 16:37 Tsitaat: Algselt postitas: tarmo esiteks: ma ei sõida allroadiga teiseks: mina ei virise juppide hinna üle kolmandaks: coilid on lihtsalt järjekordne "odav" lahendus neile, kes ei raatsi õigeid asju osta. Ma ei pidanudki Sind silmas, üleüldiselt mõtlesin... Kahjuks on jah mingi aja pärast paljude Allroad'ide saatus selline... tarmo  postitati 24.05.07 16:32 esiteks: ma ei sõida allroadiga teiseks: mina ei virise juppide hinna üle kolmandaks: coilid on lihtsalt järjekordne "odav" lahendus neile, kes ei raatsi õigeid asju osta. juks11  postitati 24.05.07 16:28 Tsitaat: Algselt postitas: tarmo point on järgmine: võta lahti http://etka.auto2.ru otsi sealt allroadi õhkvedrustus üles, võta juppide koodid siis ava http://www.audi.ee sealt infopäring, varuosa otsing ja löö koodid sisse ahjaa, istu kindlal pinnal, miski tugevam tool või põrandal lausa Siis ära sõida Allroad'iga kui ei jaksa juppe osta! Point täiesti olemas, et ilma tõstetava õhkvedrustuseta pole Allroad enam Allroad vaid tegemist on A6'ega. Tõstetav vedrustus ju teebki Allroad'ist Allroadi! Nimigi juba ütleb seda ju - "kõikidele teeoludele vastav kõrgus" tarmo  postitati 24.05.07 16:26 point on järgmine: võta lahti http://etka.auto2.ru otsi sealt allroadi õhkvedrustus üles, võta juppide koodid siis ava http://www.audi.ee sealt infopäring, varuosa otsing ja löö koodid sisse ahjaa, istu kindlal pinnal, miski tugevam tool või põrandal lausa Konrad  postitati 24.05.07 16:15 Tsitaat: Algselt postitas: lukas 2,5 TDI head ja vead Üldiselt asi nii, et diisel tahab kallimat hooldust ja võtab vähem kütet. Biturbo aga neelab normaalselt (endal 2,7T automaat ja praegu keskmine nii 13-14, linn ja maantee enamvähem pooleks ja seda Tartus). Biturbol 4 lambdat ja muid imelikke ja vähemimelikke andureid omajagu kuid mittemidagi katastroofilist. Kõik allroadid on õhkvedrustusega ja eks need ka omajagu jebivad teinekord. Kuna eesti teedel normaalselt nagunii sõita ei lubata ja auto vahetab parkimise ja linnakõrguse nivoolt end madalamale alles 85 km/h pealt siis lahendus totaalse õhkpatjade ja elektroonika jebi puhul on selline ja reaalselt selline Seleta lollile, mis point allroadil on kui sa talle coilid alla paned? Siis võiks ju lihtsalt suure mootoriga A6-ega sama teha? Välimus välimuseks... juks11  postitati 24.05.07 05:19 Tsitaat: Algselt postitas: lukas 2,5 TDI head ja vead Üldiselt asi nii, et diisel tahab kallimat hooldust ja võtab vähem kütet. Biturbo aga neelab normaalselt (endal 2,7T automaat ja praegu keskmine nii 13-14, linn ja maantee enamvähem pooleks ja seda Tartus). Biturbol 4 lambdat ja muid imelikke ja vähemimelikke andureid omajagu kuid mittemidagi katastroofilist. Kõik allroadid on õhkvedrustusega ja eks need ka omajagu jebivad teinekord. Kuna eesti teedel normaalselt nagunii sõita ei lubata ja auto vahetab parkimise ja linnakõrguse nivoolt end madalamale alles 85 km/h pealt siis lahendus totaalse õhkpatjade ja elektroonika jebi puhul on selline ja reaalselt selline Mina sõidan oma Allroadiga linnas II kõrgusastmel ja pole mingit probleemi, maanteel lasen käsitsi alla ning maal lasen käsitsi üles või siis panen automaatsele reziimile tagasi. Ja seda, et minu oma laseb automaatsel reziimil ennast III tasemelt II tasemele 70km/h pealt. lukas  postitati 23.05.07 21:13 2,5 TDI head ja vead Üldiselt asi nii, et diisel tahab kallimat hooldust ja võtab vähem kütet. Biturbo aga neelab normaalselt (endal 2,7T automaat ja praegu keskmine nii 13-14, linn ja maantee enamvähem pooleks ja seda Tartus). Biturbol 4 lambdat ja muid imelikke ja vähemimelikke andureid omajagu kuid mittemidagi katastroofilist. Kõik allroadid on õhkvedrustusega ja eks need ka omajagu jebivad teinekord. Kuna eesti teedel normaalselt nagunii sõita ei lubata ja auto vahetab parkimise ja linnakõrguse nivoolt end madalamale alles 85 km/h pealt siis lahendus totaalse õhkpatjade ja elektroonika jebi puhul on selline ja reaalselt selline riio  postitati 23.05.07 19:12 Kasuta otsingut....siin mõned kuudki tagasi oli pikk arutelu allroadi teemal jne. Infot oli seal meeletult palju windbroker  postitati 23.05.07 15:46 Kes ja mida keegi mainida oskab nii 2,7 bi turbo kohta kui ka 2,5 tdi. nii kütte kulu kui ka tehnilise osa poolt et kuidas vastu peab ja mis lagunema kipub! Kas kõikidel allroadi mudelitel on õhk vedrustus?

Eesti Audi Klubi foorum  » Ostuabi » Audi allroad quattro » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 57.8% - SQL: 42.2%]