Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » 3.0TDI BMK kütuserõhu regulatsiooniga probleem » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: qqaabz[/i] Tegin siis uue logi kiirendusega ja mõlemad klapid ja pump. https://www.upload.ee/image/7678253/F6DD65E1-77BC-4C27-A8DF-B8C187D94427.jpeg https://www.upload.ee/image/7678256/B5AF78A0-3F18-4245-93DB-60C03A0A97D0.jpeg https://www.upload.ee/image/7678265/18C0DBAF-C4FF-4DFA-8411-C206126D1DFE.jpeg [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade prj  postitati 19.11.17 19:26 Nuvot, siis pääsesid lihtsalt seekord, uus külge ja sõit jätkub. Ma eeldasin, et pumba rihmale ikka pilgu peale heitsid, aga jah... see kõige odavam võimalikest vigadest qqaabz  postitati 19.11.17 16:04 Originaal rihm oli peal alles 348tuh kestis siis - https://www.upload.ee/image/7678612/DF83CCAC-ED7B-461E-8673-A757E5DD0F6D.jpeg qqaabz  postitati 19.11.17 15:15 Asi selge, läksin garaazi alla, pumbarihmal kōik hambad maas. Lisan ka hiljem pildi. Tänud Jann. ja prj qqaabz  postitati 19.11.17 14:34 Tegin siis uue logi kiirendusega ja mõlemad klapid ja pump. https://www.upload.ee/image/7678253/F6DD65E1-77BC-4C27-A8DF-B8C187D94427.jpeg https://www.upload.ee/image/7678256/B5AF78A0-3F18-4245-93DB-60C03A0A97D0.jpeg https://www.upload.ee/image/7678265/18C0DBAF-C4FF-4DFA-8411-C206126D1DFE.jpeg qqaabz  postitati 19.11.17 13:17 Tsitaat: Algselt postitas: prj Tsitaat: Algselt postitas: qqaabz Lisan ka logi https://www.upload.ee/image/7677905/BD7A13F3-0B58-4FB9-A91B-8A36FAFEBDBC.jpeg Miks lööb control valve avariisse mineku ajal 5,1%, kui auto seisab siis näitab ta samuti 5,1%, see klapp tundub minu silmis vigane, see ongi N290 ? Sest ta läheb avariirežiimi ja juhib ainult ühe klapiga peale seda (latirõhu klapiga). Aga selle pealt ei saa mitte kuidagi järeldada, mis seal vigane on, sample rate liiga aeglane. Võid ära vahetada pumba küljes oleva klapi. Logi võiks teha kolmanda käiguga kiirendades ning logida vähem asju, et sample rate normaalne oleks. Hiljem teen uue logi, panen kiirenduse ka peale, panen klappide töö ja pumba surve siis. Kas pumba küljes olev klapp on koodiga - 059906457 ? prj  postitati 19.11.17 13:11 Tsitaat: Algselt postitas: qqaabz Lisan ka logi https://www.upload.ee/image/7677905/BD7A13F3-0B58-4FB9-A91B-8A36FAFEBDBC.jpeg Miks lööb control valve avariisse mineku ajal 5,1%, kui auto seisab siis näitab ta samuti 5,1%, see klapp tundub minu silmis vigane, see ongi N290 ? Sest ta läheb avariirežiimi ja juhib ainult ühe klapiga peale seda (latirõhu klapiga). Aga selle pealt ei saa mitte kuidagi järeldada, mis seal vigane on, sample rate liiga aeglane. Võid ära vahetada pumba küljes oleva klapi. Logi võiks teha kolmanda käiguga kiirendades ning logida vähem asju, et sample rate normaalne oleks. qqaabz  postitati 19.11.17 13:06 Lisan ka logi https://www.upload.ee/image/7677905/BD7A13F3-0B58-4FB9-A91B-8A36FAFEBDBC.jpeg Miks lööb control valve avariisse mineku ajal 5,1%, kui auto seisab siis näitab ta samuti 5,1%, see klapp tundub minu silmis vigane, see ongi N290 ? Kohe kaob ka pumba surve . qqaabz  postitati 19.11.17 13:02 Tsitaat: Algselt postitas: prj Kas üks klappidest vigane või siis on süsteem metallipuru täis ning vahetusse lähevad kõik pihustid ja kõrgsurvepump. N290 või N276 ? prj  postitati 19.11.17 12:58 Kas üks klappidest vigane või siis on süsteem metallipuru täis ning vahetusse lähevad kõik pihustid ja kõrgsurvepump. Jann  postitati 19.11.17 12:55 N290 on tõesti tihti vigane, enne aga kontrolli hammasrihm üle. qqaabz  postitati 19.11.17 12:40 001495 - Fuel pressure regulation P-1063-004- Control range not reached - MIL ON Auto käitub sedasi, et kohapeal käies mootor lainetab, eelsüüteküünla tuli vilgub, mingi 2min ja siis käib korralikult. Kustutada vead ja proovida siis 2700pööret ja lööb Limp mode. Kas viga N290 kõrgesurve pumba küles olev fuel metering valve, kuskil postituses lugesin, et see pidavat tüüpviga 165kw olema, kasutaja vedru mainis kuskil postituses. Kui hiljem saan siis lisan ka logi, mina ise lugesin logist välja, et see sama klapp ei käitu nagu korralikult.

Eesti Audi Klubi foorum  » Diesel power » 3.0TDI BMK kütuserõhu regulatsiooniga probleem » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 51.2% - SQL: 48.8%]