| Teema ülevaade |
pikkpresident
|
postitati 27.08.05 08:17 |
Mõtlesin siin vahepeal asja üle järele ja jõudsin järeldusele, et viga võiks olla relees või releekarbis. Relee mähis pingestub küll läbi süüteluku ja
teises otsas peaks siis olema see termolüliti, aga jõuahel, mis venti juhib, saab pinge otse akult. Kui see relee siis miskil põhjusel väsinud on või
kui seal karbis juhtub niiskust olema, siis võiks vent käima minna küll.
|
pikkpresident
|
postitati 27.08.05 07:54 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Arvan, et sul autol on ka mingi andur vigane ja siis ta uhab neid ventikaid seal. |
Võib ju see andur või õigemini termolüliti vigane olla, aga kust kuradist see "karlsson" ikkagi seisval autol pinget saab? Kas keegi teab, kuidas
see andur ventika mootori suhtes ühendatud on? Kas 15 ja mootori vahele, või mootori ja massi vahele. Juhtmete värv viitaks küll rohkem esimesele
variandile. Aga ikkagi ei saa aru, kust pinge talle peale tuleb.
|
Simps
|
postitati 26.08.05 23:21 |
2.0E 85kw lähevad ventikad peale pikka sõitu umbes 10-30min pärast tööle ja jahutavad mootori maha, ma pole neid hiljem töötamas kuulnud  Samas umbes nädala aega tagasi oli selline probleem, et ventikad läksid kohe
siis tööle kui süüte sisse panin, aga sai mingi andur vahetatud (170 eeku oli vist) ja nüüd asi korras. Arvan, et sul autol on ka mingi andur vigane
ja siis ta uhab neid ventikaid seal.
|
pikkpresident
|
postitati 26.08.05 19:05 |
Lugu selline, et nädal aega seisnud autol läheb ventikas vahepeal täiesti lambist ise käima. Jumala raske aru saada, sest ta saab oma toite ju
süüteluku klemmi 15 alt (töötava ventika korral peab süüde sees olema, et sõidust tulles maha jahtuks, peab peale mootori seiskamist uuesti süüte
sisse keerama.) Sõidu ajal pole siiani nöökinud, st kui mootor kuumaks hakkab minema, on oma ülesande auga täitnud. Oskab keegi tark midagi kosta?
|
|
