| Teema ülevaade |
Amadeus
|
postitati 11.09.17 07:58 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: v2ikejoss
...
autodest leidsin praegu 2tk
1) august 2014 ja 135sõitnud
2) märts 2014 ja 151sõitnud
eelneva jutu pealt nagu aru saan, siis see hilisem väljalase vist pisut kindlam?
Küsin veel niipalju, et kui enamus sõite on linnas mitte just maanteel, kas on suurem oht siis mingid tahmafiltrid kotti/läbi lasta?
See ülelaadimine jäi veel pisut arusaamatuks, kas pigem siis võiks olla probleeme näiteks nende kahe valikus oleva auto puhul või pigem ei?
kasko pigem krõbe jah, sain ca 100-110euri kuus, aga vaevalt ka 180kw autol see väga odavam tuleks
Tänud ette! |
2014 on OK, võta sobiva varustuse/seisukorraga.
Tahmafiltrid ei lähe kotti, kui auto tehniliselt korras. Vahet pole, kas sõidad linnas/maal. Tähtis, et põletusprotsessid ikka lõpuni tehakse.
Ülelaadimine on keerulisema ehitusega, võrreldes tavalisega (WG, Bypass, Changeover klapid jne.), muidu töökindel.
Kasko sõltuvalt seltsist 150-sel ~50/kuu, 230sel ~75/kuu. 180kW sinna vahele. Ilmselt saab ka soodsamalt.
| Tsitaat: | Algselt postitas: v2ikejoss
Aa ja üks asi läks meelest
õhkvedrustus sellel kerel-aastal-läbisõidul?
mis selle kohta ütlete |
Õhkvedru on OK. Arvestama peab sellega, et maanteesool sööb niikuinii kõik ära.
| Tsitaat: | Algselt postitas: v2ikejoss
Aga A6e peal mis bensukat valida oleks?
Mis oleks nö kõige optimaalsem kütusekulu ja ka edasimineku osas.
Suurt bensukat ei taha ja ei ole mõtet valida kui raha koguaeg kütusepeale läheb
Samas teistpidi 120-130kw sellist suurt keret vist väga hästi edasi ei liiguta, või olen valesti aru saanud? |
Pre FL mudelitel quattrona 2.8FSI ja 3.0TFSI, FL-il (2015+) ka 2.0TFSI Quattro olemas.
C7-el on hübriidkere s.t. väga palju kergmetalli. Seega see 130kW meie teedel on täitsa OK.
|
v2ikejoss
|
postitati 10.09.17 16:16 |
Aga A6e peal mis bensukat valida oleks?
Mis oleks nö kõige optimaalsem kütusekulu ja ka edasimineku osas.
Suurt bensukat ei taha ja ei ole mõtet valida kui raha koguaeg kütusepeale läheb
Samas teistpidi 120-130kw sellist suurt keret vist väga hästi edasi ei liiguta, või olen valesti aru saanud?
|
KuldarA
|
postitati 09.09.17 12:09 |
Mootori vastupidavus sama, käigukasti oma oluliselt parem.
Linnas lühikesed otsad suurele diislile kindlasti kasuks ei tule. Siis juba pigem väiksem bensukas sobiv.
|
v2ikejoss
|
postitati 09.09.17 11:47 |
Aa ja üks asi läks meelest
õhkvedrustus sellel kerel-aastal-läbisõidul?
mis selle kohta ütlete
|
v2ikejoss
|
postitati 09.09.17 11:44 |
esiteks suur tänu juba seniste nõuannete ja info eest
ühesõnaga kokkuvõtlikult mootor ja kast võiks/peaks olema töökindlam siis ui 150 ja 180kw?!
kütusekulu siis enamvähem sama nagu 180kw, lihtsalt kindlasti suurem võimalus seda ise tõsta kui sellise mootoriga auto tagumiku all on, aga eks see
ole juhi mitte auto süü
autodest leidsin praegu 2tk
1) august 2014 ja 135sõitnud
2) märts 2014 ja 151sõitnud
eelneva jutu pealt nagu aru saan, siis see hilisem väljalase vist pisut kindlam?
Küsin veel niipalju, et kui enamus sõite on linnas mitte just maanteel, kas on suurem oht siis mingid tahmafiltrid kotti/läbi lasta?
