Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Ostuabi » Audi A8 D4 » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: kassu[/i] Olen elu jooksul omanud mitmeid erinevaid Audisid aga lemmik siiani on olnud mu kunagine A8 D2 96a 4.2 V8, mida omasin aastatel 07-09. Täiesti muretu auto, piisavalt kiire (selle aja kohta), piisavalt ruumikas ning kuna mul oli pre facelift isend 4-käigulise kastiga, siis oli ta ka ajastukohase kütusekuluga :cool: Nüüd tahaks uuesti A8 juurde tagasi liikuda ning huvipakkuv mudel on D4 kerega. Netiavarustest olen infot omajagu ammutanud, kuid ausalt öeldes liigselt negatiivset pole just leidnud. Selge see, et tehnoloogiliselt on auto keeruline, kuid leitud info põhjal tundub D4 olevat kordades vastupidavam kui MB W221 FL või BMW F01. On siin äkki mõni praegune/kunagine omanik või keegi, kes on lihtsalt auto hingeeluga kursis? Kuna peamised sõidud on lühikesed linnaotsad (ja kokku aastas üldse sõitmist ca 7000-8000 km), siis pakub huvi ainult V8 bensukas. Kuna tegemist on FSI mootoriga, siis eeldan, et carbon build up on probleemiks? Olen lugenud, et MB M258 4,7l bi-turbo on suht maias kettide peale - kuna antud gen. Audi on vabalthingav, siis kas see on antud probleemist prii? Bmw N63 4.4 kahe turboga on vist üks õnnetuimaid mootoreid läbi aegade, nii et sellega pole mõtet võrreldagi. Kas V8 D4 on tiptronic kastiga, mitte õnnetu S-tronicuga? Kuidas Audi õhkvedrustus Eesti teedel ja kliimas toimetab? Kunagine MB E-klassi Airmatic oli nt. suht õnnetu. Levinumaid elektroonikavigu? Igasugune info on väga teretulnud;) [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade kassu  postitati 17.11.18 08:51 Olen elu jooksul omanud mitmeid erinevaid Audisid aga lemmik siiani on olnud mu kunagine A8 D2 96a 4.2 V8, mida omasin aastatel 07-09. Täiesti muretu auto, piisavalt kiire (selle aja kohta), piisavalt ruumikas ning kuna mul oli pre facelift isend 4-käigulise kastiga, siis oli ta ka ajastukohase kütusekuluga Nüüd tahaks uuesti A8 juurde tagasi liikuda ning huvipakkuv mudel on D4 kerega. Netiavarustest olen infot omajagu ammutanud, kuid ausalt öeldes liigselt negatiivset pole just leidnud. Selge see, et tehnoloogiliselt on auto keeruline, kuid leitud info põhjal tundub D4 olevat kordades vastupidavam kui MB W221 FL või BMW F01. On siin äkki mõni praegune/kunagine omanik või keegi, kes on lihtsalt auto hingeeluga kursis? Kuna peamised sõidud on lühikesed linnaotsad (ja kokku aastas üldse sõitmist ca 7000-8000 km), siis pakub huvi ainult V8 bensukas. Kuna tegemist on FSI mootoriga, siis eeldan, et carbon build up on probleemiks? Olen lugenud, et MB M258 4,7l bi-turbo on suht maias kettide peale - kuna antud gen. Audi on vabalthingav, siis kas see on antud probleemist prii? Bmw N63 4.4 kahe turboga on vist üks õnnetuimaid mootoreid läbi aegade, nii et sellega pole mõtet võrreldagi. Kas V8 D4 on tiptronic kastiga, mitte õnnetu S-tronicuga? Kuidas Audi õhkvedrustus Eesti teedel ja kliimas toimetab? Kunagine MB E-klassi Airmatic oli nt. suht õnnetu. Levinumaid elektroonikavigu? Igasugune info on väga teretulnud

Eesti Audi Klubi foorum  » Ostuabi » Audi A8 D4 » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 47.8% - SQL: 52.2%]