| Teema ülevaade |
Ahti
|
postitati 29.04.23 16:52 |
Auto siis käes nüüd lõpuks.
Tuli välja, et "Oil Pressure Regulator Valve" (See mis all rihmaratta juures) andis seda fault code.
Ülemine "Pressure Switch" jäi ka siiski uus peale, kuna need kipuvad ka pudeks minema.
Tänan kaasamõtlejatele!
|
teet82
|
postitati 27.04.23 12:56 |
Ülemine on väiksema rõhuga ja ühe juhtmega.
Aga kindlasti ei tasu ainult anduritele keskenduda, netist võib leida teemasid ussitanud korpusega rõhuregulaatorist jne..
Nagu Jann kirjutas, tuleb tõenäoliselt arvutiga andmeid uurida. Elsa ütleb ka, et andurite testimine arvutiga "guided fault finding" funktsiooniga.
Kas Forss sellist arvutit kasutab, seda ei tea.
|
Ahti
|
postitati 27.04.23 12:11 |
Siit lehelt: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+q7/aq7/2010-675/9/919-919060/#25
Selgub, et neid part no. on 2 tõesti aga Switchide arvu näitab mootori joonise peal 1. Lihtsalt erineva rõhu peal töötavad.
Et siis milline see õige oleks...
Meeles on see et, mis ära vahetati on 1 soonelise kaabliga.
038 919 081 M oil pressure switch 0,75-1,05 BAR
059 919 081 G oil pressure switch 2,0 - 2.5 BAR
|
Ahti
|
postitati 27.04.23 11:40 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Pilti pole pakkuda, aga remondijuhendis on need alumised asjad "upper oil pan" pildil, varuosakataloogis äkki teisiti. |
Tundub et seal Elsas vaja hakata kontot looma või ma olen vales kohas sobramas...
|
teet82
|
postitati 27.04.23 10:49 |
Pilti pole pakkuda, aga remondijuhendis on need alumised asjad "upper oil pan" pildil, varuosakataloogis äkki teisiti.
|
Ahti
|
postitati 27.04.23 09:58 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Mul Elsa näitab nii:
Üleval: F378 switch for reduced oil pressure
All: F22 oil pressure switch
N428 valve for oil pressure control |
Ok. Eks ma annan info Forssi edasi, kuigi nemad peaks mulle infot andma (sick).
On Sul äkki linki pakkuda, kus need joonisel näha, prindiks välja.
|
teet82
|
postitati 27.04.23 08:17 |
Mul Elsa näitab nii:
Üleval: F378 switch for reduced oil pressure
All: F22 oil pressure switch
N428 valve for oil pressure control
|
Ahti
|
postitati 27.04.23 07:33 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
See on n.ö. komplitseeritud juhus, mida on ette tulnud. Arvan, et tean, kus on probleem, kuid et kindel olla, tuleb teatud andmeid testida arvutiga
mitte odise otsas istuda ja kukalt sügada. Kuna minu voli pole lugupeetud töökoda nõustada vigade leidmisel ja parandusel, siis pakun, et kui hakkama
ei saada, võime edasi suhelda sel teemal eraviisiliselt. |
Ok Jann. Siiani on vaikus. Ma täna teen lärmi jälle ja uurin mis nad seal kokku keerand on. Kui asi on sama kaugel nagu oli, siis räägime edasi.
|
Ahti
|
postitati 27.04.23 07:28 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Võimalik, et on kaks andurit, üks üleval filtri juures ja teine all rihmaratta juures. Kas veakoodi juures seda komponendi tähist polnud, selle järgi
saaks täpsemalt aru.
Mis mootorikood on? |
Mootori kood Forssi andmetel: CCMA / KMB-6A
See "Switch" jah seal filtri juures, selle nad vahetasidki ära. Teine all rihmaratta juures on google järgi "Oil Pressure Valve".
Part No SW: 4L0 997 401 D HW: 4L0 907 401 B
Component: 3.0TDI EDC17A004AG 0001
|
Jann
|
postitati 27.04.23 05:25 |
See on n.ö. komplitseeritud juhus, mida on ette tulnud. Arvan, et tean, kus on probleem, kuid et kindel olla, tuleb teatud andmeid testida arvutiga
mitte odise otsas istuda ja kukalt sügada. Kuna minu voli pole lugupeetud töökoda nõustada vigade leidmisel ja parandusel, siis pakun, et kui hakkama
ei saada, võime edasi suhelda sel teemal eraviisiliselt.
|
teet82
|
postitati 26.04.23 16:48 |
Võimalik, et on kaks andurit, üks üleval filtri juures ja teine all rihmaratta juures. Kas veakoodi juures seda komponendi tähist polnud, selle järgi
saaks täpsemalt aru.
Mis mootorikood on?
|
Ahti
|
postitati 26.04.23 07:00 |
Tere,
Ehk on kellelgi kogemusi... Vahel viskas mootori "Limp Mode" kui pöörded 3000 + läksid. Armatuuris spiraal vilkumas ja hoiatus kiri pöörded piirtaud
2500 rpm-ni.
Pärast mootori seiskamist ja uuesti käivitamist, viga kadunud. Kui jälle mingil suvalisel hetke, kui rpm 3000 + Limpis tagasi.
VCDS näitas:
005707 - Oil Pressure Switch
P164B - 001 - Malfunction - Intermittent
Sai Forssi viidud. Vahetasid ära. Enne kojujõudmist jälle krt Limpis. Viisin tagasi, et no asjad nii lihtsalt ilmselt ei käi. Nüüd on auto 3. päeva
seal, kõik vait kui kuldid rukkis.
Küsimus: Kui uus Switch sai pandud ja viga alles, siis kas seda Switchi tööd võib härida mingi muu komponent, mis ise ennast Fault Codiga märku ei
anna? Kui viga oleks Oil Pressure Valves, siis peaks õlirõhu punase tule vast ikka aktiveerima? Kogemusi?
Terv.
Ahti
|
|