See ülelaadimine jäi veel pisut arusaamatuks, kas pigem siis võiks olla probleeme näiteks nende kahe valikus oleva auto puhul või pigem ei?
kasko pigem krõbe jah, sain ca 100-110euri kuus, aga vaevalt ka 180kw autol see väga odavam tuleks
Tänud ette!
|
ReimsR
|
postitati 29.08.17 18:51 |
https://www.upload.ee/image/7333621/IMG_3154.JPG
Panen siia ühe pildi, mis oli endalegi üllatuseks. Linnas on kulu loomulikult suurem, endal on ta jäänud 10-15 vahele.
|
KuldarA
|
postitati 25.08.17 09:47 |
Mu soovitus on kindlalt 230kw. Kütusekulu ja enamik hooldekuludest on samad, mis 180kW. Samal ajal on kastiks Tiptronic kast. 180kW puhul on S-tronic,
mille remont koguaeg kirvena peakohal ripub.
|
prj
|
postitati 25.08.17 08:40 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: v2ikejoss
Tere!
Otsin endale A6te diislit. Valikus 2013-2014mudelid ja kindlasti quattro.
Selline küsimus, kas kellegil on kokkupuuteid - nõuandeid seoses selle kõige vängema diisliga? 230kw
On ta kütusekulu poolest kõvasti suurem kui nt 180kw?
On temaga probleeme rohkem-riskikohti?
Üleüldse olen kuulnud et selle kere/aastaga A6tel pidi olema mingi tüüpviga mootoriga - et hakkab lekkima õli ja remont päris kallis.
Eriti on seda olnud 150kw ja 180kw-ga, kuid kas sama teema ka 230kw?
Ette tänades |
Kütusekulu on sama.
Rohkem probleeme ei oska välja tuua. Turbod on endiselt ülevalt kõik kättesaadavad, ehk kui midagi isegi läheb, ei ole tööraha eriti suur.
Õlilekkeid esineb neil jah, aga see on selline vedamise küsimus. Samasugune vedamise küsimus ketiajamiga.
Kui ostad 2013-2014 aasta autot, siis sul paar tuhat arvel hädavajalikuks remondiks vast ikka on.
Mingisuguseid suuremaid probleeme ei tohiks olla, mis kohe pool auto hinda maksavad vms.
|
Amadeus
|
postitati 24.08.17 21:42 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: v2ikejoss
Tere!
Otsin endale A6te diislit. Valikus 2013-2014mudelid ja kindlasti quattro.
Selline küsimus, kas kellegil on kokkupuuteid - nõuandeid seoses selle kõige vängema diisliga? 230kw
On ta kütusekulu poolest kõvasti suurem kui nt 180kw?
On temaga probleeme rohkem-riskikohti?
Üleüldse olen kuulnud et selle kere/aastaga A6tel pidi olema mingi tüüpviga mootoriga - et hakkab lekkima õli ja remont päris kallis.
Eriti on seda olnud 150kw ja 180kw-ga, kuid kas sama teema ka 230kw?
Ette tänades |
Kõvasti suurem on selline suhteline. Maantee ümmarguselt ~5.5, saab ka allapoole. Linn sõltuvalt sõidustiilist 8.5...10+. Keskmine kuskil
7.0...7.5.
Kõige suurem riskikoht ehk see, et võid lubadest ilma jääda. Lisaks tuleb arvestada kõrgema kindlustuskuluga.
Pidurid on suuremad, alla 17" ratas alla ei lähe. Siit ka kallim rehvijooks.
Tahmafiltreid kaks + peale tahmakaid ka topelt EGT andurid.
Ülelaadimine suhteliselt keeruline, esinduse sõnul pole probleeme nendega olnud.
Õlilekete üle ei kurda, minul veel kuiv nagu triigitud saunalina.
Kast töökindel 8HP.
Soovitan vaadata preFL lõpuaasta (2014) värskem ajalooga masin, millel hunnik tüüpvigu juba tootmises likvideeritud.
|
v2ikejoss
|
postitati 24.08.17 11:25 |
Tere!
Otsin endale A6te diislit. Valikus 2013-2014mudelid ja kindlasti quattro.
Selline küsimus, kas kellegil on kokkupuuteid - nõuandeid seoses selle kõige vängema diisliga? 230kw
On ta kütusekulu poolest kõvasti suurem kui nt 180kw?
On temaga probleeme rohkem-riskikohti?
Üleüldse olen kuulnud et selle kere/aastaga A6tel pidi olema mingi tüüpviga mootoriga - et hakkab lekkima õli ja remont päris kallis.
Eriti on seda olnud 150kw ja 180kw-ga, kuid kas sama teema ka 230kw?
Ette tänades
|
|
