| Teema ülevaade |
sir-mac
|
postitati 15.01.16 08:19 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Vähegi normaalne inimene teeb auto enne sillaregulli korda ja kui isegi regulli käigus selgub, et mingite lödide asjadega sillas tegemist, siis ei
hakka mitte ükski endast lugupidav töökoda üldse üritamagi midagi paika ajada enne silladetailide vahetust. Mis puudutab hetkel totaalseid
erilahendusi flantside vahele toppimise näol, no see ei kuulu siia teemasse arutamiseks ja mis puudutab ET ja velje laiust, siis need käivad üldjuhul
ikkagi käsikäes ja pole olemas 5 tolli ja ET15 velge  .
|
Seda kindlasti, et vedelale sillale pole mõtet reguleerimist teha ja ükski endast lugupidav silla reguleerija seda ka ei tee. Ehk tõesti ei anna
korras puksid krammigi järgi, ei oska öelda... Suure ET ja laiuse erinevusega pidasin silmas a la 15"x6" ET45 ja 18"x8,5" ET20 (kus siis velje
sisemine serv jääb praktiliselt samale joonele ja velg "kasvab" ~6cm väljapoole). |
Kui ma väga puusse ei pane, ei tohi ratas koopast välja ulatuda. Seda siis, kui rattad on otse. Vähemalt nii kunagi TÜV-s mainiti. Pane külge
tiivalaiendid ja peaks justkui kõik olema OK. Aga samas on igale autole tehase poolt antud rehvi- ja veljemõõdud, mida võib kasutada (manuali järgi,
vt. ka Riigi Teataja ´´Mootorsõiduki ja ...... tehnonõuded ....´´ MKM 13.06.2011 määrus nr.42 Lisa 1 kood 506 ja kood 508). Sõiduautode kohta ei ole
veel isiklikult kuulnud, et teel oleks selle pärast politsei norima hakanud, aga TÜV kontrollib vastavust küll. Teedel teostatava veoautode kontrolli
käigus on selleni jõutud juba ammu- kõrgus, laius, koormusindeks, kiirusindeks jne. On isegi saadetud erakorralisele ülevaatusele mittevastavuse
alusel.
|
HannesH
|
postitati 14.01.16 22:32 |
Suured tänud asjakohase ja olulise info eest!
|
Rix
|
postitati 14.01.16 22:20 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Vähegi normaalne inimene teeb auto enne sillaregulli korda ja kui isegi regulli käigus selgub, et mingite lödide asjadega sillas tegemist, siis ei
hakka mitte ükski endast lugupidav töökoda üldse üritamagi midagi paika ajada enne silladetailide vahetust. Mis puudutab hetkel totaalseid
erilahendusi flantside vahele toppimise näol, no see ei kuulu siia teemasse arutamiseks ja mis puudutab ET ja velje laiust, siis need käivad üldjuhul
ikkagi käsikäes ja pole olemas 5 tolli ja ET15 velge .
|
Seda kindlasti, et vedelale sillale pole mõtet reguleerimist teha ja ükski endast lugupidav silla reguleerija seda ka ei tee. Ehk tõesti ei anna
korras puksid krammigi järgi, ei oska öelda... Suure ET ja laiuse erinevusega pidasin silmas a la 15"x6" ET45 ja 18"x8,5" ET20 (kus siis velje
sisemine serv jääb praktiliselt samale joonele ja velg "kasvab" ~6cm väljapoole).
|
kps
|
postitati 14.01.16 21:47 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Kas väga suure velje ET erinevuse tõttu pole võimalik, et mitte enam esimeses nooruses puksid vähe järgi annavad ja kalded natuke muutuvad?
|
Vähegi normaalne inimene teeb auto enne sillaregulli korda ja kui isegi regulli käigus selgub, et mingite lödide asjadega sillas tegemist, siis ei
hakka mitte ükski endast lugupidav töökoda üldse üritamagi midagi paika ajada enne silladetailide vahetust. Mis puudutab hetkel totaalseid
erilahendusi flantside vahele toppimise näol, no see ei kuulu siia teemasse arutamiseks ja mis puudutab ET ja velje laiust, siis need käivad üldjuhul
ikkagi käsikäes ja pole olemas 5 tolli ja ET15 velge .
|
Rix
|
postitati 14.01.16 21:25 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Rakised kinnitatakse velje külge ja seadistusel pole vahet kui lasta tehaseseadetesse panna. Pannes alla teise velje jääb kõik samaks. Ratta kalded
või jooks sellest ei muutu kui velgi vahetada (noh jah, on kindlasti erandeid kus velg peaks olema kõver ja sild saab selle tõttu valesti paika . |
Kas väga suure velje ET erinevuse tõttu pole võimalik, et mitte enam esimeses nooruses puksid vähe järgi annavad ja kalded natuke muutuvad?
|
kps
|
postitati 14.01.16 21:15 |
Rakised kinnitatakse velje külge ja seadistusel pole vahet kui lasta tehaseseadetesse panna. Pannes alla teise velje jääb kõik samaks. Ratta kalded
või jooks sellest ei muutu kui velgi vahetada (noh jah, on kindlasti erandeid kus velg peaks olema kõver ja sild saab selle tõttu valesti paika .
|
Rix
|
postitati 14.01.16 19:26 |
Velje diameeter vast erilist rolli ei mängi, rohkem mängib rolli velje ET ja laius (samuti rehvi laius).
|
HannesH
|
postitati 14.01.16 18:31 |
Terv.
Kas keegi teadja mees oskaks öelda kas sellel on määravat vahet kui suurte velgedega ma oma audi 80'l sillastendi lasen teha? Suverehvid on mul
17'' velgede peal ja talvekad 16'' velgede peal.
|
Kuits
|
postitati 11.02.15 18:06 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: HannesH
Oskaksid sa öelda mis nurki quattrol tagasillas muuta saab? |
Kaldenurka ning kokku/lahkujooksu.
|
HannesH
|
postitati 11.02.15 14:31 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Nii, tagasilda kruttida ei saa, kui sul quattro pole. Imelik, et seal üldse andmed muutunud on.
Oskaksid sa öelda mis nurki quattrol tagasillas muuta saab? |
|
kristjan0007
|
postitati 17.06.11 09:37 |
Selge, eks tuleb siis tagumise osa üle kontrollida, ja võibolla midagi vahetada.
|
jokerAudi
|
postitati 17.06.11 06:49 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: kristjan0007
Tänud vastuste eest, sain targemaks.
Kuidas ma taga siis sirgeks saan, kui seal midagi regullida ei anna, kas peab midagi ära vahetama?
Auto on väikse matsu saanud muidu küll. |
Ilmselt pead alustama jah tagasillapuksidest, sest kui puksid on läbi, siis üldiselt sildasid paika ei saada.
|
KeveN
|
postitati 16.06.11 20:02 |
Ehk tagasillapuksid läbi?
|
kristjan0007
|
postitati 16.06.11 19:48 |
Tänud vastuste eest, sain targemaks.
Kuidas ma taga siis sirgeks saan, kui seal midagi regullida ei anna, kas peab midagi ära vahetama?
Auto on väikse matsu saanud muidu küll.
|
KeveN
|
postitati 16.06.11 14:21 |
Nii, tagasilda kruttida ei saa, kui sul quattro pole. Imelik, et seal üldse andmed muutunud on.
Ees on ainult kaks nurkamuudetavad, camber ehk rattakalle ning toe in and out ehk kokku lahkujooks.
Kokku ja lahkujooks on timmis. Rattakalle on ainult võsas. Kas ei saanud sarniiri, laiskusest või tõesti matsu saanud. Teised nurgad tulenevad neist
kahest nurgast ja neid otseselt muuta ei saa.
|
jokerAudi
|
postitati 16.06.11 14:10 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Mis autoga tegemist?
Ja pilti tahaks uuremalt, siis teaks, mis nurk mis on |
Sa seda pilti ikka vaatasid? Tegemist Audi 80/90 1992-1995, ehk siis B4-ga.
|
KeveN
|
postitati 16.06.11 14:06 |
Mis autoga tegemist?
Ja pilti tahaks uuremalt, siis teaks, mis nurk mis on
|
Liivatraktor
|
postitati 16.06.11 13:36 |
Parandage mind kui midagi valesti ütlen aga neil peaks olema iga auto margi-mudeli sildade geomeetria jaoks tehase poolt ettenähtud väärtused. Kui
auto olnud avariiline ja kere näiteks veidi kõver siis need tehase settingud ei sobi ning tekib kõrvalekalle. Samas antakse teatud tolerants, ilmselt
need punased sellest väljas. Eks sul mõne suurema läbisõidu peale rehv kulub kuskilt rohkem aga ei usu ,et täitsa autot müüma peaksid.
|
kristjan0007
|
postitati 16.06.11 08:58 |
Käisin esimest korda elus autol sildu reguleerimas. Kuna oli väga kiire, siis küsisin vaid, et "kas said kõik korda", vastus tuli jaatav, ja anti
mingi paber/dokument tulemustega.
Paberil on alla vasakule nurka kirjutatud avariiline- mida see peaks tähendama?
Mõned näitajad jäidki punaseks, mõned muutusid roheliseks, mõned rohelised muutusid jälle punaseks- miks nii, miks polnud võimalik teha kõik näitajad
normi/roheliseks?
Muidu auto sellises seisus, et rool jäi natuke paremale poole kaldu ja auto kaldub sõidu ajal natuke vasakule. Lõppkokkuvõttes hakkas auto igal juhul
paremini veerema, sest enne oli seis ikka väga hull.
Dokument/paber: http://imageshack.us/photo/my-images/171/autojw.jpg/
|
